Кандалакшский коммунист. 1955, март.

1955 года, Jft 35 (3750) КАНДАЛАКШСКИЙ КОММУНИСТ Успехи передовых шоферов На некоторых автобусах, ко­ торые курсируют в нашем го­ роде, горожане видят но одной- две красных звездочки. Что это значит? Почему на одних авто­ бусах есть красны:' звездочки, а на других нет? Каждая звездочка говорит о том; что автобус прошел 50 ты ­ сяч километров, а автобусы, ко ­ торые имеют две звездочки, —- свыше 100 тысяч километров без капитального ремонта. Такие автобусы водят тт. Рассказов и Захаров, Трофимов и Кондратьев, Баірдышев и Чупров. Они уже довели межремонтный пробег своих машин до 120 тысяч кило­ метров. Эти шоферы правильно э к­ сплуатируют- машины, умело регулируют все узлы. Большое значение в увеличении межре­ монтных пробегов имеет друж­ ная и спаянная работа шоферов- сменщиков. Они делятся между собой опытом, замеченные де­ фекты Немедленно .устраняют своими силами. В выходные дни, когда производится техническое обслуживание автобусов, шофе­ ры приходят на работу помочь слесарям — проверяют узлы ав­ тобуса, производят их регули­ ровку. Пробег шин на многих авто­ бусах составил 65— 90 тысяч километров при норме 30 тысяч. Для увеличения пробега шин шоферя при работе на линии стараются не производить рез­ к и х торможений, круты х пово­ ротов, где плохая дорога— сни­ ж аю т скорость, при техническом обслуживании производят про­ верку давления воздуха в ш и­ нах и перестановку колес ни юхеме. Благодаря правильной регу­ лировке системы питания, пра­ вильному использованию про­ филя дороги, поддерживанию нор­ мального давления в шинах за время работы автобуса передо­ вые шоферы сэкономили боль­ шое количество бензина. Сейчас шоферы городской ав­ тотранспортной конторы в:; или социалистические обязательст­ ва— довести межремонтный про­ бег автобусов до 200 тысяч к и ­ лометров. П. ГОРИН, механик автотранспортной конторы. Больше заботы о быте молодежи Рейд комсомольской бр и гады газеты „Кандалакшский коммунист* Готовятся к пропуску весенних паводков Путейцы 9-й дистанции пути уже сейчас готовятся к пропу­ с ку весенних паводков с тем, чтобы обеспечить безопасное движение поездов по нашей магистрали. Большую роль в подготовке к весне играет меха­ ническая мастерская. Здесь из­ готовляются противоугоны, ре­ монтируется путёвой инстру­ мент, передвижные железнодо­ рожные электростанции и дру­ гой необходимый инвентарь для работы на пути. Включившись в предмайское социалистическое соревнова­ ние, коллектив мастерской ре­ шил изготовить к 15 апреля 6500 противоугонов. За 2,5 ме­ сяца уже изготовлено их около 6 тысяч ш тук. На 15 дней рань- Кировская область. Колхоз «Красный Октябръ..> Вожгаль- ского района славится высоки­ ми урожаями. В колхозе «Крас­ ный Октябрь* построено семь теплиц и заложено много пар­ никовых рам. Колхозники поч­ ти круглый год снабжают све­ жими овощами трудящихся го­ рода Кирова. За успехи в труде многие колхозники награждены орденами и медалями Советкого Союза, а некоторые удостоены ' звания Героя Социалистическо­ го Труда. Среди них — брига­ дир овощеводческой бригады Н. А. Прозорова, добившаяся получения богатых урожаев овощей. На снимке: Герой Социали­ стического Труда бригадир ово­ щеводческой бригады Н. А. Прозорова (справа) и колхозни­ ца 3. Ф. Сырчина собирают по­ мидоры в теплице. Фото Д. Онохина. Фотохроника ТАСС т е срока подготовлены все злектромеханизмы, необходи­ мые для летних путевых работ. Передовики социалистическо­ го соревнования кузнец Дмит­ рий Дементьев и молотобоец Ва­ силий Етидарьев на изготовле­ нии противоугонов добились вы ­ сокой производительности труда — свыше 200 процентов. При норме 20 противоугонов они за смену вырабатывают до 50. Неплохо трудится ; депутат Кандалакшского городского Со­ вета депутатов трудящихся сле­ сарь Петр Щ нпакин. Сейчас он обеспечивает работу снегоочисти­ теля на линии. Слесарь Граж­ д а н и н при норме 100 клиньев строгает от 150 до 160 ш тук в смену. Заготовляем лед Вопрос хранения скоропортя­ щихся продуктов в летнее время является одной из первостепен­ ных задач торгующих организа­ ции, ........ Отдел подсобных предприятий Кандалакшторга ведет заготовку льда. Нам нужно набить ледник, обеспечить льдом магазины, сто­ ловые. Уже сейчас заготовлено льда 250 тони при плане 350. Кроме того, Каядалак-шторг решил сверх задания заготовить еще 100 тонн льда для продажи его населению. Заготовка льда будет закончена к 1 апреля. В. ВАСИЛЬЕВ, начальник отдела подсобных предприятий Кандаланшторга. Многие молодые железнодо- жники- живут ѵ общежития\, которых на узле около десяти. Комсомольцы совместно с хо­ зяйственниками предприятий j позаботились о том, чтобы в общежитиях было тепло, уютно, і В каждой ко.мнате_ любого обще­ жития имеются радио, зеркала, мягкие стулья, в красном уголье - музыкальные инструмент!,!, настольные игры : шашки, шах­ маты, домино. Создав уют, руководители I :лу ж бI, к ом'с.омольекие орган иза - цип узла предоставили юношей п девушек самим себе: — Вот вам все самое необхо­ димое, а там как хотите, так л живите. Часто вечерами в общежитиях узла можно виде г такую карти­ ну: одни играют в шашки, шах­ мат!,г, другие---в домино, кто-то неумело перебирает' лааы гар­ мошки. Почему бы членам коми­ тетов комсомола первичных орга­ низаций не устроить шахматны і или шашечный турнир в обще­ житиях, не обсудить прочитан­ ную книгу? При входе в комнату общежи­ тия 9 -й дистанции нути вы увидите кн и ги на всех тумбоч­ ках. Сразу можно решить, что здесь любят и уважают кн и гу . Но комитет комсомола (секретарь тов. Дорофеева), видимо, не зна­ ет, что интересует молодежь, не устроил здесь обсуждения про­ читанных кн и г. Общежития узла одно с дру­ гим не связаны. Так, в обще­ житии вагонного депо имеется коллектив художественной само­ деятельности, в красном уголке проводятся молодежные вечера, подготовленные, своими силами. Однако узловой комитет не обоб­ щил опыта этой комсомольской организации в проведении вече­ ров отдыха, не сделал его достоя­ нием всех комсомольских орга­ низаций узла, В комнате. Л? I молодежного | оощежнтия паровозного депо на j окнах имеются красивые ко.м- ‘ ігатные цветы. Нто Александр Воронин, Михаил К улы іи н іі Ар­ кадий Илыотенко вырасти;ні их. А гедь как эго украшает комнату, придает ей уютный вид! Начи­ нания любителей цветов но рас­ пространяются среди всей моло­ дежи общежитий. Хочется немного остановиться на общежитии станции. В ком­ натах у девушек стены разукра­ шены яркими, размалеванными ^коврами», по нет здесь портре­ тов, репродукции картин вели­ ких классиков живописи. Нн кои сомікгьская организаци я (се- кретарь тов. Крина), ни проф­ союзная организация (’председа­ тель местного комитета тов. Кир- пдгнекая) станции нн разу не привели в общежитии беседы на бытовые темы. Нашей молодежи мало жить в тепле, уюте. Она требует кул ь ­ турного отдыха после трудовое і дня-. Об этом следует подумать комсомольским вожакам, руково­ дителям служб железнодорожного узла. Руководители станции ('на­ чальник тов. Локтионов), паро­ возного депо (начальник тов. Ве­ денеев), 9-й дистанции пути (начальник т о р . Головин), элект­ ровозного депо (начальник, топ. Хон) бывают в молодежных об­ щежитиях, как говорится, в год- по обещанию, от случая к слу­ чаю. А чтобы кто-нибудь- из этих руководителей выступил перед, молодежью общежития с какой- нибудь лекцией или беседой, — никогда не было. » Члены рейдовой бригады: Л. ТИХОНОВА, член узлового номитета комсомола, Л. ИВ­ ЛЕВА, секретарь комсомоль­ ской организации паровозно­ го депо, Л. ИВАНОВА, кор­ респондент газеты. Рабочий день подходит к кон­ цу. В огромном здании вагонного депо слышны удары о металл, жужжание дрели, разговоры людей. Маляр Михаил Дальтон ста­ рательно закрашивал очередной отремонтированный в этот день вагон. Краска- кирпичного цвета скрывала залатанные места. Каждый делал здесь свое дело, у каждого было свое задание, каждый стремился закончить ра­ боту, начатую в 8 часов утра. В небольшую конторку на­ чальника