Север и рынок. 2025, № 3.

СЕВЕР И РЫНОК: формирование экономического порядка. 2025. № 3. С. 134-148. Sever i rynok: formirovanie ekonomicheskogo poryadka [The North and the Market: Forming the Economic Order], 2025, no. 3, pp. 134-148. СТРАТЕГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ РАЗВИТИЯ АРКТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ И ЛОГИСТИКИ Таблица 2 Матрица решений Сильные стороны Слабые стороны Возможности Какие возможности могут усилить преимущества? 1. Продолжение динамичного развития отношений с Китаем является залогом увеличения транзитных грузоперевозок 2. Запуск проекта «Евроазиатский контейнерный транзит» значительно увеличит транзитные грузоперевозки. 3. Обеспечение круглогодичной навигации Какие возможности помогут устранить слабости? 1. Участие Китая в различных арктических проектах, в том числе, связанных со строительством и модернизацией портовой и другой инфраструктуры. 2. Возможность строительства достаточного количества АЛ в условиях независимости от санкций позволит: • обеспечить круглогодичную навигацию; • снизить затраты ледокольной проводки Угрозы Какие сильные стороны могут ослабить последствия угроз? Несмотря на сложную геополитическую ситуацию и высокую напряжённость в международных отношениях, СМП остаётся свободным от военных конфликтов и пиратов Как снизить угрозу или избежать последствий? Расширение взаимодействия с Китаем в различных сферах Таблица 3 Исходные данные для расчёта параметров уравнения Год Время, t Объём транзита, yt, млн т/год t2 tyt 2 у , а^ у , у , - у , = е 2 е t 2014 1 0,27 1 0,27 0,07 0,18 0,02 0,25 0,06 2015 2 0,2 4 0,4 0,04 0,36 0,2 0 0 2016 3 0,22 9 0,66 0,048 0,54 0,38 -0,16 0,02 2017 4 0,19 16 0,76 0,036 0,72 0,56 -0,37 0,14 2018 5 0,49 25 2,45 0,24 0,9 0,74 -0,25 0,06 2019 6 0,7 36 4,2 0,49 1,08 0,92 -0,22 0,05 2020 7 1,28 49 8,96 1,64 1,26 1,1 0,18 0,03 2021 8 2,03 64 16,24 4,12 1,44 1,28 0,75 0,56 2022 9 0,2 81 1,8 0,04 1,62 1,46 -1,26 1,59 2023 10 2,1 100 21 4,41 1,8 1,64 0,46 0,21 I 55 7,68 385 56,74 11,13 8,3 2,72 Таблица 4 Прогнозные значения объёмов транзитных грузоперевозок по СМП, млн т Год Время, t y t = а0 + а1^ y + Ot = yt max y t + Ot = yt min 2024 11 1,82 2,37 1,27 2025 12 2,0 2,55 1,45 2026 13 2,18 2,73 1,63 Анализ остатков в контексте метода наименьших значениях прогнозов. С учётом среднеквадратической квадратов показал разницу, равную 1,28 (табл. 5). Резкое ошибки, получаем максимально возможное значение падение транзита (в 10 раз) в 2022 г., который был вызван транзита, равное 2,37 млн т. политическими факторами, отразилось на невысоких 142 © Николаева А. Б., 2025