Кандалакшский коммунист. 1959, июнь.

Новая техника на алюминиевом заводе Строится птицеферма Как известно, алюминии -одни и:і самых молмдых металлов, и его производство насчитывает лишь десятилетия, в то время как же- лезо было известно людям еще на заре человечества. В технологии производства алюминия еще много есть неизведанного, над чем ра­ ботают металлурги паінеіі страны и за рубежом. Большое внимание в этих по­ исках уделяется вопросу механи­ зации трудоемких процессов на алюминиевых заводах. И атом на­ правлении многое сделано и де­ лается на Кандалакшском алюми­ ниевом заводе. Возьмем труд аіюдчнкон. Мели в первые годы нуска завода, а ведь это был.......всем недавно, ос­ новным инструментом аіюдчиков была, кувалда для забивки шты­ рей, то теперь на смену еіі при­ шла машинка по забивке штыреіі. которая значительно облегчил» трУД. Трудоемкой о н о р » ц п е і і было и извлечение штиреіі. Оно про­ изводилось посредством механиз­ ма, который анодчикн назвали в шутку «аэропланом . Два аіюдчн- ка становились и» рычаг этого механизма на метр от пола и раскачивали штырь. Сейчас оп извлекается машпикоіі, работаю­ щей на с,катом воздухе. Создана машинка по чистке контактов, ме­ ханизирована погрузка анодной массы при помощи автопогрузчи­ ка и т. д. Наивно будет думать, что внед­ рение этих машинок н механиз­ мов проходило гладко. Далеко пет. Находились скептики, которые го­ ворили: «Ничего, мол, у вас не выйдет*. Действительно, все эти приспособления вначале работали неважно, сказывались несовер­ шенство их конструкций, отсут­ ствие навыка у людей. Происхо­ дило то, что бывает с любым нов­ шеством. Оно пробивало себе до- рогѵ в борьбе со старым. Передовые рабочие рационали­ заторы тт. Брагин, Воробьев, Тро­ фимов, Контяжпн, Яковлев, Лева- ;іені;о и многие другие совершен­ ствовали эти механизмы, вносили своп предложении. II новое по­ бедило, пробило себе дорогу. Коли сейчас бывшим скептикам ска­ зать: «А, мо-,кет быть, перейдем на старый метод они вас под­ нимут на смех. Анодчикн даже не представляют, как это можно ра­ ботать без этих механизмов. Возьмем работу электролнзпи- ков. Здесь, конечно, пока меньше механизмов, чем у анодчпков. Но и тут ведутси работы в этом на­ правлении. Завершаетен операция по облегчению подтема штор. Как известно, бригада обслуживает 9 10 электролизных ванн. На каждой ванне 4 шторы. За сме­ ну их приходилось поднимать и опускать по 2— 3 раза. Можно себе представить, какой это тя­ желый труд. К тому же от тем­ пературы шторы часто деформи­ руются, что еще больше услож­ няло работу электролизников. Главный энергетик завода тов. Мещеряков еще три года назад предложил вариант подъема штор при помощи моторчиков с приво­ дом. Проведенное в бригаде тов. Михайлова испытание этого пред­ ложения дало положительные ре­ зультаты. Казалось бы, следовало быстрее внедрить его. По не тут- то было. Переписка с бывшим ми­ нистерством цветной металлургии по этому поводу не дала никаких результатов. Только благодаря пе­ рестройке управления промыш­ ленностью н строительством, устранению ведомственных барь­ еров стало возможным получить моторы. Сейчас во второй серии работа по механизации подъема штор завершена. Скоро это будет сделано и в первой серии. Узким местом на заводе была разгрузка глинозема. ІІрп его мас­ совом поступлении приходилось мобилизовать рабочих других це­ хов н участков, и все равно перс- простоп вагонов оказывались не­ померно великими. Был построен склад глинозема длл приема са- моразгружающнхея вагонов. Од­ нако при эксплуатации склада выяснилось, что запроектирован­ ные и поставленные инжекцион- ные аппараты не успевают пере­ качивать глинозем из бункеров, при этом он сильно распыляется. Научно-исследовательский ин­ ститут «Гипроалюмнний» на за­ прос завода по этому поводу ни­ чего не мог конкретного предло­ жить взамен этих аппаратов. На помощь пришли наши 'рационали­ заторы. Главный механик завода тов. Булычев, старший механик тов. Яковлев после многих экспе­ риментов предложили «Наклон­ ный камерный питатель с аэри­ рующим днищем», внедрили его, благодря чему в несколько раз увеличили производительность нового склада. Об этом говорят факты. Например, 2 2—-23 ‘ мая на завод поступила большая пар­ тия четырехосных саморазгружа- ющнхея вагонов с глиноземом. Для своевременной разгрузки это­ го глинозема, если бы он прибыл в мешках, пришлось бы поставить 173 грузчика. Между тем благо­ даря новому приспособлению гли­ нозем был разгружен шестью че­ ловеками с оольшои экономней времени. Вот некоторые факты внедре­ ния новой техники на