Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Северном морском театре. Вып. 7. (1 июля – 31 декабря 1944 г.) / Военно-Морское Министерство Союза ССР, Морской Генеральный Штаб ; сост.: Соколов Д. В., Муратханов К. М., Денисов Н. Н. ; под. ред. Соколова Д. В. – Москва : Военное издательство Военного Министерства Союза ССР, 1950.

восторженно приветствовали награждение Верховного Главнокомандую щего. Выступая на митингах, североморцы давали клятву товарищу Сталину, что они усилят удары по врагу, чтобы приблизить час окон чательного разгрома фашистских захватчиков. В резолюции, принятой на митинге в бригаде торпедных катеров, говорилось: «Вся наша страна с радостью узнала, что Президиум Верховного Совета СССР наградил Маршала Советского Союза И. В. Сталина орденом «Победа». Этим орденом награжден человек), чья воля к победе, чья верность Родине явились образцом для каждого из нас. Под водительством Сталина Красная Армия освобождает город за го родом нашеіі страны и находится уже у границ Восточной Пруссии. Но как бы велики ни были наши успехи, мы помним сталинские ука зания, что недобитый враг не перестает быть опасным. Чтобы сокру шить j ! повергнуть в прах немецких разбойников, мы должны изо дня в день повышать свою боевую готовность, усиливать наш наступатель ный порыв, наращивать наши удары по вражеским коммуникациям». (Арх. 14952, л. 55, 63.) Действия на коммуникациях противника и против его баз. В ночь на 29 июля самолет «Бостон» (2-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) летал на «свободную охоту» у побережья Норвегии, дошел до мыса Нордкин, но противника не обнаружил и вернулся на аэродром с торпедой. (Арх. 19740, л. 142.) С 2 ч. 32 м. до 18 ч. 12 м. четыре самолета «Киттихаук» (118-го авиаполка) поодиночке производили разведку в Варангерфьорде и обна ружили: в 9 ч. 30 м. в проливе Буссесунн транспорт и сторожевой ко рабль курсом 320°; у Хавнингберга— самоходную баржу курсом 120°; в Сюльтефьорде — другую самоходную баржу курсом 320°; в 17 ч. 15 м. у мыса Свартнес — три тральщика и буксир со щитом, по которому вели стрельбу береговые батареи. (Арх. 19740, л. 142, 143.) По агентурным данным, из Хаммерфеста на север вышло судно, имевшее на борту пустые баллоны, предположительно, аэростаты за граждения. (Дело 7114, л. 102.) По данным шведской прессы, немецкие транспорты следовали в се верные норвежские порты без груза, а в обратном направлении выво зили оборудование, войска, танки. В этих портах было отмечено боль шое количество крупных транспортов, предназначенных якобы для эва куации войск. (Инв. 1776, стр. 10.) Действия на внешних морских коммуникациях. На переходе из Лер вика (Шетландские острова) в Кольский залив были наши подводные лодки «В-2», «В-3» и «В-4». «В-4» находилась в районе к северо-востоку от Фарерских островов и шла в тумане. «В-3» в 12 ч. 06 м. в районе Фарерских островов была обнаружена неприятельским самолетом. В 14 ч. 22 м. она получила радиограмму от английского командования: «Вас вероятно заметила вражеская авиация». В 16 ч. 15 м. была получена вторая радиограмма: «Командирам подводных лодок «В-1», «В-2», «В-3» и «В-4»; авиации дано приказание не бомбить лодки на курсе восточнее меридиана 15е и севернее параллели 69° с 6 ч. 00 м. 30 июля до последующих прика заний». В 21 ч. 00 м. на лодке получили третью радиограмму: «Немец кие лодки находятся в вашем районе». «В-2» в 17. ч. 30 м. в ш = 67°55' норд, д = 1°58' ост (к западу от Вестфьорда) обнаружила по пеленгу 85