Север и рынок. 2025, № 4.

СЕВЕР И РЫНОК: формирование экономического порядка. 2025. № 4. С. 104-121. Sever i rynok: formirovanie ekonomicheskogo poryadka [The North and the Market: Forming the Economic Order], 2025, no. 4, pp. 104-121. РАЗВИТИЕ ОТРАСЛЕЙ И СЕКТОРОВ ЭКОНОМИКИ НА РОССИЙСКОМ СЕВЕРЕ И В АРКТИКЕ В статье [28] отмечается, что в связи с постоянным ужесточением международных экологических стандартов использование каталитических нейтрализаторов в автомобилях стало обязательным. Однако, учитывая ограниченность запасов этих металлов на мировом рынке, значительная часть спроса на МПГ, необходимых для производства трехкомпонентных каталитических нейтрализаторов, удовлетворяется за счет их извлечения из отработанных автомобильных катализаторов, поэтому переработка и повторное использование драгоценных металлов становятся важным этапом в обеспечении устойчивого развития и снижения зависимости от первичной добычи. Смещение акцента в текущем законодательстве на прагматичный подход, включающий внедрение стандартов обработки и системы сертификации по всей цепочке переработки, может значительно повысить показатели извлечения МПГ, которые содержатся в небольших количествах. Таким образом, такой подход способен не только оптимизировать процессы, но и сделать их более эффективными и экологически устойчивыми [29]. Извлечение одного килограмма палладия (Pd) из отработанных катализаторов позволяет сэкономить примерно 45 % затрат на электроэнергию и снизить потребление воды на 400 м3 по сравнению с процессом добычи из первичных руд, что подчеркивает значимость переработки вторичных ресурсов не только с точки зрения экономической эффективности, но и с позиции снижения экологической нагрузки [30]. Основным драйвером устойчивого рыночного спроса на палладий выступает усиление экологического регулирования в сфере автомобилестроения, что, в свою очередь, ведет к увеличению объемов использования палладия. В этой связи во многих странах сегодня выхлопные газы как бензиновых, так и дизельных двигателей активно очищаются с использованием набора передовых каталитических технологий [31]. Важно подчеркнуть, что в этих условиях государственная поддержка критически важна для масштабирования экологически чистых технологий, разработки стратегии по уменьшению воздействия на окружающую среду, увеличения инвестиционной приклекательности сектора и стимулирования технологического прогресса [32-35]. В статье [36] подчеркивается, что российский палладий иллюстрирует одну из ключевых геополитических проблем, связанных с поставками критически важных минералов. Россия является крупнейшим производителем палладия, а альтернативные поставщики, такие как Южная Африка (второй по величине производитель), сталкиваются с проблемами (забастовки шахтеров, политическая нестабильность и трудовые споры), которые могут привести к росту цен на палладий из-за ограниченной доступности металла. ©Череповицын А. Е., Мекерова И. А., 2025 Платиноиды часто относят к категории «критически важных металлов», и это связано с несколькими ключевыми факторами [37]. Во-первых, доминирующая роль Южной Африки в их поставках создает значительную зависимость от этого региона. Во-вторых, платиноиды играют фундаментальную роль в современных технологиях, что подчеркивает их стратегическую важность. Однако поставки этих металлов из Южной Африки сопряжены с рисками из- за ряда потенциальных проблем. Например, технологические сложности, такие как большая глубина добычи, могут ограничивать производство. Инфраструктурные проблемы, включая ненадежное энергоснабжение рудников, также оказывают влияние. Социальные факторы, такие как забастовки на шахтах, дополнительно усложняют ситуацию. Таким образом, сочетание этих факторов делает поставки платиноидов особенно чувствительными к различным рискам [38]. Высокая стоимость драгоценных металлов и непрерывно растущий спрос на них обуславливают необходимость внедрения эффективных технологий переработки. Такие технологии могут способствовать снижению негативного воздействия добычи и поставок металлов на окружающую среду, что особенно важно в контексте борьбы с изменением климата [39]. Перспективы использования М П Г в условиях перехода к экологичным технологиям Европейский союз (ЕС) активно продвигает новые цели по сокращению выбросов CO 2 и других вредных веществ, подчеркивая стремление к достижению климатической нейтральности и снижению негативного воздействия транспорта на окружающую среду [40; 41]. Прогноз производства автотранспортных средств в РФ демонстрирует значительный рост с 2023 по 2035 г. (рис. 1). Наблюдается два этапа динамики развития. Первая фаза (2023-2026): резкий начальный рост производства с 7 тыс. штук в 2023 г. до 71 тыс. штук в 2026 г., что указывает на восстановление и развитие автомобильной промышленности после возможного спада. Вторая фаза (2026-2035): постепенный стабильный рост производства до 506 тыс. штук в 2035 г., что свидетельствует о консолидации позиций отрасли и достижении более высоких уровней производства. Общий объем производства увеличивается почти в 72 раза за период с 2023 по 2035 г., что говорит о перспективах развития отрасли и увеличении производственных мощностей в долгосрочной перспективе. Данный тренд обусловлен как внутренними факторами (модернизация производств, государственная поддержка), так и внешними (увеличение спроса, развитие технологий). 107