Кандалакшский коммунист. 1959, январь.

П А Р ТИ Й Н А Я Ж И З Н Ь АГИТАТОРЫ ДИСТАНЦИИ Мобилизуя коллектив на выпол­ нение задач, выдвинутых в тези­ сах доклада II. С. Хрущева перед железнодорожным транспортом, партийная организация Канда­ лакшской дистанции пути стала больше уделять внимания массо­ во-политической работе среди пу­ тейцев— на околотках, в бригадах. Беседы, которые проводят агитато­ ры в путевых казармах, на око­ лотках, тесно увязаны с задачами транспорта, с нуждами своего уча­ стка. Агитатор тов. Петров с ра­ бочими 7-го околотка системати­ чески проводит беседы. В них на примерах и фактах он показывает, как меняется облик железнодорож­ ного транспорта, что предстоит сделать железнодорожникам Ки­ ровской магистрали по осущест­ влению семилетнего плана разви­ тая народного хозяйства нашей страны. Большую работу на своем уча­ стке ведет коммунист агитатор тов. Тарасов. Утром, перед нача­ лом смены, он рассказывает в бе­ седах о тезисах доклада II. С. Хру­ щева на XXI съезде КПСС, о пе­ реписи населения, об итогах вы­ полнения Государственного плана развития народного хозяйства н 1958 году и других материалах. В эти дни много забот у агита­ торов. Они стремятся своевремен­ но сообщить рабочим все события, которые происходят в нашей стра­ не и за рубежом. Недавно мастер тов. Быстров среди рабочих меха­ нической мастерской дистанции провел интересную беседу на те­ му «Советский Союз в борьбе за сохранение мира». На доходчивых примерах он показал, как наше государство, весь советский народ с первых дней становления Совет­ ской власти отстаивали и сейчас отстаивают дело мира во всем ми­ ре. Коллектив околотка, где ведет боевую, тесно увязанную с жизнью агитацию тов. Кочесов, в ответ на обращение коллективов комбината «Апатит» и «Мурманеельди» взял новое социалистическое обязатель­ ство. Он дал слово улучшить со­ стояние пути, обеспечить беспе­ ребойный пропуск поездов на сво­ ем участке. А для этого нужно, чтобы каждый рабочий трудился в полную меру своих знаний и опы­ та. Бригада тов. Кочесова решила жить и работать по-коммунистиче­ ски и, надо сказать, успешно осу­ ществляет на деле свои обяза­ тельства, борется за звание брига­ ды коммунистического труда. В новом, 1959 году заметно улучши­ лось состояние пути на их околот­ ке. Хорошо трудится на участке и бригада путейцев, руководимая агитатором тов. Летушковым. Здесь также улучшилось содержа­ ние пути. Большинство наших агитаторов посещает кружок текущей полити­ к и . Он во многом способствует им глубоко разбираться в событиях, происходящих в нашей стране и в странах капитала, дает возмож­ ность лучше и качественнее стро­ ить свои беседы. Вместе с этим у нас не все еще гладко и хорошо. Есть, к сожале­ нию, агитаторы, которые не ведут массово-политической работы сре­ ди трудящихся. Например, агита­ торы цеха гражданских и искусст­ венных сооружений беседы и чит­ ки в коллективе не проводят. Партийное бюро еще слабо осу­ ществляет контроль за работой агитаторов и мало оказывает им практической помощи. Наша зада­ ча— имеющиеся недостатки устра­ нит!) и сделать все для того, что­ бы политическая агитация стала боевой, наступательной, чтобы она помогла коллективу дистанции пу­ ти успешно выполнить план ре­ монта и содержания пути в пер­ вом году семилетки. В. БАЛАНДИН, секретарь партбюро Канда­ лакшской дистанции пути. П А В Е Л Г У Л Е Н К О * ’ только что приехал нз Орска, где на Оренбург­ ской дороге проходил практику вождения теп­ ловозов. Правда, до этой поездки ему с машинистом Василием Оси- ледкнным уже приходилось сидеть за реверсом новой машины и во­ дить поезда по Кировской, но обо­ гатиться опытом никогда не лиш­ не. Теперь скоро магистральные паровозы в Кандалакшском депо отойдут в прошлое, машинистам и их помощникам предстоит посто­ янно работать на тепловозах. По­ вышал свои знания и машинист Василий Осиледкин. В прошлую субботу Павлу Гу­ ленко в местном комитете профсо­ юза паровозного депо выдали ор­ дер на квартиру в новом поселке железнодорожников на улице По­ лярных зорь. Это радостное сооб­ щение не на шутку обеспокоило супругу Гуленко — Людмилу Фи­ липповну. — Как же быть, Павел?