заводе. Впереди— изготовление и внедре­ ние машинки по пробивке кор­ ки, автоматизация работы котлов в котельной и агрегатов ртутно- преобразовательной подстанции, освоение и усовершенствование электролизных ванн большой мощности и многое другое. Выполняя решения XXI съезда КПСС, коллектив рабочих, инже­ неров, техников и рационализато­ ров завода внесет свой вклад в борьбу за технический прогресс. Г. ГРИГОРЬЕВ. Недалеко от усадьбы подсоб­ ного хозяйства алюминиевого за­ вода на площадке, окруженной ле­ сом, развернулось строительство птицефермы. Здесь уже построен цыплятник, рассчитанный на две с половиной тысячи голов. Непо­ далеку воздвигнут и скоро будет предъявлен к сдаче птичник— первый из пяти, которые будут построены. Работы по их сооружению ве­ дет мастер строительного управ­ ления Кандалакшстрой Сергей Александрович Левинский. Он по­ знакомил меня с бригадиром плот­ ников Николаем Ивановичем Фа­ деевым. Техническое перевооружение донецких шахт Сталинская область. От механизации отдельных процессов к комплексной механизации труда в шахтах — такой путь совершает сейчас угольная промышленность Донбасса. В шахтах этого бассейна действует белее тысячи угольных ком­ байнов, много породопогрузочных машин и другого оборудова­ ния. Здесь планомерно внедряется новейшая техника. В тех­ ническом перевооружении донецких шахт участвуют работни­ ки шести крупных научно-исследовательских и проектных институтов. Конструкторы института «Гипроуглемаш» создали и успеш­ но провели промышленные испытания нового агрегата «А-2». Он обеспечивает комплексную механизацию процессов подзем­ ной добычи ѵгля в тонких пластах. Этот агрегат производит выемку, погрузку, транспортировку топлива и механическое крепление лавы, т. е. выполняет процессы, на которых обычно занято много разных машин и рабочих. Все его оборудование смонтировано на мощной раме конвейера и по мере выемки пласта передвигается на новое место мощными гидравличе­ скими домкратами. Работа агрегата «А-2» обеспечивает высо­ кую производительность труда — почти в три раза большую, чем комбайн «Донбасс». В экспериментальной лаве шахты «Ново-Моспино» треста «Буденновуголь», где действует агрегат «А-2», людей нет. Они находятся в штреке и управляют агрегатом на расстоянии. На снимке: помощник машиниста Игорь Петров проверяет крепление лавы, где действует агрегат «А-2». Фото С. Гендельмана. Фотохроника ТАСС Люди этой бригады борются за право называться коллективом коммунистического труда. Передовые строители, руково­ димые Фадеевым, раньше наме­ ченного срока законяили все плотничные работы на цыплятни­ ке. Теперь они трудятся на дру­ гом объекте. Хорошо в этой бригаде работают Николай Жу­ равлев, Михаил Винокуров, Васи­ лий Соколов, Василий Мееников и многие другие. Особенно быстро были выпол­ нены штукатурные работы. Здесь славно потрудилась комсомольско- молодежная бригада, руководимая членом ВЛКСМ Зиной Боровской. Девушки лишь недавно окончили строительную школу, которая мо­ жет гордиться своими выпускни­ ками. Они добились отличных ре­ зультатов. Одно время очень плохо шло дело на строительстве птичника. Здесь плотниками руководил че­ ловек малоиницйативный, не поль­ зующийся доверием коллектива. Тогда в эту бригаду руководи­ телем был послан член бригады Николая ~ Фадеева комсомолец Александр Гришаков. jlje прошло и нескольких дней, как дела на этом объекте пошли быстрее. Плотничные работы сейчас там подходят к концу. В настоящее время продолжено строительство коровнйка для под­ собного хозяйства. Здесь трудит­ ся бригада каменщиков, которой руководит комсомолец Александр Федоров. Эти люди подходят творчески к своему делу, они владеют не­ сколькими строительными про­ фессиями. И не случайно члены бригады единодушно решили все работы — бетонные, монтажные, кирпичную кладку, засыпку пере­ крытий и другие, кроме плотнич­ ных, произвести своими силами. Сейчас все яірче разгораются огни социалистического соревно­ вания среди строителей за достой­ ную встречу июньского Пленума ЦК КПСС. И надо полагать, что они с честью выполнят свои обязательства. П. САВЕНКОВ. Норотний сигнал Вот уже длительное время идет капитальный ремонт дома № 12 по улице Кировской. А когда он закончится, мы так и не знаем. Долго ли будет продол­ жаться такое безобразие? — хо­ чется спросить прораба НГЧ-4 тов. Смирнова. Жители дома N° 12 по улице Кировской. Решающее условие технического прогресса Создать материально-техниче­ скую базу коммунизма, еще боль­ ше укрепить экономическую мощь СССР и обеспечить более полное удовлетворение растущих матери­ альных и духовных потребностей народа возможно только на пути ускоренного научно-технического прогресса во.