Кандалакшский коммунист. 1959, сентябрь.

Н а в с т р е ч у П л е н у м у Ц К К П С С Первыми среди животноводов района □ Доярки тт. Клементьева и Будина выполнили годовой план □ Достойную трудовую встречу предстоящему Пленуму ЦК КПСС готовят животноводы колхоза «Коммунар». В предыдущем номере нашей газеты сообщалось, что этой ар­ тели присуждено переходящее Красное знамя горкома КПСС и горисполкома за достижение луч­ ших результатов в социалистиче­ ском соревновании среди колхо­ зов района в августе. Переходя­ щее Красное знамя колхозу «Ком­ мунар» присуждается четвертый раз подряд. Успех этой трудовой победы обеспечили люди— опытные жи ­ вотноводы во главе с зоотехником коммунистом тов. Котовой. На ферме трудится доярка тов. Клементьева. Годовым планом оп­ ределено надоить от закрепленной за нею группы коров 45200 лит­ ров молока. За 8 месяцев и 10 дней надоено 45779 литров мо­ лока. Таким образом, доярка тов. Клементьева уже завершила вы­ полнение годового плана. Усердно трудится также дру­ гая доярка— депутат городского Совета тов,- Будина. На днях и она завершила выполнение годо­ вого плана по надою молока. Таковы дела передовых людей артели «Коммунар», первыми сре­ ди животноводов досрочно вы­ полнивших годовой план. Сейчас колхоз «Коммунар» на­ ходится Накануне завершения го­ дового плана надоя молока в це­ лом по животноводческой ферме. ШАГАЮЩИЙ БАШЕННЫЙ КРАН Москва. Оригинальную ма­ шину— шагающий башенный кран КТ0-5-1О создал коллек­ тив инженеров проектно-кон­ структорского бюро Главстрой- механизации Министерства транспортного . строительства по авторскому проекту инже­ нера Артемия Георгиевича Ло­ бова. Кран построен на Ржев­ ском механическом заводе и сейчас его начали применять на одной из строек в подмос­ ковном городе Люблино. Такой механизм создан впервые в мире. Достоинства нового кра­ на состоят в том, что его хо­ довая часть допускает пере­ мещение машины как по рель­ совым путям, так и по грун­ ту, а также обеспечивает са- мюпогрузку крана на траспорт- ные средства без разборки его. Ходовая часть крана состоит - из четырех двухколесных ба- лансирных тележек, две из которых приводные. При пе­ редвижении вне рельсовых путей тележки опираются на лыжи, выполненные в виде двух коробчатых металличе­ ских балок, по верху которых уложены рельсы. Переход со стационарных путей на лыжи и обратно совершается быстро и без каких-либо затруднений. Смонтированный в централь­ ной части поворотной плат­ формы механизм подъема кра­ на позволяет с помощью ме­ ханизма вращения изменять направление движения крана. Конструкция крана обеспе­ чивает перевод его из поход­ ного положения в рабочее в течение 20 минут вместо 8— 10 дней, затрачиваемых на монтаж существующих башен ных кранов. Управление всеми рабочими движениями крана дистанционное, осуществляет­ ся оно с помощью переносно­ го кнопочного пульта или же с помощью пультов, установ­ ленных в обеих кабинах, уст­ роенных внизу и наверху баш­ ни. Краткая техническая харак­ теристика крана следующая: грузоподъемность (в зависи­ мости от положения грузовой каретки на стреле) от 5 до 10 тонн, высота подъема 23 метра, скорость подъема 15 метров в минуту, скорость пе­ редвижения: по рельсам 30 метров в минуту, на безрель­ совом ходу до 200 метров в час. Колея крана 4,5 метра. На кране установлено несколь­ ко моторов общей мощностью 64,4 киловатта. _ На снимке: башенный крал КТС-5-10 на строительной площадке в подмосковном го­ роде Люблино. Фото А. Сергеева-Васильева. Фотохроника ТАСС ИЗ КИРПИЧА—ЩЕБЕНЬ Коллективы кирпичных заводов страны стремятся выполнить и перевыполнить план выпуска кир­ пича для новостроек нашей Р о ­ дины, стремятся внести свой вклад в дело осуществления се­ милетнего плана. К сожалению, иногда строи­ тельные организации мало уделя­ ют внимания бережливости к