—вспле­ снула она руками.—Вещи еще в пути. Дело в том, что чета Гуленко приобрела для новой квартиры хо­ рошую мебель в Чернигове. Но на пакгаузе, куда тотчас же поспешила Людмила Филшшонна, ее успокоили. Контейнер с отлнч- «КАНДАЛАКШСКИЙ КОММУНИСТ» 2 стр. 23 января 1959 Новоселье железнодорожников ним шифоньером и круглым сто­ лом пришел. Переселение из старой квартиры в новую проходило быстро. Помо­ гали товарищи, сын Юрий. Только дочь—10-классн.ица Лариса была занята своими учебными делами. В силикальцитом домике семья уст­ роилась хорошо. — Вот где можно навести насто­ ящий порядок, совдать уют. Детям тоже очень хорошо, для занятий все условия есть,—говорит Люд­ мила Филипповна. Семья Гуленко имеет сейчас го­ стиную и спальню, в распоряже­ нии ее находятся также веранда, кухня, кладовая. Этажом выше по­ селилась в этот день и семья стар­ шего машиниста Василия Осилед- кина, депутата Кандалакшского городского Совета депутатов тру­ дящихся. Отмечая новоселье, ж е­ лезнодорожники от всего сердца благодарили партию за заботу о людях. Сейчас в силикальцитом посел­ ке продолжается строительство. Коллектив мастера тов. Серова строительно-монтажного поезда № 314 обязался до конца месяца предъявить к сдаче в эксплуата­ цию еще пять домов. Новоселье нескольких семей совпадает со знаменательным событием нашей страны—с работой XXI съезда Коммунистической партии. Б. ВАРНОВ. ДОСКА ПОЧЕТА П о с т а н о в л е н и е м и с п о л к о м е р а й о н н о г о С о в е т а д е п у т а т о в т р у д я ­ щ и х с я и б ю р о р а й к о м а К П С С н а р а й о н н у ю Д о с к у п о ч е т а з а у с п е х и , д о с т и г н у т ы е в с о ц и а л и с т и ч е с к о м с о р е в н о в а н и и п о и т о г а м ' р а б о т ы з а I V к в а р т а л 1 9 5 8 г о д а , з а н е с е н ы : Лесопункт Княжая, Нотозерского леспромхоза, выполнивший план IV квартала по вывозке леса на 106% и годово-й^-на 122% (и. о. начальника лесопункта тов. Голубцов А. А., секретарь партий­ ной организации тов. Тарасов М. К., председатель цехового комитета профсоюза т. Савицкий А. Б.), Лесопункт Пажма, Нотозерского леспромхоза, выполнивший план IV квартала по вывозке леса на 103% и годовой—на 116% (начальник лесо­ пункта тов. Иванов Г. Т., секретарь партийной ор­ ганизации тов. Антонов И. К., председатель цехо­ вого комитета тов. Громоздин И. С.). Алексеев Николай Васильевич — бензопильщик, бригадир комплексной бригады лесопункта Кн я ­ ж ая, выполнивший производственные нормы на 174%. Анохин Станислав Михайлович тракторист лесопункта Княжая, выполнивший производствен­ ные нормы на 147%. Уснич Иван Герасимович — возчіГк лесопункта Пажма, выполнивший производственные нормы на 210%. Борисов Петр Федорович — бригадир комплекс­ ной бригады лесопункта П ажм а, выполнивший производственные нормы на 162%. Калинин Василий Васильевич — возчик лесо­ пункта Приозерный, выполнивший производствен­ ные нормы на 182%. Кокконен Ялмар Васильевич — тракторист л е ­ сопункта Северный, выполнивший производствен­ ные нормы на 225%. Занин Данил Иванович — слесарь сплавучаст- ка