Кандалакшский коммунист. 1955, июль.

Пролетарии всех стран, соединяйтесь! шнаваакшский С Е Г О Д Н Я В Н О М Е Р Е : 1 страница. ПО СОВЕТСКОМУ СОЮЗУ. 2 страница. Орган Кандалакшского городского и районного комитетов КПСС городского и районного Советов депутатов трудящихся Год издания 25-й № 81 (3796) ПЯТНИЦА, 8 июля 1955 года Выходит три раза в неделю ЦЕНЯ 15 коп. КОМСОМОЛЬСКАЯ ЖИЗНЬ. М. Семенов— Лет­ ний отдых молодежи узла. НАВСТРЕЧУ ВСЕСОЮЗНОМУ ДНЮ ЖЕЛЕЗНО­ ДОРОЖНИКА. Водят тяжеловесны» поезда. П. То­ карев— В кондукторском резерве. 3 страница. НА ФЕРМЕ 1 СОВХОЗА «НИВСКИЙ». Боль­ ше молока для населения нашего города. 3. Ива­ нова— Удои повышаются. М. Ширяева— Надо ускорить строительство силосных сооружений. ОБЗОР ПИСЕМ, ПОСТУПИВШИХ В РЕДАК­ ЦИЮ. Слова благодарности. ОПЫТ НОВАТОРОВ ПРОИЗВОДСТВА — В МАС­ СЫ! Новый метод работы на строгальном стан­ ке (3 — 4 стр.). 4 страница. Культурная жизнь китайской деревни. СПОРТ. Дню железнодорожника— достойную встречу Приближается традиционный праздник — Всесоюзный день железнодорожника. Советский на­ род встречает его широко развер­ нувшимся социалистическим со­ ревнованием за досрочное выпол­ нение плана последнего года пя­ той пятилетки. Свой традицион­ ный праздник советские железно­ дорожники встречают новым по­ литическим и трудовым подъе­ мом, направленным на выполне­ ние и перевыполнение государ­ ственного плана перевозок 1955 года, за улучшение всех количе­ ственных и качественных показа- это приводит к телеи. . Железнодорожники Кандалакш­ ского узла, как и все железнодо­ рожники страны, готовят трудо­ вые подарки празднику. Передо­ вые люди железнодорожного узла, локомотивные бригады, движен­ цы, ремонтники, связисты, путей­ цы добиваются значительных ус­ пехов в своей работе по быстрей­ шему продвижению поездов, вож­ дению тяжеловесных составов. Широко развернувшееся движе­ ние машинистов - тяжеловесни- ков позволило дополнительно пе­ ревезти только в июне свыше 300 т ы іі^ *»нн народнохозяйст­ венных Грузов, По инициативе машиниста электровоза тов. Ма­ карова развернулось движение за увеличение межремонтного про­ бега локомотивов. Сейчас все электровозные бригады отказа­ лись от подъемочного ремонта, что дает значительную экономию государственных средств. Новыми успехами в труде го­ товятся встретить Всесоюзный день железнодорожника вагонни­ ки, которые досрочно завершили полугодовой план ремонта ваго­ нов. Однако хозяйственные руково­ дители, партийные, профсоюзные и комсомольские организации еще не все сделали по мобилизации коллективов железнодорожников на выполнение возросших задач, которые поставлены партией и правительством. Коллектив 9-й дистанции пути недостаточно еще следит за со­ стоянием пути, не полностью ис­ пользует благоприятные летние условия для ремонта пути, еще много выдается предупреждений на ограничение скоростей движе­ ния поездов, а срыву графика. Неудовлетворительно работает станция Кандалакша (начальник тов. Локтионов). Здесь системати­ чески - завышаются транзитные простои вагонов, не выполняется график отправления поездов. Ва­ гонное депо, хотя и выполняет план, систематически завышает простои вагонов в ремонте в 2— 3 раза. В паровозном и электровозном депо еще не изжиты браки в по­ ездной и маневровой работе, за­ вышен простой локомотивов в ре­ монте, не выполняются основные эксплуатационные измерители: техническая скорость и средне­ суточный пробег. На предприяти­ ях железнодорожного узла недо­ статочно используются имеющие­ ся резервы повышения производи­ тельности труда, 100-процентно­ го использования оборудование. Всесоюзный день железнодо­ рожника коллективы служб на­ шего узла должны встретить мо­ билизацией резервов транспорта на выполнение с меньшими из­ держками повышенных заданий по перевозкам, на