Вестник МГТУ, 2026, Т. 29, № 1.

Амосов П. В. и др. Оценка накопления пыли от техногенного объекта хранения хвостов обогащения. Выполненные оценки показывают прогнозные диапазоны изменения общей массы пыли, накопленной в процессе ее осаждения в течение 1 ч, при увеличении площади пыления от 2 до 10 га и скорости ветра: 5 м/с - 10-50 кг; 11 м/с - 100-500 кг; 17 м/с - 350-1 800 кг; 23 м/с - 900-4 500 кг. Оценка содержания осажденной разнокалиберной пыли на автодорогах города Данные документа "Об утверждении местных нормативов."7 позволяют оценить площадь автомобильных дорог. В п. 5.1.7 указана плотность сети магистральных улиц, равная 2,2 км/км2. С учетом площади города 9 км2 получаем длину автодорожного покрытия, составляющую почти 20 км. Ширина дорожного полотна варьируется от 5 до 14 м (въезды во дворы, межквартальные проезды, боковые улицы, центральные улицы, проспекты). Для упрощения оценок целесообразно использовать ширину 10 м (0,01 км). Таким образом, площадь дорожного покрытия составит 0,2 км2, т. е. доля площади дорог от площади города равна 0,02222. Учитывая условие равномерного выпадения песка на территорию города8, в том числе и на дороги, вычленив из массы дорожного песка долю пыли интервала I (она очень слабо зависит от скорости ветра) и разделив полученную величину на площадь дорог, получим поверхностную плотность пыли (РМ10). Необходимо также килограммы перевести в микрограммы (9 порядков!). Масса пыли без пыли интервала I будет "заботой" коммунальный служб и негативом для жителей города. Результаты оценок по указанным алгоритмам представлены в табл. 3 и 4. Напомним, что все полученные значения соответствуют всего лишь одночасовому времени процесса пыления хвостов обогащения; данный вид пыления рассматривается как дополнительный вклад в процесс естественного поступления пыли на территорию города. Данные табл. 3 и 4 получены линейными преобразованиями расчетных значений накопленной почасовой массы пыли, значит, будут следовать ранее указанным функциональным зависимостям (линейной и степенной) со своими коэффициентами. Анализ данных табл. 3 позволяет отметить, что уровни поверхностного пылевого загрязнения городов Апатиты, Барселоны и Цюриха находятся практически в одном интервале (рис. 2), т. е. представленные в работе (Amato et al., 2011) зависимости коэффициентов выбросов могут быть использованы и для расчетов выбросов в г. Апатиты. Таблица 3. Осредненная поверхностная плотность пыли интервала I (РМ10) на дорогах г. Апатиты с учетом вариации скорости ветра, массовой доли пыли интервала I и площади пыления Table 3. Average surface dust density of the I interval (PM10) on the roads of the town of Apatity with variations in wind speed, mass fraction of the I interval and dusting area, micrograms/m2 Скорость ветра, м/с Доля пыли интервала I Плотность пыли, мкг/м , с учетом площади пыления 2 га 4 га 6 га 8 га 10 га 5 0,0262 27,4 53,9 78,9 104,2 139,2 11 0,0267 290,7 573,8 836,0 1 106,9 1 473,0 17 0,0269 1 061,1 2 098,2 3 056,1 4 036,2 5 387,2 23 0,0270 2 632,5 5 205,9 7 638,6 10 012,5 13 551,9 Таблица 4. Осредненная масса пыли интервалов II-VII на дорогах г. Апатиты с учетом вариации скорости ветра и площади пыления Table 4. The average mass of dust of II-VII intervals on the roads of the town of Apatity with variations in wind speed and dusting area, kg Скорость ветра, м/с Масса пыли, кг, с учетом площади пыления 2 га 4 га 6 га 8 га 10 га 5 0,20 0,40 0,59 0,77 1,03 11 2,12 4,18 6,10 8,07 10,74 17 7,68 15,18 22,11 29,20 38,98 23 18,97 37,52 55,05 72,16 97,67 7Об утвержденииместныхнормативов градостроительного проектирования муниципального образованияг. Апатиты с подведомственной территорией Мурманской области. Решение Совета депутатов г. Апатиты от 26.12.2017 г. № 579. URL: https://apatity.gov-murman.ru/city/grad/579.pdf (дата обращения: 31.05.2025). 8На самом деле это не совсем так, и для поперечного к направлению ветра сечения в монографии (Амосов и др., 2023) продемонстрирован эффект выбора участков пыления на уровень загрязнения атмосферы вблизи поверхности. 50