строительным материалам, допу­ скают большие отходы их. Вот мытарства кирпича, кото­ рый поступает для треста «Ки- ровсктрансстрой». В вагонах кирпич прибывает хороший. Но вот начинается его разгрузка. Кирпич выбрасывают небрежно, и уже здесь появляет­ ся первый бон. Истребление кир­ пича продолжается при погрузке его в самосвалы, затем при р аз­ грузке у строительной площадки, потом, при нескольких переброс- сках до тех пор, пока осколки попадут в руки каменщика... Я живу на Комсомольской улице и вижу, как обращаются с кирпичом строители треста Здесь кирпичная свалка уже образовалась у магазина №' Ю Кандалакшторга (место, где кир­ пич складируется сначала). Те­ перь такая ж е свалка битого кир­ пича появляется у -строящегося дома, хотя каменщики старатель­ но подбирают более-менее при­ годные обломки. Наблюдая все операции, кото­ рые происходят с кирпичом, я убедился, что погрузка и выгруз­ ка его происходит безобразно,' ' ...Мне вспоминается, как мы р азгружали кирпич в годы пер­ вой и второй пятилеток. Из ва­ гона выгружали по доскам и укладывали сразу в штабеля. Возчики осторожно накладывали его и осторожно сгружали ,у объ­ екта. Рабочие осторожно накла­ дывали кирпичи на «козелки» по 15—20 штук и несли вверх по трапу. Отходу почти не было. Почему ж е сейчас, когда со­ ветские люди выполняют семи­ летний план, строители так не­ брежно обращаются с кирпичом? Им в руки дана замечательная техника, а они этой техникой сокрушают ценности. Вы подумайте об этом, руко­ водители строительства, крепко подумайте. Ведь, надеюсь, прави- та погрузки и выгрузки кирпича «е изменились за последние 15— 20 лет. Так почему ж е измени­ лось отношение к делу?' Почему так небрежно относятся к кирпи­ чу строители треста «Кировск- ^рансстрой»? И, ДРОКОВ, рабочий механического завода. З А М Е Т К И Д Р У Ж И Н Н И К А И нам нужна помощь :! РАСТЕТ ПРОИЗВОДСТВО [ I ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ Как сообщает агентство Еі Синьхуа, за первые 8 месяцев !| этого года выработка электро- jjj энергии в Китае увеличилась !! на 51 процент по сравнению с ■j тем же периодом прошлого :і года. В Китайской Народной Рес- публике сооружается 184 гид !! ро- и теплоэлектростанции, в том числе крупные ГЭС в ;j ущельях Санымынься и Люц- :І зяся на реке Хуанхэ, гидро- 51 электростанция Синьаньцзян в 51 провинции Чжэцзян. Полным Іі ходом идет строительство 25 5; крупных теплоэлектростанций. jji ПОВЫШЕНИЕ І| ЖИ ЗН ЕННО ГО УРОВНЯ £ - РАБОЧИХ І: Выступая на совещании I! профсоюзных работников и Е: в Чжанцзякоу, член секретари ата исполкома Всекитайской Еі федерации профсоюзов Си ;! Чжань-Юань заявил, что жиз- : ненный уровень китайских ра- jj] бочих продолжает повышаться S] после полной ликвидации в Е| стране безработицы в 1958 го :j_. ду. Ликвидация безработицы !| в такой стране, как Китай, с Е| огромным населением и отста- В Китайской Народной Республике :э В городе Сиане—одном из промышленных центров страны — строится большой масложиркомбинат. В настоящее время здесь уже работают два мыловаренных цеха производительностью 80 тысяч тонн мыла в день и механический цех. На снимке: в одном из новых цехов. Фото агентства Синьхуа. □ лой экономикой, сказал Си Чжлпь-ІОань, представляет со­ бой огромное событие. Это ста­ ло т ш ю ж и ы м только благо­ даря большому скачку в про­ мышленности и сельском хо­ зяйстве. Как отметил Си Чжань- Юань, в 1958 году в Китае было построено жилых домов для рабочих и служащих об­ щей площадью 26,46 мил­ лиона квадратных метров. □ НОВАЯ УГЛЕОБОГАТИТЕЛЬНАЯ ФАБРИКА В ходе предпраздничного со­ ревнования строители Китая добились еще одной большой производственной победы— на месяц раньше срока вступила в строй Чжучжоуская обога­ тительная фабрика в провин­ ции Хунань. Мощность фаб­ рики 1 миллион 800 тысяч тонн угля в год. Когда у нас