Кандалакшский коммунист. 1959, декабрь.

П А Р Т И Й Н А Я Ж И З Н Ь В СТОРОНЕ ОТ ГЛАВНЫХ ВОПРОСОВ На отчетно-выборном собрании партийной организации Ковдского лесозавода коммунисты Кучепа­ тов, Синцов, Худякова и другие критиковали партийное бюро за слабое руководство цеховыми партийными организациями. За целый год партийное бюро пи разу не заслушало вопроса о работе цеховых партийных орга­ низаций, руководителей цехов. Мирилось с недостатками, имею­ щимися на заводе. Между тем за последнее время на предприятии снизилась производительность труда, увеличилось количество простоев, снизился процент полез­ ного выхода экспортных пилома­ териалов, много стало техническо­ го брака. Имеются случаи наруше­ ний трудовой и производственной дисциплины. В принятом постановлении пар­ тийное собрание обязало новый состав партийного бюро принять меры к ликвидации имеющихся недостатков. В. м о ш к о в . Инструктор горкома КПСС. ПО СПИСКУ И НА ЗАНЯТИЯХ... Занятия, как всегда, должны были начаться в шесть. Но в ка­ бинете начальника морского тор­ гового порта, где обычно занима­ ются слушатели кружка по изу­ чению истории КПСС, нет никого. Наконец, появились первые слу­ шатели... По списку, имеющемуся у ста­ росты тов. Игнатьевой, в кружке числится 38 слушателей. Правда, некоторые из них находятся в от­ пуске, по большинство могло присутствовать на занятиях. А явилось всего 9 человек. Занятия пе состоялись. Не пришли па занятия к '-лот вечер коммунисты Орлов, Город­ ков, Кротов, Туробоп, Жен. Ком­ мунист Жен, например, уже про­ пустил три ■последних' занятия. Партийному бюро парторгани­ зации морского торгового порта (заместитель секретаря тов. Хра­ мов) необходимо серьезно разо­ браться с положением дел в круж­ ке по изучению истории партии, призвать к порядку коммунистов, пропускающих занятия. С Е Л Ь С К И Е Л Е К Т О Р Ы В лекторскую группу парторга­ низации колхоза «Беломор» вхо­ дит 9 человек. В ее составе учи­ теля местной начальной школы, медицинские работники, актив се­ ла. Все они выступают с докла­ дами, лекциями перед жителями села. Крут тем лекций разнообразен --- о перспективах развития сель­ ского хозяйства, о вопросах вос­ питания детей в семье, о медици­ не и т. д. В последнее время пересмот­ рен состав лекторской группы. Сюда вошли новые товарищи. 27 ноября проходило очередное «КАНДАЛАКШСКИЙ КОММУНИСТ» 2 стр. 4 декабря 1959 г. совещание лекторской группы. Разбирался план работы на бли­ жайшее время. В частности, до­ клад о Дне Советской Конститу­ ции было поручено сделать се­ кретарю партийной организации артели «Беломор» тов. Фуфаевой. Большую активность в обсуж ­ дении тематики лекций на бли­ жайшее время проявил молодой член лекторской группы секре­ тарь комсомольской организации В. Чалков. Он взялся выступить перед односельчанами с лекцией о повышении бдительности совет­ ских людей. Заведующая школой тов. Щекина выступит перед кол­ хозниками с рассказом о поездке тов. Н. С. Хрущева в США. То, что делается лекторской группой села Ковды, дело хоро­ шее. Но и здесь есть свои недо­ статки. Как быстрее устранить недостатки, лучше поставить лек­ ционную пропаганду — об этом и говорили на совещании сельские лекторы, П. ПЮННЕНЕН . За счет рабочих ведущих профессий Первичная партийная организа­ ция лесоучастка Лесной пополняет свои ряды за счет передовых лю ­ дей, рабочих ведущих профессий. Вчера бюро горкома КПСС ут­ вердило постановления собраний первичных парторганизаций лесо­ участка Лесной о