досро'чное за­ вершение программы пятой пя­ тилетки. Каждый железнодорож­ ник и любой наш коллектив должен самокритично проанали­ зировать свою работу и дать пол­ ный отчет себе в том, что, как и когда будет сделано для быстрей­ шей ликвидации недостатков и повышения производительности труда, как, какими путями и средствами будет преодолено то или иное отставание и достигнут уровень передовиков. Именно ре­ шительное подтягивание отстаю­ щих, более решительное, чем до сих пор, внедрение передового опыта, являются главным в раз­ вертывающемся соревновании за достойную встречу Дня железно­ дорожника. Подходя к своему празднику, железнодорожники Кандалакш­ ского узла должны усилить рабо­ ты по подготовке предприятий и локомотивов к работе в зимних условиях, от этого будет зависеть бесперебойная работа в заполяр­ ную зиму. Общими силами подготовим к Всесоюзному дню железнодорож­ ника достойный рапорт стране! Возвращение В. М. Молотова в Москву о июля в Москву возвратился Первый Заместитель Председате­ ля Совета Министров и Министр Иностранных Дел СССР В. М. Мо­ лотов, возглавлявший советскую делегацию на юбилейной сессии ООН в Сан-Франциско. (ТАСС). На р або т у в колхозЬі Из Новосибирской области в Читу прибыла большая группа добровольцев, изъявивших жела­ ние идти на руководящую работу в колхозы. Приехавшие прошли при областной партийной школе Для сельского хозяйства Завод «Сибсельмаш» (Новоси­ бирск) отправил в районы освое­ ния новых земель и другие обла­ сти страны около 500 свекло­ подъемников, сеялок, болотных фрез, лущильников и других сельскохозяйственных машин, изготовленных сверх полугодового плана. 1 700 навесных комбинирован­ ных опыливателей - опрыскива­ телей для борьбы с вредителями нолей выпустил «Омсксельмаш». Новый агрегат навешивается на тракторе «ХТЗ -Ь . За час им можно обработать до 8 гектаров поля. ❖ * * Новороссийский вагоноремонт­ ный завод недавно получил сроч­ ный заказ — изготовить и со­ брать узлы сельскохозяйственных машин, необходимых для уборки кукурузы. Рабочие и специалисты с большим подъемом принялись за выполнение задания. Тысячи карданных валов й~ механизмов подъема изготовлены на 6 дней раньше срока. Узлы машин отправлены для дальнейшей сборки на Изюмский завод. (ТАСС). Богатый урожай Комбайнер Котельниковской МТС (Сталинградская область) П. Славягин на полях колхоза имени Сталина убрал за день 40 гектаров ржи, намолотив 4 тыся­ чи пудов зерна. По 120 пудов озимой пшеницы с гектара собирают в том же районе комбайнеры С. Чебаков, А. Литвинов и другие. По 2700 пудов зерна намолачивает еже­ дневно в среднем каждый из ком­ байнеров, работающих в зоне Кар- повекой МТС. (ТАСС). Новый учебный план общеобразовательной школы Министерство просвещения РСФСР утвердило новый учебный план для начальных, семилетних и средних школ. Наибольшее ко­ личество учебных часов в новом плане, как и прежде, отводится на изучение русского языка и ли­ тературы. В первых, вторых, третьих и десятых классах число учебных недель в году установлено 33, в четвертых, пятых, шестых, седь­ мых, восьмых и девятых классах — 34, из них 33 недели на изу­ чение предметов и 6 дней в году — на экскурсии. Всего для эк­ скурсий предусматривается .188 часов в год. По часу в неделю учащиеся первых, вторых, третьих и чет­ вертых классов будут заниматься ручным трудом. Преподавание нения продлено до шестого класса включительно. С 1955— 1956 учебного года школьники девя­ тых классов приступят к изуче­ нию экономической географии за- рубежных стран. Увеличивается время на прохождение курса биологии в этих классах. Психо­ логию будут преподавать не в де­ вятом, а в десятом классе. Учащимся старших классов устанавливается практикум по сельскому хозяйству, машинове­ дению и электротехнике (два уро­ ка в