Арктика 2035: актуальные вопросы, проблемы, решения. 2025, №3.

45 Экономика, ресурсы, финансы Кугаевский А. А. кандидат экономических наук, советник Северо-Восточного федерального уни- верситета им. М. К. Аммосова, член-кор- респондент Российской инженерной академии, заместитель председателя общественного совета Арктической зоны Российской Федерации при Мин- востокразвития РФ. ― kugaev@mail.ru Kugaevsky A. A. PhD in Economics, Advisor to the North-East- ern Federal University named after M. K. Ammosov, Corresponding Member of the Russian Engineering Academy, Deputy Chairman of the Public Council of the Arctic Zone of the Russian Federation under the Ministry for the Development of the Russian Far East. ― kugaev@mail.ru А рктический и Восточный полигоны России как сеть транспортных коммуни- каций в настоящее время занимают одно из центральных мест в решении задач обеспечения мирохозяйственных связей Российской Федерации как на внутреннем рынке, так и в глобальном плане. В 2016 году на Втором Восточном экономическом форуме Президент Российской Федерации В. В. Путин обозначил геостратегическое значение ускоренного развития производственной инфраструк- туры Дальнего Востока. Говоря о политике экономической интеграции России со странами Азиатско-Тихоокеанского региона, Президент РФ указал: «Интеграция должна опираться на серьезные совместные проекты, которые должны буквально сшивать наше экономическое пространство». Это энергетическая инфраструктура (создание «суперкольца, которое свяжет наши страны»); транспортная инфра- структура («формирование новых конкурентных трансъевразийских транспорт- ных коридоров»); развитие цифровых технологий. Обоснованность этого мнения в современной геополитической ситуации находит все большее подтверждение. В целом на современном этапе это сформулировано как принцип государственной политики, известный как «поворот на Восток». Пространственные и структурные изменения глобальной картины производства и потребления, прежде всего в энергетическом секторе, безусловно, меняют картину зарождения и стока ресурсных и товарных потоков как в глобальном, так и в локальных пространствах. Новые глобальные идеи природосбережения и устремления к чистоте окружающей среды и безопасности жизни привели к пе- ресмотру состава энергоисточников и энергоносителей. Эти процессы оказывают существенное влияние на изменение глобального и локальных топливно-энерге- тических балансов и снижение доли «грязных» энергоносителей. Сообразно этому изменяются пространственная картина транспортных потоков, схемы развития и размещения объектов транспортной инфраструктуры. Это объективные факто- ры, и это основная часть современной задачи развития экономических связей, направлений движения массы материальных потоков и, соответственно, форми- рования системы транспортных коммуникаций. Геостратеги- ческие и на- циональные предпосылки формирования Трансарктиче- ского транспорт- ного коридора