Затон-Кнйжая, выполнивший производственные нормы на 187%. Боровицкий Анатолий Иванович — бензопиль­ щик сплавучастка Лопская запань, руководитель бригады, борющейся за звание коллектива ком­ мунистического труда, выполнивший производст­ венные нормы на 185%. Еголаев Изосим Осипович — возчик сплавуча­ стка Лопская запань, выполнивший производст­ венные нормы на 170%. Гришевский Роман Иванович — возчик лесо­ пункта Нольозеро, выполнивший производствен­ ные нормы на 153%. Карпов Николай Васильевич — тракторист л е ­ сопункта Пояконда, выполнивший производствен­ ные нормы на 170%. Фадеев Петр Васильевич — возчик лесопункта Моша, выполнивший производственные нормы на 198%. Пикас Михаил Федорович — бригадир погруз­ ки лесобазы Княжая, выполнивший производст­ венные нормы на 223%. Емельянов Николай Сидорович — бригадир р аз­ делки древесины лесобазы Княжая, выполнивший производственные нормы на 243%. Анисимов Владимир Яковлевич — бригадир р а з­ делки древесины лесобазы Княжая, выполнивший производственные нормы на 223%. Обухов Федор Петрович — кузнец лесобазы Княжая, выполнивший производственные нормы на 410%. Андриянов Тимерьян Андриянович — рабочий участка № 1 Ковдагэсстроя, выполнивший произ­ водственные нормы на 250%. Бугаков Константин Кузьмич — слесарь участ­ ка № 2 Ковдагэсстроя, выполнивший производст­ венные нормы на 250%. Прохоров Николай Павлович — бригадир брига­ ды плотников участка № 2 Ковдагэсстроя, борю­ щейся за звание бригады коммунистического тру­ да. Выполнил производственные нормы на 180%. Сетков Иван Петрович — столяр участка № 2 Ковдагэсстроя, выполнивший производственные нормы на 230%. Лазарев Александр Иванович — бригадир плот­ ников участка № 4 Ковдагэсстроя, выполнивший производственные нормы на 194%. Гоголев Виктор Петрович — электросварщик участка № 3 Ковдагэсстроя, выполнивший произ­ водственные нормы на 167%. Кисляков Владимир Иванович — машинист эк ­ скаватора Ковдагэсстроя, выполнивший производ­ ственные нормы на 176%. Репников Георгий Константинович — шофер Ковдагэсстроя, выполнивший производственные нормы на 230%. Козырев Михаил Михайлович — шофер Ковда­ гэсстроя, выполнивший производственные нормы на 230%. Федченков Евгений Константинович — шофер Ковдагэсстроя, выполнивший производственные нормы на 230%. Бойко Федор Филимонович — шофер Ковдагэс- строя, выполнивший производственные нормы на і /о. Максимов Леонид Алексеевич — рамщик Ковд- ского лесозавода, выполнивший производственные нормы на 128%. Виноградов Михаил Анатольевич — комлевой обрезчик Ковдского лесозавода, выполнивший про­ изводственные нормы на 123%. Боголепов Павел Никитич •— укладчик пилома­ териалов Ковдского лесозавода, выполнивший про­ изводственные нормы на 170%. Ротенко Виктор Михайлович — слесарь Ковд­ ского лесозавода, член бригады, борющейся за звание коллектива коммунистического труда. Вы ­ полнил производственные нормы на 158%. Бачурин Василий Васильевич — электрослесарь Княжегубской ГЭС. Является активным рациона­ лизатором. Имеет стаж безаварийной работы 7 лет 4 месяца. Кузнецов Степан Федорович — электромонтер Княжегубской ГЭС. Стаж безаварийной работы около 8 лет. Проскурин Георгий Петрович — электросвар­ щик Княжегубской ГЭС. Стаж безаварийной р а ­ боты 1 год 7 месяцев. Коротяева Таисия Федоровна — станочница Княжегубского строительного участка, выполнив­ шая производственные нормы на 178%- Удодов Алексей Сафронович — слесарь К н яж е ­ губского строительного участка, выполнивший производственные нормы на 164%. Брюханов Назар Александрович — плотник Княжегубского строительного участка, выполнив­ ший производственные нормы на 169%. Болонин