вагонноіго депо к вече­ ру заходят бригадиры, чтобы доложить о проделанной работе за день, рассказать о помехах, — Кажется, поработали не­ плохо, еще четыре вагона можно отправлять на станцию,— го­ ворит приемщик МПС Оошин. В это время в конторку при­ несли телеграмму. Расписавшись к ее получении, начальник депо Иванов вслух зачитал: «Президиум Дорпрофсожа сов­ местно с руководством Кировской железной дороги, подведя ятл- і и социалистического соревно­ вания за Февраль 1955 года. Так трудятся вагонники присудил первое, место с вру­ чением переходящего Красного знамени дороги КаДала-ктскому вагонному депо». ... Кандалакшские вагонники славно поработали в минувшем месяце. Они выпустили сверх задания один вагон из годового ремонта и пять вагонов из сред­ него ремонта. Ритмично работал и п у н кт технического осмотра, обеспечивая безопасное- движе­ ние поездов, качественно и свое­ временно ремонтируя вагоны в поездах. Комсомольская. . смена бригадира Кабанюка обрабаты­ вала поезда скоростными, мето­ дами, не допуская ни одного слу­ чая отцепки ватонов на линии, работала без брака. В сборном цехе бригада стар­ шего слесаря Алексея Суслова хорошо трудилась на рем»нте подвижного состава, 15 марта, например, задание, насчитанное на 12 часов, бригада Суслова выполнила за 7 часов. И это не случайно. Подсобный и колесный цехи своевременно снабдили слесарей запасными частями. II. САВИНКОВ. ♦ В процессе работы строго соблю­ дается технологический процесс. А работа в этот день бригадой Суслова была проделана нема­ лая. Нужно было разобрать те­ лежки вагонов, отремонтировать ударные приборы буферного комплекта, автосцепочное обо­ рудование; После ремонта колес­ ных пар и поясов тележек в ко­ лесном цехе и подачи их к ме­ сту ремонта Суслов со своим напарником Залевым подгоняет подшипники и тогда уже соби­ рает тележку. Закончив работы на одной стороне вагона, они приступают к ремонту другого тала. Когда один из слесарей крепит тележку, второй ставит на нагон автосцепки и буфер­ ные стержни, после чего «дают свою работу мастеру. Выполнен­ ная ими работа всегда отличного и хорошего качества. В депо на глазах растут лю­ ди. Вот взять, к примеру, Нико­ лая Зубарева. Полтора годя тому назад он івришел в депо учени­ ком. Сейчас— это опытный авто­ матчик, слесарь пятого разряда. Ценно то, что Зубарев в. своей работе строго соблюдает после­ довательность операций. Днев­ ная норма выработки у неги 150 и более процентов. Выпуск вагонов из ремонта во многом зависит от работы кол­ лектива подсобного цеха, И на­ до сказать, подсобники хороню справляются с задачами. Передовики цеха, кузнец Дмит­ рий Долгунов, молотобоец Боро­ дич, токарь Михаил Веселов и другие довели производитель­ ность труда до 300 процентов. Подсобники своевременно обес­ печивают другие цехи необходи­ мыми материалами. Однако j i вагонном депо им *- ются и серьезные недостатки.. Плохо' обстоит дело с трудовой дисциплиной. За два с лишним месяца было 12 случаев нару­ шений трудовой дисциплины. Депо расходует больше материа­ лов для ремонта подвижного со­ става, чем предусмотрено норма­ ми. Имеются факты, когда На отдельных видах ремонта- пере­ расходуются государственные деньги. Несвоевременно подают­ ся запасные части и материалы. Крайне необходим вагонному депо четырехсторонний строгаль*- ный станок но дереву. Правда, вагонники нашли выход. Они строжк-} производят на само­ дельном станке, но он малопро­ изводителен. Большие претензии вагонни­ ки предъявляют к работникам станции Кандалакша. Очень ча­ сто но их Вине отремонтирован'- ные вагоны простаивают но не-' (кольку дней в ожидании пере­ вески. С f) по 14 марта не бьі.іо Принято 16 отремонтированный вагонов. Сейчас Вагонники стремятся работать еще лучше. За 1л дней марта, уже выпустили і$ ремонта сверх полумесячного за­ дания 7 вагонов. Вагонник М вскрывают новые резервы роста производительности труда,' при­ лагают все силы, чтобы празд­ ни к весны и свободы— день- 1 Мая— отметить новыми трудо­ выми успехами.