Север и рынок. 2025, № 4.

СЕВЕР И РЫНОК: формирование экономического порядка. 2025. № 4. С. 193-210. Sever i rynok: formirovanie ekonomicheskogo poryadka [The North and the Market: Forming the Economic Order], 2025, no. 4, pp. 193-210. РАЗВИТИЕ АРКТИЧЕСКИХ ГОРОДОВ для обеспечения нормальной жизнедеятельности и воспринимается населением как чрезвычайная ситуация вследствие неэффективной работы местных органов власти и коммунальных служб; — дефицит современного городского пространства. Современная молодежь ориентируется в своих желаниях и потребностях на жизнь сверстников, которые проживают в больших городах, причем зачастую не только российских. Запрос на новые комфортные общественные пространства, культурные центры, велоинфраструктуру, парки развлечений и др. опережает реальные возможности, а иногда и готовность местных органов власти эти желания удовлетворять. При этом суровые природно­ климатические условия жизнедеятельности не позволяют реализовывать все возможные варианты обустройства городского пространства. Так, например, экономически не целесообразно строить парки аттракционов и развлечений под открытым небом из-за возможности их использования только в непродолжительный летний период; — низкий уровень доверия к официальным информационным каналам. Население зачастую больше доверяет местным информационным сообществам, группам в мессенджерах и социальных сетях, чем официальным информационным каналам. Это объясняется тем, что информация доводится до жителей не всегда оперативно, а иногда и не в полном объеме, поэтому любое невыполнение реализуемых проектов на местах вызывает недовольство и жаркое обсуждение в соцсетях и группах мессенджеров. Например, решение о проведении ремонтных работ на автодороге Апатиты — Кировск было озвучено еще в декабре 2023 г., однако по состоянию на середину 2025 г. никакие работы еще не проведены. Это широко обсуждается местным населением и воспринимается как невыполнение озвученных обязательств. При этом само решение подтверждено, и летом 2025 г. была озвучена информация о том, что ремонт начнется в 2026 г. и закончится в 2027 г.7. Можно было бы избежать недовольства граждан и не доводить до негативного обсуждения в местных пабликах, если бы эта информация была оперативно доведена до населения через официальные информационные каналы. Решение обозначенных проблем должно быть не просто системным, оно должно содержать в себе элементы реального соуправления. 1. Прозрачность выполнения взятых на себя обязательств по реализации основных функций 7 Ремонтировать трассу будут до 2027 года, заявил губернатор Андрей Чибис // Информационное агентство «Би-порт» ©Ульченко М. В., Кондратович Д. Л., 2025 местного самоуправления и конкретных проектов посредством внедрения и развития цифровых платформ: — создание единого портала для каждого муниципалитета с выводом информации в режиме реального времени по бюджетным расходам; — создание интерактивных карт с этапами реализации конкретных проектов, в том числе и инфраструктурных, с возможностью оставлять комментарии. 2. Вовлечение местных жителей в процесс развития и благоустройства города: — привлечение граждан к семинарам, на которых обсуждаются вопросы по ключевым инфраструктурным проектам; — проведение постоянных онлайн-компаний по сбору предложений от населения: например, как благоустроить ту или иную территорию Мурманска, Кандалакши, Апатитов; — создание местными органами власти общественных советов при главах городов с привлечением населения и наделением его реальными полномочиями. 3. Поддержание местных инициатив посредством выделения грантов для реализации социально значимых проектов: например, мониторинг экологической обстановки или развитие муниципальной среды. 4. Обязательный учет специфических особенностей в развитии муниципалитетов за счет создания специализированных рабочих групп: — Апатиты. Организация платформы для взаимодействия местной власти, представителей Кольского научного центра, горнодобывающих компаний, малого и среднего бизнеса, экологов. Сосредоточение на вопросах поддержки инновационного бизнеса, туристской отрасли, рекультивации земель, развитии научно­ технологического парка; — Мурманск. Организация постоянно действующей площадки с представителями администрации, судоремонтных заводов, экологами, портом, рыболовецкими предприятиями по вопросам развития города, транспортной логистики, экологического аудита и безопасности; — Кандалакша. Создание координационного совета с привлечением представителей местной администрации, Кандалакшского алюминиевого завода, энергетиков Княжегубской ГЭС, Кандалакшского заповедника для обсуждения вопросов достижения баланса между [Электронный ресурс]. URL: https://b-port.com/news/338328 (дата обращения: 07.09.2025). 203