неделю). Столько же времени дается для труда и практических занятий пятиклассникам и шести­ классникам. (ТАСС). Пропаганда опыта участников ВСХВ Калужское областное издатель­ ство выпустило ряд брошюр., ли­ стовок и плакатов, рассказываю­ щих об опыте участников Всесо­ юзной сельскохозяйственной вы­ ставки. Малоярославецкое районное от­ деление Всесоюзного общества по распространению политических и научных знаний ежемесячно вы­ пускает иллюстрированные ли­ стовки с. рассказами животново­ дов, механизаторов, председате­ лей колхозов, специалистов. Широко используют эту форму пропаганды также в Боровском и Перемышльском районах. Ли­ стовки расклеиваются в красных уголках, на фермах, в полевых станах, обсуждаются на производ­ ственных совещаниях. (ТАСС). Руками сельских умельцев Активное участие в подготовке | стительный агрегат. Изобретатель полностью механизировал подачу зерна на очистку и разгрузку к уборке урожая принимают сельские изобретатели и рациона­ лизаторы Тамбовской области. Они внесли ряд новшеств, на­ правленных на усовершенствова­ ние сельскохозяйственных машин, повышение производительности труда. Колхозник, сельхозартели «Путь к коммунизму», Мариинского района, тов. Комаров разработал схему и смонтировал механизиро­ ванный двухвеялочный зерноочи- зерна, погрузку его в автомаши­ ны. Агрегат дал возможность своевременно подрабатывать зер­ но на току, в пять раз сократи­ лась потребность в рабочей силе. Веялку-сортировку производи­ тельностью в 8 — 10 тонн зер­ на в час изготовил кузнец кол­ хоза имени Кирова, Старо-Юрьев­ ского района, тов. Беленов. (ТАСС). Борьба за снижение веса машин семинар и выехали на стажиров­ ку в колхозы. Сейчас в Читу приехала вторая группа добровольцев из Сверд­ ловской области. (ТАСС). Коллектив николаевского завода «Дормашина» развернул социали­ стическое соревнование за эконо­ мию металла. Об этом рассказыва­ ется в статье главного инженера завода, лауреата Сталинской пре­ мии тов. Совсимова, опубликован­ ной в газете «Правда Украины». Группа конструкторов во главе со старшими конструкторами тт. Тобак и Гныром, совершенствуя цементно-бетонные машины, пред­ ложила использовать для ряда де­ талей металл выгодного профиля. Конструкторы внесли и некоторые другие ценные предложения. Эти усовершенствования позволили снизить вес комплекта цементно- бетонных машин на 1.054 кг. Ведущие конструкторы тт. Се- михатова и Бабушкина пересмот­ рели, пересчитали и уточнили размеры отдельных деталей на таких машинах, как скреперы «Д-222»- и бульдозеры «Д-271». Оки сопоставили эти детали с профилями применяемого металла, и оказалось, что прочность неко­ торых узлов излишняя. Конструк­ торы нашли ряд интересных ре­ шений и добились снижения веса каждой машины более чем на. 100 килограммов при одновременном улучшении их качества. Старший конструктор тов. Крас­ нова в содружестве с другими ра­ ботниками снизила вес комплекта рельеформ «Д-280» на. 4.900 кг. Работники завода организовали систематическое изучение выпу­ скаемых машин и механизмов в процессе их эксплуатации. Они обследовали и изучили работу сво­ их машин на Каховской стройке, на строительстве Верхне-Ингулец- кой оросительной системы, Куйбы­ шевской и Сталинградской гидро­ электростанции. Это помогло даль­ нейшему усовершенствованию ма­ шин. Конструктивные изменения ма­ шин, облегчающие их вес, усовер­ шенствование методов раскроя ме­ талла. позволили коллективу заво­ да сэкономить в 1954 году 303,6 тонны металла. Это в три раза превышает социалистическое обя­ зательство, которое брали на себя работники завода.. В минувшем году для колхозов и МТС области завод изготовил из сэкономленного металла 500 ком­ плектов узлов кормодробилок, столько же комплектов автопои­ лок, 3.808 дисков, 240 вагонетж для подвесных дорог.