приеме канди­ датами в члены КПСС элек­ тромехаников передвижных элек­ тростанций тт. Кравченко и Алек­ сеева, тракториста тов. Заморо- ва. Qo СРАВНИТЕЛЬНО ко- 0 роткий срок в Кан­ далакшском локомотив­ ном депо дважды сме­ нен парк . локомотивов. На смену паровозам серии «СО» явился более мощный и быстро­ ходный паровоз серии «Л». Но и это не обеспечило рост грузопе­ ревозок на Мурманском отделе­ нии. В 1959 году на участке Кан­ далакша— Лоухи внедрена тепло­ возная тяга. Это дало возмож­ ность повысить вес поездов на 600— 700 тонн против нормы, установленной для паровой тяги. Кроме того, были упразднены тягачи и толкачи на промежуточ­ ных станциях, что дало возмож­ ность увеличить провозную и пропускную способность участка, а, следовательно, повысить я про­ изводительность локомотивных бригад. Однако этим не исчерпывались резервы новой техники. Общеиз­ вестно, что тепловоз по запасам воды и топлива способен делать пробег без снабжения 1000 и бо­ лее километров, в то время как паровоз требует снабжения водой через 5 0— 70 километров, топли­ вом через 150— 180 километров пробега. Стало очевидно, что для луч­ шего использования тепловозов их работу нужно построить на длинных тяговых плечах. Было принято решение водить поезда на участке Кандалакша— Кемь без отцепки тепловоза от поезда на станции Лоухи. Этимсамым лик- Главное направление—технический прогре&с ОВЛАДЕВАЯ СМЕННОЙ ЕЗДОЙ видировалась непроизводитель­ ная стоянка машин в ожидании поездов на станции Лоухи. Такое же решение было при­ нято и для электровозов. Если раньше электровозы работали на тяговом плече Кандалакша— Имандра, то в настоящее время локомотивы без отцепки от поез­ дов следуют до Мурманска. Переход работы локомотивов на длинных плечах вызвал необ­ ходимость изменить и систему ра­ боты 'локомотивных бригад. Су­ ществовавшая спаренная езда, при которой каждая бригада за­ креплялась за определенным ло­ комотивом, оказалась неприемле­ мой. Она не давала возможности организовать пропуск локомоти­ вов на длинное плечо и ухудша­ ла условия труда поездным брига­ дам, которые вынуждены были длительное время находиться на работе. JIo примеру передовых коллек­ тивов дорог страны была введе­ на сменная езда. Это позволило работу локомотивов не ставить в зависимость от бригад, повы­ сить среднесуточный пробег ло­ комотивов, лучше организовать труд и отдых поездных бригад. Машинисты и их помощники сей­ час регулярнее, чем раньше, ис­ пользуют свои выходные дни. Как система, после каждой поезд­ ки им предоставляется полный іііііііііііііііітііііппіііііііііппііпппіііііііппіпіпіііііііпііііііпііііііііііііііііпііііііііііііііііііііііітіііііііппіпііііііііііііі) Н а в с т р е ч у П л е н у м у Ц К К П С С ЕДИН СТВЕННАЯ В РАЙОНЕ... Передо мной лежит областная газета «Полярная правда». В ней опубликована сводка по надою молока в хозяйствах области с '1 января по 1 ноября 1959 года. Из сводки видно, что артель «Беломор» по продуктивности ко­ ров занимает восемнадцатое ме­ сто среди артелей области. По со­ стоянию на 1 ноября в среднем от одной фуражной коровы доярки нашего колхоза надоили по 2469 килограммов молока — на 120 ки­ лограммов больше по сравнению с этим же периодом прошлого года. Если сравнить результаты теку­ щего года с показателями продук­ тивности коров, которая была не­ сколько лет назад, то разница по­ лучается большая. Сейчас наши коровы дают в год на 1000— 1500 килограммов молока больше, чем давали 4—6 лет тому назад. Почему растет производитель­ ность молочного стада? Факторов, способствующих росту, несколь­ ко. О некоторых из них я немно­ го расскажу. Возьмем сперва ферму. Ома из­ менилась за последние годы. Нын­ че здесь произведен капитальный ремонт, и теперь ,во дворе тепло, хорошо. Коровы в любое время могут вдоволь напиться воды. Груд доярок механизирован. По установленным наземным дорогам, кпвотноводы подвозят корма, вы- ■Л УГАНСКАЯ ОБЛАСТЬ. Молодая свинарка совхо­ за имени Шевченко Старобел.