Арктика 2035: актуальные вопросы, проблемы, решения. 2024, №3.

64 АРКТИКА 2035 : актуальные вопросы, проблемы, решения № 3 (19) 2024 спасательных служб и в то же время обеспечения устойчивого развития и охраны окружающей среды [30]. Арктический регион является индикатором климатиче- ских процессов с уязвимой экосистемой и замедленной динамикой природных процессов [1]. Наличие объектов накопленного вреда, потенциальных источников радиоактивного загрязнения, рисков влияния изменения климата на глобальные природные процессы является одной из основных эколого-правовых проблем Арктики [31]. В российской научной среде подчеркивается актуальность создания особых правовых режимов, организационно-правовых и территориально-право- вых форм для хозяйствующих субъектов, осуществляющих деятельность в Арктике с учетом ее природно-климатических, культурно-исторических и социально-эконо- мических условий [32]. Основной источник природных ресурсов в Арктике расположен на шельфовой зоне, имеющей определенный статус. Российский континентальный шельф — это мор- ское дно и недра, которые начинаются от территориального моря и простираются до подводного края материка [10]. Из-за глобального потепления использование шельфа для добычи полезных ископаемых становится более доступным, создаются благоприятные условия для деятельности транспортных компаний. В настоящее время важно развивать национальное законодательство, отвечающее современ- ным вызовам. Также целесообразно создать специальный правовой режим надзора и контроля за деятельностью по морской нефтедобыче в Арктике [32]. Развитие Северного морского пути является приоритетом для России: по нему транспортируются добытые природные ресурсы, доставляются необходимые грузы в прибрежные отдаленные населенные пункты. Путь помогает развивать международную торговлю и является самым коротким из Европы в Азию, за счет чего снижается стоимость доставки груза. Развитие этой транспортной магистрали при освоении Арктики является одним из основных национальных интересов. Кодекс торгового мореплавания РФ определяет акваторию Северного морского пути как водное пространство у северного побережья, включающее внутренние морские воды, территориальное море, прилежащую зону и исключительную эко- номическую зону. Эта акватория является исторически сложившейся транспорт- ной коммуникацией, где правила плавания утверждаются правительством для обеспечения безопасности и контроля загрязнения морской среды [13]. Правовой статус Северного морского пути следует рассматривать как уникальный и целост- ный, позволяющий России контролировать его использование. Этот путь является частью национальной транспортной системы и влияет на регион, через который проходит [33]. Использование Северного морского пути привлекательно также и для зарубежных государств, так как это дает им определенные преимущества: - сокращение пути и времени доставки грузов; - снижение затрат на топливо, эксплуатацию судов и таможенные сборы, что в итоге уменьшает стоимость перевозок и делает их более конкурентоспособными на мировом рынке; - развитие портов, терминалов и другой транспортной инфраструктуры вдоль маршрута, что стимулирует экономический рост и создает новые рабочие места; - контроль или участие в использовании Северного морского пути позволяют странам добиться стратегического преимущества в Арктике и укрепить позиции в международных отношениях. Привлекательность Северного морского пути для арктических и неарктических стран мотивирует их выступать за придание Северному морскому пути междуна- Арктический регион являет- ся индикатором климатических процессов с уязви- мой экосистемой и замедленной дина- микой природных процессов Правовой статус Северного мор- ского пути следует рассматривать как уникальный и це- лостный