всех отраслях народ­ но! о-хозяйства. Главное направле­ ние технического прогресса опре­ делено в решениях исторического \ \ 1 съезда нашей партии. Это широкое внедрение новой техни­ ки, комплексная механизация и автоматизация производственных процессов. Обсуждение на пред­ стоящем июньском Пленуме ЦК КПСС проблем механизации и ав­ томатизации свидетельствует о том, что наша партия придает этому делу важнейшее значение. В нашей стране есть полностью автоматизированные гпдрозлек- « К А Н Д А Л А К Ш С К И П КОММУНИСТ» 2 стр. 14 нюня 1959 г. тростанЦин, созданы автоматизи­ рованные цехи в машиностроении, металлургии, химической про­ мышленности. Все больше стано­ вится автоматических линий, станков, машин и агрегатов. Но это лишь начало широкой ком­ плексной механизации и автома­ тизации, предусмотренной семи­ летним планом. Наша промышленность выпу­ скает примерно 125 тысяч наиме­ нований различных изделий, и партия ставит задачу на осно­ ве новейшей техники и техноло­ гии. комплексной механизации и автоматизации производствен­ ных процессов резко сократить за­ траты а,'иного труда на их изго­ товление. Особого внимания заслуживает механизация и автоматизация вспомогательного труда. Во мно­ гих отраслях промышленности на вспомогательных операциях заня­ то большое число рабочих. И если заменить их труд машинами и ме­ ханизмами. это даст огромные выгоды. На Орехово-Зуевском тек­ стильном комбинате, например, только механизация внутрнфаб- ричного транспорта позволила вы­ свободить многие сотни людей, выполнявших тяжелую физиче­ скую работу. Подсчитано, что ис­ пользование опыта этого комби­ ната только на текстильных пред­ приятиях Московского областного совнархоза высвободит 1 1 тысяч рабочих, а в масштабах всей стра­ ны более 50 тысяч человек. Громадную экономию труда, средств и материалов дают в ма­ шиностроении автоматические ли­ нии. Недавняя проверка эффек­ тивности G2 автоматических ста­ ночных линий показала, что 53 из ппх повысили производитель­ ность груда станочников в 2 4 раза. Производство таких автомати­ ческих линий будет увеличивать­ ся с каждым годом. На Москов­ ском автозаводе должна войти в строй самая крупная в СССР ав­ томатическая линия для обработ­ ки блока цилиндров автомобиль­ ного двигателя. Она объединит 120 агрегатных станков. Без уча­ стия человека, автоматически бу­ дут выполняться такие операции, как сверление, нарезка резьбы, Фрезерование, контроль качества обработки и другие. Начато изготовление автомати­ ческих линий по производству ва­ гонных осей. В их создании уча­ ствуют Краматорский завод тяже­ лого станкостроения, Харьковский станкостроительный завод, Мо­ сковский завод «Калибр» и Уральский ва гоностроительный завод. Каждая линия, состоящая из 34 станков, будет обрабаты­ вать 125 тысяч вагонных осей в год и позволит уменьшить число станочников в 8 раз, а тсоличество станков — со 187 до 34. Себе­ стоимость изготовления осей сни­ зится почти на 30 процентов. Пер­ вая такая линия начнет работать на Уральском вагоностроитель­ ном заводе. Проектируется цех-автомат для производства оси катка трактора. Он будет оборудован на Саратов­ ском заводе «Серп и молот». Раз­ рабатываются проекты цеха-авто­ мата для производства карданных подшипников на Первом государ­ ственном подшипниковом заводе. Будут созданы автоматические ли­ нии для выпуска тракторных и автомобильных клапанов на Куй­ бышевском заводе автотракторо- деталей, на автозаводах Москвы и Горького. Сложные задачи стоят перед со­ ветскими учеными, инженерами, новаторами производства в обла­ сти комплексной механизации и автоматизации литейного произ­ водства. Это пока наиболее тру­ доемкий участок в машинострое­ нии. Производство литых загото- 1вок в машиностроении уже теперь превышает 13 миллионов тонн в год. Между тем подавляющая часть их до сих пор отливается в обычные земляные формы с боль­ шими затратами физического тру­ да и припусками на обработку. Это ведет к тому, что при обработ­ ке отливок ежегодно уходит в стружку до двух миллионов тонн металла, нерационально использу­ ются огромный станочный, парк и I труд людей. і В литейном производстве очень I важно давать отливки более точ­ ных размеров, близких к готовым изделиям и требующих минималь­ ной механической обработки. На­ мечается также шире применять в литейном производстве такие прогрессивные методы, как литье по выплавляемым моделям, в оболочковые формы и под давле­ нием. Эти методы значительно легче поддаются комплексной ме- ; ханизациц и автоматизации. К