ь- ского района комсомолка Л и ­ дия Савенко в честь декабрь­ ского Пленума ЦК КПСС ре­ шила досрочно выполнить свое годовое обязательство — по­ лучить не менее 30 поросят от каждой из 30 свиноматок. Год еще не кончился, а пере­ довая свинарка уже получи­ ла в среднем по 28 поросят от свиноматки. Л. Савенко не только хорошо трудится, но и находит время для учебы. Она занимается на заочном отделении Успенского зоовете­ ринарного техникума. На снимке: Лидия Савенко. Фото Р. Азриеля. Фотохроника ТАСС возят навоз. У нас сделано так, что наземная дорога связывает скотный двор со складом и кор­ мокухней. Многое сделано и -по улучшению самого стада. Малопродуктивный скот заменен высокопродуктив­ ным. Заходишь утром на ферму и слышишь, с каким хрустом поеда­ ют коровы, нетели, телки души­ стое сено. Души.стое сеноі О нем мне осо­ бенно хочется рассказать. Вот уже второй год,' как наша артель обеспечивает животных собствен­ ными кормами. Притом наша ар­ тель единственная в районе, где делаются запасы кормов со своих угодий. Как же мы добились этого? Началось вот с чего. В 1957 го­ ду артель получала около 20 тонн сена от государства, это к тому, что было накошено на колхозных угодьях. — Не будем больше покупать сено, своего накосим, — таково было единодушное решение чле­ нов артели. Конечно, сказать легко, а сде­ лать труднее. В 1957 году в артели было око­ ло 80 гектаров сенокосных угодий. С них накашивали до 70 тонн се­ на. Ясно, что этого корма недо­ ставало для всего стада. Километрах в десяти от артели есть так называемое Беспалое бо­ лото. Площадь его более 20 гек­ таров. Вот его и решили освоить колхозники, заставить приносить пользу. Механизаторы машинно- тракторной станции осушили бо­ лото, перепахали, и теперь уже второй год здесь растут однолет­ ние травы. Ежегодно мы с этого участка получаем около 40 тонн сена — почти половину тех кор­ мов, которые требуются на стой­ ловый период. У артели есть немало других сенокосных участков, например, у Пояконды, у Рогозера, у озера Верховского, на болоте Великом. Нынче было организовано пять звеньев по заготовке кормов. Их возглавили опытные косцы Тре­ тьяков, Никитин, Меньших, ком­ мунисты Артемьев и Клементьев. Между звеньями было развернуто социалистическое соревнование за лучшее качество работы. Победи­ телями оказались звенья Артемь­ ева и Клементьева. А всего нынче артель заготовила 97,5 тонны кор­ мов при потребности 89 тонн. А какова польза артели от того, что она имеет собственные кор­ ма? Польза большая. Во-первых, свои корма почти на месте, не нужно завозить откуда-то изда­ лека. Кроме того, мы экономим средства. Себестоимость сена соб­ ственной заготовки ниже покуп­ ного примерно в два с лишним раза. В декабре начнет работать оче­ редной Пленум Центрального Ко­ митета нашей партии.. Он подве­ дет предварительные итоги рабо­ ты тружеников сельского хозяйст­ ва, наметит новые пути, которые приведут к еще лучшим показа­ телям в производстве сельскохо­ зяйственной продукции. Наши