Михаил Дмитриевич — каменщик Кня­ жегубского строительного участка, выполнивший производственные нормы на 144%. Пустоход Василий Михайлович— бригадир ком­ плексной бригады Княжегубского строительного участка, выполнивший производственные нормы на 144%. Михеева Валентина Сергеевна — путевая рабо­ чая строительно-монтажного поезда № 319, вы­ полнившая производственные нормы на 145%. Нюнявичус Антон Квирилович — путевой рабо­ чий строительно-монтажного поезда № 319, вы­ полнивший производственные нормы на 148%. Федоров Иван Трофимович — машинист экска­ ватора строительно-монтажного поезда № 319, выполнивший производственные н'ормы на 131%. Реутов Василий Пахомович — шофер строитель­ но-монтажного поезда № 319, выполнивший про­ изводственные нормы на 160%. Егоров Алексей Егорович — тракторист К а н д а ­ лакшской МТС, выполнивший производственные нормы на 260%. Зорин Василий Яковлевич — слесарь К а н д а ­ лакшской МТС, выполнивший производственные нормы на 180%. Лошкарева Анна Андреевна — доярка колхоза имени Сталина, надоившая в 1958 году 3381 кг. молока в среднем от одной фуражной коровы. Малтырева Ульяна Иосифовна — доярка колхо­ за им. Сталина, надоившая в 1958 году 3281 кг. молока в среднем от одной фуражной коррвы. Богданова Екатерина Егоровна — доярка кол­ хоза «Моряк», надоившая в 1958 году 3142 кг. молока в среднем от одной фуражной коровы. Няттиева Анна Гавриловна — доярка колхоза «Моряк», надоившая в 1958 году 2987 кг. молока в среднем от одной фуражной коровы. Игумнова Тамара Алексеевна — доярка колхоза «Моряк», надоившая в 1958 году 2946 кг. молока в среднем от одной фуражной коровы. Будина Людмила Алексеевна — доярка колхо­ за «Коммунар», надоившая в 1958 году 2916 кг. молока в среднем от одной фуражной коровы. В морском торговом порту Семилетка! Много нового по­ явится за это время в морском торговом порту. Сейчас в порту нет настоящих механических мастерских, но они будут. На территории порта уже закладывается фундамент под двухэтажное здание, в котором п разместятся механические мастер­ ские. На первом этаже будет га- ; раж, электро-, столярная и механи­ ческая мастерские, котельная, коммунально-бытовые помете- j н і і я . На втором этаже разместит­ ся управление порта. • Бригада плотников, которой р у ­ ководит тов. Ордов, возводит 12- квартнрный дом. Коллектив ее со- j ревнуется за достойную встречу 1 XXI съезда партии. Плотники д а ­ ли слово закончить к этому со­ бытию рубку стен первого этажа, установить оконные коробки, з а ­ кончить установку межэтажного перекрытия, выполнить ряд других работ. Д ела у них идут неплохо. По предварительным подсчетам, обязательство будет выполнено д о ­ срочно—за два дня до открытия партийного съезда. Забота о подрастающем поколе­ нии проявляется постоянно. Для него строятся детские сады, дет­ ские ясли, школы... Детский сад на 50 мест постро­ или своими силами портовики. Сейчас в нем идут последние при­ готовления к приемке детей. Ново­ селье ожидается к дню открытия XXI съезда КПСС. j Перевозка грузов через морской торговый порт ежегодно увеличи­ вается. Возрастет грузопоток и в первый год семилетки. Это обязы­ вает работников порта всесторонне готовиться к открытию навигации. Подготовка идет полным .ходом. Ведется она по графику. К навигации, например, нужно изготовить 1000 универсальных площадок. Около 100 площадок уж е готово. Их делают тт. Юш ­ ков и Кривоногое. На вязке грузо­ вых сеток трудятся тт. Напыльнн- ков и Жернхин. Ремонтирѵются механизмы. В порт уже начинают поступать по железной дороге грузы, кото­ рые с открытием навигации будут доставлены на место назначения.