Кандалакшский коммунист. 1959, декабрь.

Ленина 21 областная библиотека 2 экз. рЕ ГО ДНЯ работники всех служб Кандалакшского же­ лезнодорожного узла и ли­ нейных станций нашего райо­ на перешли на семичасовой рабочий день. Сокращение продолжитель­ ности рабочего дня — собы­ тие огромного значения. Это новое яркое проявление не­ устанной заботы Коммуни­ стической партии о благе на­ рода, свидетельство могучих, неиссякаемых жизненных сил социалистического строя. Сейчас уже каждому ясно, что чем дальше и выше мы пойдем по годам нашей семи­ летки,. тем все лучше и кра­ ше будет жизнь народа. Переход на сокращенный рабочий день железнодорож­ ники города и района встре­ чают большими трудовыми ус­ пехами. Коллектив станции Кандалакша уже рапортовал о досрочном выполнении плана погрузки и выгрузки. Отлич- ,но трудятся машинисты локо­ мотивного депо, досрочно за­ вершившие государственный план перевозок грузов. Железнодорожники города и района развернули движение под лозунгом давать за семь часов не меньше, а больше продукции, чем за восемь- Д л я . этого они осваивают смежные профессии, повыша­ ют свою квалификацию. За счет, лучшей организации тру­ да высвобождаются отдельные работники. На станции Канда­ лакша сейчас все поезда, кро­ ме скорых, обслуживаются од­ ним индуктором. Знаменательные перемены происходят в локомотивном де­ по. Машинисты депо одними из первых на Октябрьской до­ роге освоили сменную езду, работу на длинных тяговых плечах. Средне-суточный про­ бег локомотивов с момента удлинения плеч почти удвоил­ ся, перевозка грузов значи­ тельно увеличилась. Сомне­ ния и опасения маловеров в том, что якобы переход на сменную езду приведет к обезличке, оказались неоснова­ тельными. . Работники локомотивного депо пошли дальше. Зная о том, что-одни и те же локомо НА СЕМИЧАСОВОЙ ! . . П р о л е т а р и и в с е х с т р а н , с о е д и н я й т е с ь ! КАНДАЛАКШСКИЙ КОММУНИСТ Оргаы Кандалакшского городского комитета КПСС и горѳдского Совета депутатов трудящихся № 1 5 0 (4489) Год изд. 29-й СРЕДА, 16 декабря 1959 года ЦЕНА 15 коп тивы водят сейчас разные лю­ ди, с разными знаниями и уме­ нием, с различной прилежно­ стью и неодинаковой созна­ тельностью, бригады эксплуа­ тационников берут шефство над электровозами- Они обязались в нерабочее время контроли­ ровать профилактический и пе­ риодический ремонты локомо­ тивов. Машинисты нашего де­ по — неугомонные люди. Они следят за любой машиной, как прежде следили за своими, прикрепленными, — бережно, умело, по-коммунистически. Большинство из них включи­ лось в соревнование за право называться бригадами комму­ нистического труда- Но первые успехи не долж­ ны вскружить голову. Еще есть отстающие участки на транспорте. Плохо работает вагонное депо, не выполняю­ щее плана ремонта вагонов, отстают связисты. Следует также учесть, что переход на сокращенный рабочий день осуществляется заполярной зи­ мой с ее метелями, морозами- Это "требует от железнодорож­ ников усилий в борьбе за слаженную работу всех служи и линейных станций. Нет сомнения, что железно­ дорожники узла иод руковод­ ством своих партийных орга­ низаций новыми трудовыми делами ответят на заботу пар­ тии и правительства и обеспе­ чат выполнение плана перево­ зок грузов. Пожелаем им успе­ хов! ЭТО ХОРОШО! Коллективы станции К анда­ лакша, локомотивного депо, др у ­ гих служб железнодорожного у з ­ ла после серьезной подготовки осуществили переход на сокра­ щенный рабочий день. Что дает переход на сокращен­ ный рабочий день?