Север и рынок. 2025, № 3.

СЕВЕР И РЫНОК: формирование экономического порядка. 2025. № 3. С. 134-148. Sever i rynok: formirovanie ekonomicheskogo poryadka [The North and the Market: Forming the Economic Order], 2025, no. 3, pp. 134-148. СТРАТЕГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ РАЗВИТИЯ АРКТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ И ЛОГИСТИКИ on a SWOT analysis, key priorities were identified, including expanding the nuclear icebreaker fleet and strengthening cooperation with China in multiple areas. A forecast for freight traffic growth up to 2030 is also presented. The continued growth in freight traffic underscores the relevance of this study. Its novelty lies in the combination of SWOT analysis to determine priority actions for transit development and the use of dynamic series methods to forecast transit volumes. The practical significance of the study is that its conclusions provide guidance for increasing transit transportation along the NSR. Keywords: Northern Sea Route, freight traffic growth, nuclear icebreakers, icebreaking services, year-round navigation, SWOT analysis, time series Acknowledgments: This study was conducted at the Institute for Economic Studies within the National Research Project No. 123012500051-8, titled "Strategic Planning for Arctic Development under New Geo-Economic and Political Realities". For citation: Nikolaeva A. B. International transit via the Northern Sea Route: Threats, opportunities, and future prospects. Sever i rynok: formirovanie ekonomicheskogo poryadka [The North and the Market: Forming the Economic Order], 2025, no. 3, pp. 134-148. doi:10.37614/2220-802X.3.2025.89.009. Введение Развитие Северного морского пути для РФ является стратегической целью как с точки зрения экономики (в Арктической зоне Российской Федерации (АЗРФ) сосредоточены существенные запасы полезных ископаемых), так и национальной безопасности (регион имеет стратегическое значение с военной точки зрения) [1]. Северный морской путь играет основополагающую роль в развитии Арктического региона. Новый этап его развития начался в XXI веке, когда Правительством РФ были поставлены амбициозные задачи по развитию этой национальной арктической трассы [2]. Началась модернизация инфраструктуры, сооружение новых объектов, развитие сырьевой базы. Наряду с этим стала реализовываться долгосрочная программа развития ледокольного флота, для обеспечения конкурентных преимуществ при транспортировке грузов, включая транзитные [3]. С началом в феврале 2022 г. специальной военной операции (СВО) значительно усилилась конкуренция между РФ и США за доминирование в Арктике. Поэтому в настоящее время развитие СМП происходит в условиях обострения геополитической ситуации в мире и обострения соперничества за контроль над арктическим регионом1. Доминирование в Арктике, предопределяется многими причинами, но основной является то, что, несмотря на начавшийся переход западных стран на «зеленую энергетику», функционирование экономики без углеводородных ресурсов невозможно, а Арктика — это глобальный «ресурсный очаг» [4]. При этом климатические изменения открывают новые 1 Averre D. Global war for control of the Arctic: Climate change is unlocking untapped natural resources, new trade routes and a new international conflict that Russia is already winning. // Dailymail. 2024. URL: https://www.dailymail.co.uk/news/ article-12850819/Global- war-control-ARCTIC-Climate-change-unlocking-untappednatural- resources-new-trade-routes-new-international-conflict-RUSSIA- winning. html?ico=authors_pagination_desktop (дата обращения: 07.02.2025). © Николаева А. Б., 2025 возможности для добычи природных ресурсов и увеличивают длительность навигации на СМП [2, 5]. Использование СМП в качестве арктического транспортного маршрута с учётом имеющегося потенциала его международного использования для транспортировки грузов между Европой и Азией позволит перенаправить морские грузопотоки в новых экономических условиях, способствовать развитию удалённых северных территорий. Его успешное развитие является основой стабильной экономики Севера РФ и важнейшим элементом российской и международной транспортной системы [1, 6]. Международный транзит является индикатором развития транспортно-логистической инфраструктуры. Увеличение международного транзитного грузопотока сделает экспорт транспортных услуг значительной статьёй доходов, как и экспорт товаров. Транзит является стимулом для развития транспортной и сервисной инфраструктуры, содействует созданию дополнительных рабочих мест2. В результате проведённого исследования экспертами банка ВТБ сделан вывод о том, что при условии оптимизации расходов на ледовую проводку РФ может получать более 1 трлн руб. сборов за транзитные перевозки по СМП к 2030 г. Только на транзите по Северному морскому пути Россия сможет зарабатывать более 1 трлн руб.3. Необходимость увеличения транзитных грузовых перевозок предопределяет актуальность проводимого исследования. Целью исследования является определение направлений приоритетных действий для реализации транзитного потенциала СМП и установление прогнозных значений объёма транзитных грузоперевозок с использованием метода динамических рядов. 2 Спектор А. А. Транзитный потенциал региона как его экономический ресурс и фактор развития URL: https://cyberleni nka.ru/article/n/tranzitnyy- potentsial-regiona-kak-ego-ekonomicheskiy-resurs-i-faktor-razvitiya (дата обращения: 10.02.2025). 3 Логистика в России: сайт. URL: https://logirus.ru/news/infrastructure/ tolko_na_tranzite_po_sevmorputi_rossiya_smozhet_zarabatyvat_bolee_- 1_trln.html (дата обращения: 17.03.2025). 135