Арктика 2035: актуальные вопросы, проблемы, решения. 2023, №4.

31 Экономика, ресурсы, финансы РИС. 8. ПОГРУЗКА Т/Х «СЕВЕРНЫЙ ПРОЕКТ» НА ТЕРМИНАЛЕ ООО «МРТС ТЕРМИНАЛ» Комплексный план развития Архангельского транспортного узла (АТУ) Фото: Департамент пресс-службы и информации администрации губернатора и правительства Архангелбской области. П одтверждением стратегической значимости Архангельска для развития Севморпути стал утвержденный в сентябре текущего года Комплексный план развития Архангельского транспортного узла на период до 2035 года. Он включает в себя мероприятия как по развитию его действующей транспортной и ин- женерной инфраструктуры, так и по созданию принципиально новых объектов узла [4]. Реализация Комплексного плана развития АТУ будет идти в несколько этапов. Первоочередным является развитие действующей инфраструктуры порта, что позволит в краткосрочной перспективе увеличить его пропускную способность и привлекательность для грузоотправителей. Сегодня дорога в порт перегружена, нуждается в реконструкции и модернизации, в том числе требуются строительство нового мостового перехода через реку Кузнечиху, который обеспечит прямую связь порта с федеральной трассой, а также ремонт действующих мостовых пере- ходов на подходах к основным терминалам транспортного узла. Первоочередные мероприятия плана АТУ для увеличения его пропускной способ- ности и грузооборота — дноуглубительные работы до осадки 11,2 м, что позволит принимать морские суда с грузовместимостью на 20% больше; модернизация припортовой станции Соломбалка, которая увеличит ее пропускную способность с 2,4 млн до 4,0 млн тонн в год; строительство мостового перехода через реку Кузне- чиху, что обеспечит создание нового транспортного каркаса города; капитальный ремонт и реконструкция четырех мостовых переходов и автомобильных дорог на подходах к терминалам для увеличения пропускной способности Архангельского транспортного узла. Общая стоимость модернизации дорожной инфраструктуры составляет порядка 20 млрд рублей. С учетом стратегической и геополитической значимости Архангельского порта необходимы его дальнейшее развитие и наращивание грузооборота. На стратеги- ческой сессии, посвященной развитию Северного морского пути [5], отмечалось, что максимально полному использованию потенциала Северного морского пути Общая стоимость модернизации дорожной инфра- структуры со- ставляет порядка 20 млрд рублей