Арктика 2035: актуальные вопросы, проблемы, решения. 2024, №2.

26 АРКТИКА 2035 : актуальные вопросы, проблемы, решения № 2 (18) 2024 щего оборудования очевидна необходимость загрузки предприятий Сибири зака- зами на производство импортозамещаемой продукции. Чтобы маршруты по СМП были рентабельны, необходимо расширить возможности навигации по рекам Обь-Иртышского бассейна и переоборудовать порты в устье великих сибирских рек. Чтобы СМП заработал как регулярная линия, необходима связка с транспорт- ной инфраструктурой на суше. Для этого перспективными представляются такие направления, как прокладка новых железнодорожных веток, строительство новых автомобильных дорог, реконструкция речных путей и грузовых терминалов. Вы- полнению поставленных задач будет способствовать и развитие в этом регионе малой авиации. В ажным шагом на пути развития Арктической зоны является включение в нее части Ханты-Мансийского автономного округа – Югры. ХМАО-Югра занимает первое место в стране по добыче сырой нефти (57% общероссийского объема), выработке электроэнергии (почти 7,3%) и по общему производству промышлен- ной продукции (более 8,8%). На долю автономного округа приходится свыше 5,7% суммарного по всем субъектам Российской Федерации объема валового регио- нального продукта. Округ географически расположен между полярным кругом и рядом крупных городов, расположенных в створе транссибирской железнодо- рожной магистрали. Особенности географического положения определяют его место в качестве важнейшего элемента в освоении Арктики. Включение Белоярского и Березовского районов округа в Арктическую зону позво- лит привлечь федеральные и частные инвестиции в развитие этих муниципаль- ных образований, расширить перечень наукоемких производств, инициировать программы геологического изучения, освоения новых месторождений полезных ископаемых, сохранения и популяризации культурного наследия и языков мало- численных народов и пр. Уже сегодня перспективными для развития Арктической зоны могут служить такие реализуемые на территории ХМАО-Югры планы, как возведение инфраструктурных объектов для СМП, диверсификация производ- ственного потенциала городов, разведка новых месторождений и интенсифи- кация старых, вовлечение сбережений населения в окружной инвестиционный процесс, улучшение энергоэффективности местной экономики и реализация мер по энергосбережению, активизация наукоемких работ (создание «Юнити Парка», проектные работы, консалтинговые услуги, обеспечивающие автоматизацию биз- нес-процессов и др.). В научной литературе уже обратили внимание на то, что в большинстве районов округа отмечается снижение численности населения, вызванное сокращением объемов промышленного производства. Однако включение северных районов округа в состав АЗ в значительной степени может отобразиться на их экономиче- ской дееспособности, хотя и потребует более широкой кооперации между регио- нами Тюменского Севера и Арктики. Подтверждается вывод о том, что бассейны сибирских рек могут стать «тыловой зоной» Арктики, способствуя превращению ХМАО-Югры в трансграничный Арктический регион [8]. В настоящее время в публичной медиасфере происходит заметное смещение дис- курса с социально-экономической проблематики северных территорий, акценти- рующей внимание на формировании высокого качества жизни в городах Россий- ского Севера, в сторону актуализации геополитического контекста арктической темы. На Западе сформировалась устойчивая мысль, что ввиду высоких издержек производства в условиях Севера Россия не способна эффективно конкурировать с экономически развитыми странами. Тем самым высказывается мнение о необхо- димости субсидирования российскими властями желающих покинуть не пригод- Включение в состав Арктической зоны территории ХМАО-Югры Важным шагом на пути развития Арктической зоны является включе- ние в нее части Ханты-Мансийско- го автономного округа – Югры Бассейны сибир- ских рек могут стать «тыловой зоной» Арктики, способствуя пре- вращению ХМА- О-Югры в трансгранич- ный Арктический регион