—с этим вопро­ сом мы обратились к работникам локомотивного депо. Вот что они ответили: ѳ В. BECEJ10B — мастер авто­ матного цеха: П Е Р ЕХОД на 7-часовой рабо­ чий день — большое завоева­ ние нашего народа. Это хорошо! Я горжусь, что такое историче­ ское мероприятие осуществлено именно у нас в стране. — в стра­ не, строящей коммунизм. Мне лично сокращенный рабо­ чий день очень выгоден. Работу свою я выполню за семь часов. Целых 60 минут отдано теперь в мое распоряжение. Их-то мне как раз раньше и не хватало. Я занимаюсь в вечерней школе, в 8 -м классе. К аждый час занятий даст возможность получить боль­ ше знаний. Ф. И. БАТИЩЕВ — машинист локомотивного депо: У МЕНЯ большая семья, восемь детей Няньчить, правда, их уже не нужно, но все равно и они, и я рады то­ му, что рабочий день стал коро­ че.' Рады потому, что больше бу­ ду находиться дома, больше вни­ мания буду уделять семье, лучше знать, как учатся дети в иТколе... Раньше просто не доходили руки, да и времени не хватало. Теперь хватит. Переход на сокращенный рабочий день — доброе дело. ☆ ☆ Н С. ХРУЩЕВ ВОЗВРАТИЛСЯ В МОСКВУ 12 декабря товарищ Н. С. Хрущев вместе с члена- ми Коммунистической партии и правительства ^ кра- ины побывал в селе Ксаверовка, в колхозе «Друж­ ба», Гре'бенковского района Киевской оо.тасти. Кол­ хозники этой ісельхозартели одни из первых пере­ страивают свое село в современный поселок город­ ского типа. Бурными аплодисментами, приветственными воз­ гласами встретили колхозники дорогих гостей, правлении артели завязалась живая, непринужден­ ная беседа. Председатель колхоза В. В. Рубани® рас­ сказал о колхозных делах, показал H I . Хрущеву генеральный план перестройки села. Н. I . Хрущев сделал ряд замечаний, касающихся этого плана, са­ мого строительства. В ходе беседы товарищ Хрущев подсказал, как более рационально использовать резервы производст­ ва,-какими. путями идти, чтобы добиться нового подъема экономики артели, повышения олагосостоя- ния колхозников. Товарищ Н. С. Хрущев и сопровождающие его ли­ ца повывали в доме доярки Галины Тетяноки, кото­ рая после окончания сельской школы сменила на ферме, свою мать, ушедшую на заслуженный отдых. Глава Советского правительства с большой сер­ дечностью попрощался с колхозниками села псаво- ровкн, от всего сердца пожелал им дальнейших 5 с- пехов в их благородном труде на благо социалисти­ ческой Родины. 13 декабря Н. С. Хрущев отбыл из Киева на са­ молете «ИЛ-18» и в тот же день возвратился в Москву. (Т\СС) Письмо колхозников сельхозартели имени Коминтерна Мичуринского района Тамбовской области Н. С. Хрущеву Колхозники сельхозартели имени К ^ н « ряа Ми­ чуринского района Там °?ЯККПСС Председателю лись к первому секретарю ЦК К П С и П р f Совета Министров СССР - ■ I - м р а ссказы- в котором они делятся своими успехами, ѵ вают о своей жизни и планах. В 1957 году колхозники этой артели выступили призывом к труженикам сел резко увеличить произ­ водство продуктов животноводства и взяли па себя высокие обязательства. В письме Н. С. Хрущему колхозники с радостью сообщают, что принятые обязательства сельхозар­ тель выполнила .на год раньше срока. По состояяи на 2 декабря в колхозе произведено (реализовано) на 100 гектаров земли по 171 центнеру мяса и п 350 центнеров молока. По сравнению с 1953 і од производство мяса увеличилось здесь в 40 с лиши им раз, молока почти в три раза. Теперь колхозники намечают новые рубежи — предусмотрено добиться еще более высоких показателей по пронз- водству молока и мяса. Первый секретарь ЦК КПСС, Пред­ седатель Совета Министров Н. С. Хрущев ответил колхозникам. _ его письме говорится, что ЦК КПСС и Совет Министров СССР сердечно по­ здравляют колхозников сельхозартел имени Коминтерна с успешным выполне­ нием принятых обязательств. «Своим примером вы показали, — пи­ шет Н. С. Хрущев, — что колхозы и совхозы располагают всеми возможно­ стями к тому, чтобы в короткие сроки создать для нашего народа обилие про­ дуктов питания». (ТАСС). Тщательно готовились Сегодня, 16 декабря, работни­ ки локомотивного депо станции К андалакша работают семь ча­ сов. К этому дню мы тщательно готовились. Ведь локомотивным бригадам нужно за семь часов провести такое ж е количество по­ ездов в месяц, как и при 8-часо­ вом рабочем дне. Д л я этого мы провели следую­ щие мероприятия. Сократили вре­ мя на приемку и сдачу локомо­ тива до 30 минут. Приняли ме­ ры к улучшению выполнения гра­ фика движения поездов. Устра­ няем причины, зависящие от ло­ комотивных бригад и других, служб отделения дороги. Сокра­ щается время длительного отды ­ ха локомотивных бригад в обо­ ротном депо и обеспечиваются им регулярные выходные дни. Все вместе взятое позволяет машинистам уделить больше вни­ мания семье, повышению техни­ ческих и общеобразовательных знаний, культурному отдыху. В ремонтных цехах депо уплот­ нено рабочее время. Устранены недостатки в подготовке рабо­ чего места. Освобождается по­ лезная производственная террито­ рия от захламленности. Локомотивы сейчас укомплекто­ ваны деталями, инструментом и запасами материалов. Ремонтные цехи без дополнительных з а ­ трат будут дакать за 7 часов столько ж е продукции, сколь­ ко давали за 8, обеспечивая высокое качество ремонта локомо­ тивов. Д л я этого в нашем депо сейчас созданы все условия. К переходу на сокращенный ра­ бочий день все локомотивные бригады включились в соревнова­ ние за получение звания коллекти­ вов коммунистического труда и. взяли на себя повышенные социа­ листические обязательства. На заботу партии и правитель­ ства коллектив депо ответит но­ выми трудовыми успехами по до­ срочному выполнению семилет­ него плана. М. МИХЕЕВ. Председатель местного комите­ та профсоюза локомотивного депо. Улучшается жизнь рабочего человека Сегодня в кондукторском ре­ зерве станции Кандалакша осо­ бенный день. Все работники взволнованы важным событием. Рабочий день стал на один час короче. Мои товарищи по работе говорят: — Вот какое время пришло. Установлен 7-часовой рабочий день для работников станции. Стала короче и наша смена, и и заработке не теряем... Правильные слова. И я с ними согласен. Радостно жить в та ­ кое время, когда с каждым днем улучшается жизнь рабочего человека в нашей стране. Спаси­ бо за это нашей партии и прави­ тельству. Та'ково мое слово. Г, РОМАНОВ Главный конд уктор . Спасибо партии! Добрыми делами славится локомотивном депо станции К а н ­ далакша бригада тепловозников в составе Ивана Кирилина, Михаи­ ла Харина, Михаила Ралдугина. Машинист и два его помощника включились в соревнование за право называться коллективом коммунистического труда, взяли шефство над одним из тепловозов депо и в свободное от работы вре­ мя участвуют в поддержании хо­ рошего технического состояния машины. Немало и других забот в пере­ довой бригаде. Коммунистические заповеди требуют: учиться! И коллектив коммуниста Кирилина учится. Сам Иван Дмитриевич го­ товится к сдаче испытаний на м а ­ шиниста второго класса. Михаил Харин, окончивший железнодо­ рожный техникум, готовится на подготовительных курсах к посту­ плению в Ленинградский институт железнодорожного транспорта. Не отстает от своих товарищей по р а ­ боте и Михаил Ралдугин—он хо- ся, готовясь к экзаменам. шинист теп.ловшa j ' . \ н > На все, чем занимаются эти мощники машиниста ДУ энергичные люди, подчас не хва- М. Харин. тало времени. И вот осуществлен переход на сокращенный рабочий дань. Работу можно кончать те­ перь на один час раньше. —Переходу на семичасовой ра­ бочий день мы искренне обрадова­ лись, — сказал при беседе маши­ нист тепловоза Иван Дмитриевич Кирилин. — Получается так, что мы теперь работаем меньше, а получаем для себя больше. Верные слова. Теперь свободно­ го времени больше у Михаила Ха­ рина на целый час, и он больше времени сможет уделить подго­ товке в вуз. Михаил Ралдугин также больше внимания уделит подготовке к экзаменам на полу­ чение прав машиниста. Иван Дмитриевич Кирилин больше смо­ жет отдохнуть, побыть с семьей... — Спасибо за все нашей пар­ тии! —- говорят сегодня члены бригады Кирилина. — Переход на сокращенный рабочий день принес нам много хорошего... Е. ИВАНОВСКИЙ.