колхозники одобряют созыв очередного Пленума и сделают все, чтобы добиться новых побед в колхозном производстве, М. ЕРМОЛИН . Заведующий ветеринарным пунктом. Ковда. В ПОДСОБНОМ ХОЗЯЙСТВЕ Хорошими показателями в тру­ де готовятся встретить очередной Пленум ЦК КПСС работники подсобного хозяйства продснаба алюминиевого завода. В мае этого года в подсобное хозяйство были завезены цыпля­ та. Сейчас это уже не цыплята, а куры, они н а ч а л и нестись. Птич­ ницы собрали первые 10 тысяч штук яиц. Животноводы стремятся до­ срочно выполнить годовой план надоя молока, взятые социали­ стические обязательства. Некото­ рых положительных результатов они добились. Сверх 11-месячной программы надоено 15 тонн молока. Н. НИКОЛАЕВ. отдых. У них стало больше вре­ мени для самостоятельной учебы и отдыха. Но достигнутые успехи іцс удовлетворить не могут. При ра­ боте локомотивов на длинных плечах среднесуточный пробег должен быть значительно боль­ ше. Мы этого еще не доби­ лись. Что же служит помехой? Нужно прямо сказать, в значи­ тельной степени мы сами в этом повинны. Допускается брак- машинистами на линии, невы­ полнение ими технической ско­ рости. Это ведет к задержкам поездов, к срыву графика дви­ жения. Некоторые машинисты до­ пускают порчу локомотивов на линии вследствие недостаточных знаний своего дела. Имеются слу­ чаи порчи тепловозов и электро­ возов из-за низкого качества ре­ монта. В этом виноваты работни­ ки служб депо. Уход локомотивных бригад за машинами должен быть добросо­ вестным. В самом деле, за пол­ ный ооорот локомотива на маши­ не,^ сменяя друг друга, проезжают 4 бригады. Состояние локомоти­ вов будет зависеть от качества ухода за^ ними со стороны этих бригад. К сожалению, не всегда бывает так. Не единичны факты утери поездными бригадами ин­ струмента, инвентаря. Имеются недостатки и в "орга­ низации движения. Нет твердого ядра, поездов, их количество, осо­ бенно грузовых, часто изменяет­ ся. Это тормозит организацию ооорота локомотивов и бригад по твердому графику, Не выдержи­ ваются также и суточные планы, назначенные поезда отменяются. Это вызывает непроизводитель­ ные простои и пробеги локомоти­ вов, ухудшает условия труда и отдыха бригад. При вождении поездов двумя локомотивами мы не используем, всей мощности машин. Экономи­ чески выгоднее водить, тяжело­ весные поезда на одну тягу, как это предусмотрено приказом по дороге. С 16 декабря Мурманское от­ деление дороги, в состав которо­ го входим и мы, переводится на 7-часовой рабочий день. В ответ на эту заботу партии и прави­ тельства локомотивные бригады депо взяли на себя повышенные социалистические обязательства. А. ВАЩИЛКО. Заместитель начальника депо по эксплуатации. ----- Участок п о -— вн едр ению автоматики На алюминиевом заводе соз­ дан новый производственный участок автоматики и конт­ рольно-измерительных прибо­ ров. Участок укреплен инже- , нерно-техническими работни­ ками и квалифицированными , рабочими. На него возложены , внедрение автоматики на про- ! ияводственных участках заво- !да, контроль и испытание из­ мерительных приборов и элек­ тротехнических установок, эксплуатация релейной защи­ ты. Сейчас работники участка устанавливают , счетчики вольт-часов на каждую элек­ тролизную бригаду. Это позво­ лит точно учитывать расход электроэнергии на производ­ ство алюминия и сделает бо­ лее действенным соревнование между бригадами за ее эконо­ мию. Кроме того, они уста­ навливают автоматику водо­ отлива на новом складе гли­ нозема.