Гаккель, Я. Я. За четверть века : обзор деятельности Арктического института Главсевморпути за 25 лет (с 1920 по 1945 год) / Я. Я. Гаккель ; Аркт. науч.-исслед. ин-т Главсевморпути при СНК СССР. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1945.

вала в зимней кампании 1939/40 года, когда проводились мор ские операции в Белом море. Хотя ранее изучением этого моря институт не занимался, все же с этой задачей он вполне спра вился. Учитывая опыт 1939/40 года, Служба льда и погоды ши роко и с тем ж е успехом провела свою работу по обслуживанию беломорских операций во время Отечественной войны СССР с Германией в зимы 1941/42, 1942/43 и 1943/44 годов. Как и в Белом море, институт ранее не проводил работ в Японском и Охотском морях. Однако и здесь в зимы 1943/44 и 1944/45 годов Служба льда и погоды столь же успешно справи лась со своими задачами, причем вся работа протекала в совер шенно специфических условиях этих морей, значительно отличаю щихся от арктических и исключающих возможность пользоваться опытом, приобретенным при работе в Арктике. Все же при со действии Службы льда и погоды здесь было проведено много десятков транспортных судов. В годы Отечественной войны роль Ледовой службы еще бо лее повысилась. Кроме транспортных операций, теперь нужно бы ло обслуживать военно-морские и военно-воздушные операции на Крайнем Севере. Вместе с тем война значительно усложнила организационно-оперативную работу Службы и в смысле более сложной в условиях войны связи и в смысле меньшей полноты материалов, необходимых для ледовых прогнозов. Если до войны Служба пользовалась гидрометеорологическими сведениями по северным частям Атлантического и Тихого океанов, регулярно по ступавшими из-за границы, то теперь этими сведениями Служба располагать уже не могла, и поэтому бюро погоды должны были строить свои расчеты по так называемой «обрезанной карте», где имелись только отечественные данные. Однако наши ученые пре одолели эту трудность. Это удалось сделать благодаря более уг лубленной методике прогнозов, которой было уделено более серь езное внимание. Основное же, что отличает работу Службы в во енное время от работы в мирный период, заключается в необы чайно широком размахе ледовой авиационной разведки и более совершенных методах самих наблюдений над льдами. Следует хотя бы вкратце остановиться на развитии воздушной ледовой развецки в Арктике. Перрые полеты на Крайнем Севере были сделаны летчиком Нагурским, который летал с Новой Земли над Баренцевым мо рем еще в 1914 году. Затем, по мере расширения объема Кар ских экспедиций, осваивавших, начиная с 1920 года, путь из Ар хангельска в устья Оби и Енисея, в 1924 году для ледовой р а з ведки в Карском море стал применяться самолет. Эти первые во з душные разведки льда были сделаны летчиком Б. Г. Чухновским. Поело того ледовая авиаразведка стала применяться здесь, а з а тем и во время зимнего зверобойного промысла в горле Белого моря ежегодно. В 1928 году советские самолеты Чухновского и Бабушкина совершали полеты на далеком севере в связи с опе рациями по спасению экипажа дирижабля «Италия». Во время этих полетов Бабушкиным впервые были сделаны посадки на Т2