Арктика 2035: актуальные вопросы, проблемы, решения. 2024, №2.

40 АРКТИКА 2035 : актуальные вопросы, проблемы, решения № 2 (18) 2024 РИС. 4. ТЕРМИНАЛ «ЭКОНОМИЯ» ООО «АРХАНГЕЛЬСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ» Источник: пресс-служба министерства экономического развития, промышленности и науки Архангельской области Сегодня крупные международные логистические компании заявля- ют об обострении ситуации в Крас- ном море и росте издержек на пере- возку грузов и именно морского порта Архангельск, так как он находится ближе всех осталь- ных арктических портов к центру России, а маршрут до Китая по СМП составляет всего 22 дня. И чем лучше порт Архангельска будет обустроен, тем еще выше станет спрос [5]. Санкционное давление, с которым Россия столкнулась в 2022 году, повлекло за собой значительные изменения в устоявшихся логистических цепочках грузо- отправителей. Так, лесопромышленные предприятия Архангельской области, отгружавшие практически 100% готовой продукции в страны Европы, с 2022 года переориентировали поставки продукции на азиатское направление и осуществля- ют транспортировку не морскими судами, как ранее, а перешли на железнодорож- ный транспорт. В связи с этим значительно загружен Восточный полигон желез- ных дорог. Грузовая база предприятий Архангельской области составляет порядка 3 млн тонн в год, которую в перспективе возможно полностью перенаправить на отгрузку морем по СМП через порт и снизить транспортную напряженность на участках Восточного полигона железных дорог. Кроме того, конъюнктура рынка перевалки, в том числе через порты Балтики, за грузы которой конкурирует порт Архангельск, меняется. В настоящее время остро стоит вопрос о переориентации перевалки российских минеральных удо- брений. Введенные Западом ограничительные меры в отношении Российской Федерации закрыли доступ российским производителям к морским портам При- балтики, через которые исторически переваливалась данная продукция. В настоящее время дефицит портовых мощностей для обеспечения перевалки минеральных удобрений российских производителей составляет порядка 6 млн тонн в год. Альтернативным пунктом перевалки минеральных удобрений является морской порт Архангельск. Терминалы морского порта Архангельск готовы обеспечить перевалку минеральных удобрений свыше 1 млн тонн в год — уже более 12 судов отправились с данной продукцией из морского порта Ар- хангельск в направлении стран Африки и Южной Америки. Также в дальнейшем планируются рейсы в страны АТР.