Север и рынок. 2025, № 3.

СЕВЕР И РЫНОК: формирование экономического порядка. 2025. № 3. С. 134-148. Sever i rynok: formirovanie ekonomicheskogo poryadka [The North and the Market: Forming the Economic Order], 2025, no. 3, pp. 134-148. СТРАТЕГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ РАЗВИТИЯ АРКТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ И ЛОГИСТИКИ Таблица 1 SWOT-анализ развития транзита по СМП Сильные стороны (Strengths) Слабые стороны (Weaknesses) 1. Географически самый короткий морской маршрут между Европой и Азией. 2. Самый мощный ледокольный флот в мире. 3. Отсутствие военных конфликтов и риска нападения пиратов в зоне маршрута. 4. Быстрый рост международного транзита 1. Непредсказуемость климатических и ледовых условий. 2. Отсутствие круглогодичной навигации в восточном секторе. 3. Недостаточные уровень возможностей и количество ледокольного флота. 4. Недостаточно развита инфраструктура: • недостаточное количество глубоководных портов; • низкий уровень сервисного обслуживания в портах; • недостаточно развиты поисково-спасательные ресурсы в восточном секторе; • недостаточный уровень развития системы мониторинга ледовой и погодной обстановки (навигационное и гидрометеорологическое обеспечение). 5. Ограничение по глубинам в некоторых акваториях. 6. Очень низкие температуры в течение длительного периода. 7. Высокие затраты на ледокольную проводку Возможности (Opportunities) Угрозы (Threats) 1. Глобальное потепление способствует увеличению сроков навигации. 2. Возможность обеспечения круглогодичной навигации на всём маршруте в перспективе. 3. Позитивное развитие отношений с КНР. 4. Подготовка запуска проекта «Евроазиатский контейнерный транзит» (ЕАКТ). 5. Адаптация к условиям санкций при строительстве. 6. Напряжённая ситуация в Красном море даёт СМП возможности к увеличению транзита 1. Сложная экономическая и геополитическая ситуация: санкции против РФ в различных сферах. 2. Непризнание стран Запада претензий РФ на её арктическую зону, правового статуса и правового режима СМП, непризнание СМП как национальной коммуникации России. 3. Разногласия с Китаем по поводу правового режима и статуса СМП Примечание. Составлено автором по материалам источников: [1, 8, 11, 12, 14, 18, 24, 26, 28, 32-40]. Политолог, востоковед, директор Центра комплексных европейских и международных исследований ВШЭ В. Б. Кашин считает, что климатические и геополитические изменения могут в перспективе подтолкнуть КНР к более активному использованию СМП в качестве транзитного маршрута8. Несмотря на наличие мощного ледокольного флота, для развития и роста транзита существуют ограничения, связанные с недостаточным количеством ледоколов, поэтому необходимым условием для реализации транзитного потенциала СМП является увеличение группировки ледоколов [18, 37]. В РФ осуществляется программа строительства ледокольного флота. Несколько атомных ледоколов нового поколения проекта 22220: «Арктика», «Сибирь», «Урал» и «Якутия» уже функционируют на СМП. Основное их назначение — ледокольная проводка судов по СМП9. В настоящее время в акватории СМП работают 11 ледоколов, 8 из которых атомные. В ближайшей перспективе флот пополнится ещё несколькими ледоколами: АЛ «Чукотка» уже спущен на воду, АЛ «Ленинград» —в процессе строительства, АЛ «Сталинград» будет заложен в 2025 г, в планах закладка строительства ледоколов в 2028 и 2030 гг. По словам вице-премьера РФ В. Г. Савельева, ледокольный флот к 2030 г. увеличится до 17 судов, из них 12 будут атомными10. В результате работы по импортозамещению в течение последних лет отечественные производители адаптировались к условиям санкций и наладили производство оборудования и комплектующих для атомных ледоколов, вследствие чего сроки строительства сократились с 7 до 5 лет11. 8Северный морской путь может всерьёз заинтересовать Китай. URL: https://smotrim.ru/article/4173795 (дата обращения: 10.04.2024). 9 Щеголихин П. Северный морской путь: флот сильной страны. URL: https://www.korabel.ru/news/comments/severnyy_morskoy_put_flot_silno y_strany.html (дата обращения: 14.12.2024). 10 Кожевников Д. Группировка ледоколов на Севморпути к 2035 году вырастет до 18 судов. URL: https://ttelegraf.ru/news/gruppirovka- ledokolov-na-sevmorputi-k-2035-godu-vyrastet-do-18-sudov/ (дата обращения: 14.12.2024). 11 Балтийский завод ОСК реализует программу импортозамещения при строительстве атомных ледоколов. URL: https://armtorg.ru/news/53027/ (дата обращения: 24.03.2025). © Николаева А. Б., 2025 139