Гидроэнергетические ресурсы Карело-Мурманского края и пути их использования / Научно-исследовательский институт энергетики и электрификации, Ленинградский филиал. Москва ; Ленинград : Государственное социально-экономическое издательство, 1933. 49, [1] с. : ил., табл.

III г р у п п а . Установки Княжегубская (Ковда) и Подужем- ская (Кемь), без которых невозможно расширение намеченных во втором пятилетии предприятий и нормальное снабжение энергией электрифицируемой Мурманской ж. д. IV г р у п п а . Установки, строительство которых может быть осуществлено, очевидно не ранее начала третьего пятиле­ тия в виду того, что они не укладываются в лимит Госплана Союза ССР по электростроительству Карелии во втором пятиле­ тии. К числу этих установок принадлежат: Шаваньская (Выг), Надвойцкая (Выг), Пала-Корга (Выг), Путки (Кемь), Морской Порог (Кемь), Порог Кривой (Кемь), Тивдийская (Суна). V г р у п п а . Гидроресурсы второй очереди использования (малоисследованные и малоэффективные установки), к числу ко­ торых принадлежат: установки в верхнем течении pp. Ковды, Кеми и Суны. К этим же установкам можно отнести и Шуйские (р. Шуя) главным образом в силу малой их изученности. В заключение следует дать краткое представление о связи намечаемых к строительству станций между собой. Ленинград­ ским филиалом НИИЭЭ проделана работа в части анализа и технико-экономического просчета высоковольтной сети Каре­ лии, краткие сведения о которой приводятся ниже. (Весь расчет произведен в предположении полного использования всех ги- дро-энергетических ресурсов Карелии.) Удачное географическое размещение большого числа гидро- и тепло-электрических станций вдоль трассы Мурманской ж. д., необходимость питания тяговых подстанций дороги, располо­ женных согласно данных эскизного проекта примерно в 30 км одна от дрѵгсй, и наконец тяготение большей части промыш­ ленных предприятий к полосе Мурманской ж. д., естественно выдвинуло проблему совместной работы станций на общую вы­ соковольтную сеть. В результате подробного анализа достоинств и недостатков параллельной работы мощной кустованной системы карельских станций нами найдено целесообразным во втором пятилетии создать две электрические самостоятельные системы — Южную и Северную, разрезав систему на две электрически не связанные части в районе установки на р. Кемь. Указанное разделение зна­ чительно облегчило бы разрешение вопросов устойчивости па­ раллельной работы и токов короткого замыкания. Кроме того каждая из систем оказалась бы изолированной с точки зре­ ния распространения возмущений, вызванных аварийно-экс- плоатационными явлениями, из одной системы в другую. Что касается связи с ленинградской системой станций, то окон­ чательного разрешения этот вопрос еще не получил; предвари- 12