на станции Пин- озеро происходит какая-нибудь скандальная история, люди спе­ шат в линейный пост милиции, просят помочь урезонить хулига­ нов, которые, к несчастью, еще не перевелись в нашей среде. И милиция помогает. Наводит дол­ жный порядок. Как правило, в наведении по­ рядка участие принимают и на­ родные дружинники. Большинст­ во и х— комсомольцы. Обращаясь к милиции и дру­ жинникам за помощью, никто ни­ когда не спросит: «А нужна ли вам, товарищи дружинники, по­ мощь?» Да, она очень нужна, помощь всей общественности, партийных, профсоюзных и комсомольских организаций. В Пинозере много магазинов, буфетов, закусочных, где вразлив торгуют водкой. Торгуют его вбли­ зи станции. Из-за этого бывают несчастные случаи. Разве это нормально? Нет! Несколько раз линейный пост милиции и мы дружинники, протестовали про­ тив продажи водки вблизи стан­ ции, но напрасно. Мер никаких не принимается. В красном уголке станции Пип- озеро проводились беседы, чита лись лекции и доклады о вреде алкоголя. Но что стоит эта ра бота, если вышел, скажем, чело век па улицу после лекции, а на пути магазины X 4, Х° 18, ’ РЯДОМ столовая, в столо­ вой буфет, чуть дальше за сто ловой закусочная, в которой до поздней ночи неутомимо хлопочет буфетчица JI. Федорова. И всюду — обилие спирто-водочных из делий. А как организован у нас до суг людей? В красном уголке іааааваівввваааівііівааіІіаааііік' А. ПРИТЧИНА Иронические строки Вытаскивая из канавы мужа, Вздохнула горестно Елена: — Хоть пьяному и море по колено Но по уши любая лужа. ѳ — Коль пить хочу, то я мычу, Когда напьюсь, тогда молчу, — Бычок бычку однажды говорит, —- Хозяин мой, наоборот, Сначала пьет, Потом мычит. гг О — л не хочу ни с кем жить в мире, — Хвалился пес, поднявши нос, — У нас всегда и лай, и вой! Хозяйка состязается со мной: ■Я лат во дворе — она в квартире. всегда давка, случаются драки. Партийные и профсоюзные ор­ ганизации строительно-монтаж- ного поезда ЛИ 821, а также ди­ станции пути не принимают ни­ каких мер к наведению должно­ го порядка, во всем передовери- лись дружинникам. Что же нужно сделать для на­ ведения порядка на станции Пип- озеро? Прежде всего надо закрыть закусочную ОГСа треста «Ки- ровсктрансстрой» и запретить продажу водки вразлив в магази­ нах возле станции. Следует вы­ делить ответственное лицо, кото­ рое заведовало бы красным угол­ ком. Надо больше проводить лек­ ций и докладов на воспитатель­ ные темы. В строительно-монтаж­ ном поезде X: 821 есть такие то­ варищи, которые успешно спра­ вятся с этим делом. Все это, несомненно, поможет нам, дружинникам, покончить с тем, что еще есть плохое в жиз­ ни трудящихся поселка. Н. ЛАВРОВ, электрик НиваГЗС-ІІ. ст. Пинозеро. ПО СИГНАЛАМ НАШИХ ЧИТАТЕЛЕЙ В редакцию обратился шофер Зеленоборской автоколонны Кан­ далакшской автотранспортной конторы № 2 тов. Сазонов с ж а ­ лобой на то, что у него дважды произвели удержание налога с одной и той же суммы денег. Он писал, что такие случаи — ошиб- и при расчетах были и с други­ ми рабочими. О содержании письма тов. Сазонова мы поставили в извест­ ность построечный комитет проф­ союза Кпяжегубского строитель­ ного участка, председатель кото­ рого тов. Паушев сообщил нам, что ошибки при расчетах с ра­ бочими, в том числе и с тов. Са­ зоновым, действительно имели место. Бухгалтер-расчетчик нахо­ дился на стационарном лечении, работу за него выполняли мало­ квалифицированные работники, которые и допустили целый ряд сшибок. Бухгалтерия автотранс­ портной конторы № 2 исправля­ ет свои ошибки, при начислении заработной платы за август пол­ ностью возвратит тов. Сазонову излишне удержанные деньги. Как сообщил нам главный бух­ галтер автотранспортной конторы № 2 тов. Володин, излишне ■держанные деньги тов. Сазоно­ ву выплачены. « К А Н Д А Л А К Ш С К И Й КОММУНИСТ» 13 сентября 1959 г. 3 стр.