Север и рынок. 2026, № 3.

и процедур для BVLOS-полетов под конкретные задачи, например доставку грузов, мониторинг. 3. Существующая система госзакупок в Арктике, базирующаяся на 44-ФЗ11, 223-ФЗ12, создает барьеры для МИП, так как приоритет отдается крупным компаниям с большим опытом и оборотом. Следует учитывать, что технические задания часто пишутся под существующие, а не перспективные технологии, что закрывает дорогу для инноваций. Мы согласны, что на арктических территориях в системе координат социально-экономического развития экономическими драйверами являются крупные корпоративные структуры, тогда как малому бизнесу отводится роль локализованного «социального буфера» [17]. Решение проблем видится на базе использования стратегии субподряда, где крупный интегратор или генеральный подрядчик выступает в качестве поставщика ключевой технологии или уникальной услуги. Следует развивать продвижение механизмов, предусмотренных в 44-ФЗ и 223-ФЗ, для закупок инновационной продукции, например пилотных проектов. Вариантом решения может являться и объединение нескольких МИП, таких как разработчик ПО, производитель дронов, сервисная компания, для участия в тендере как единого подрядчика с полным циклом услуг. 4. Отсутствие в Арктике развитой инфраструктуры для базирования, обслуживания и заряда БАС. Можно отметить проблемы с энергообеспечением беспилотников, связанные с отсутствием сети зарядных/заправочных станций для БАС, что резко ограничивает радиус действий; проблемы со связью и навигацией, обслуживанием и ремонтом, отсутствием оборудованных ангаров с обогревом для хранения и предполетной подготовки аппаратов. Решение проблем возможно через развитие инфраструктуры на базе существующих опорных пунктов (портов Севморпути, метеостанций, вахтовых поселков), создание МИП мобильных зарядных/сервисных контейнеров на солнечных панелях или водородных элементах, которые можно размещать в ключевых точках. Авторы считают, что необходимо включать пункты по развитию инфраструктуры для БАС в государственные программы развития Арктики. 5. Важной проблемой является кадровый дефицит. Следует отметить острую нехватку инженеров-разработчиков, специалистов по системной интеграции, радиоэлектронике и тестированию в экстремальных условиях [18; 19]. К тому же МИП не могут конкурировать по уровню зарплат и соцпакетам с госкорпорациями и IT-сектором, где их уровень выше. Проблему следует решать через комплекс мер, включающих целевую подготовку кадров и специализированные образовательные программы в профильных вузах с гарантированным трудоустройством выпускников; привлечение и удержание специалистов через нематериальные стимулы и уникальный опыт, который включает разработку инновационных инженерных задач и исследовательских проектов; формирование гибких условий труда, как вариант — с возможностями удаленной работы для выполнения ряда задач; институциональную поддержку и кооперацию путем создания отраслевых центров коллективного пользования и инжиниринговых центров на базе вузов или технопарков, где МИПы могут на аутсорсинге привлекать высококвалифицированных специалистов и использовать дорогостоящее оборудование, не нанимая их в штат; популяризацию инженерных профессий, связанных с созданием и эксплуатацией БАС, через демонстрацию их значимости для решения стратегических задач региона и страны. Перспективными направлениями развития МИП по разработке беспилотников в АЗРФ являются: 1) конвергенция технологий, когда беспилотники все чаще становятся частью экосистем («умный город», «цифровое месторождение»), интегрируясь с IoT, Big Data и спутниковыми системами [20; 21]; 2) повышение автономности путем развития ИИ и компьютерного зрения позволит дронам работать в полностью автономном режиме в сложных динамических средах [22; 23]. Данные направления развития БАС могут быть реализованы на базе МИП при условии обеспечения необходимой поддержки и инфраструктуры, что позволит создать синергетический эффект, повышающий экономическую эффективность мероприятий. Целесообразным видится обеспечить реализацию модели взаимосвязи МИП, субъектов Арктики и инфраструктуры, позволяющей генерировать синергетический эффект внедрения и использования БАС (рис. 5). 11 Федеральный закон «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нуж д» от 05.04.2013 № 44-ФЗ (последняя редакция) // КонсультантПлюс. URL: https://www.consultant.ru/ document/cons_doc_LAW_144624/ (дата обращения: 09.07.2026). 12 Федеральный закон «О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических ли ц » от 18.07.2011 № 223-ФЗ (последняя редакция) // КонсультантПлюс. URL: https://www.consultant.ru/ document/cons_doc_LAW_116964/ (дата обращения: 09.07.2026).