Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Северном морском театре. Вып. 7. (1 июля – 31 декабря 1944 г.) / Военно-Морское Министерство Союза ССР, Морской Генеральный Штаб ; сост.: Соколов Д. В., Муратханов К. М., Денисов Н. Н. ; под. ред. Соколова Д. В. – Москва : Военное издательство Военного Министерства Союза ССР, 1950.

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море. В 2 ч. 45 м. пост на острове Моро зов (в проливе Карские Ворота) наблюдал по пеленгу 360° 5 последо вательных взрывов и столб воды; предположительно, взорвались мины во льду. Район, ограниченный параллелями 70°29' и 70°39',6 норд и ме ридианами 58°08' и ост, был объявлен закрытым для плавания. (Арх. 12185, л. 85.) В 3 ч. 00 м. из Диксона вышел в Архангельск с заходом в пролив Югорский Шар конвой «ДБ-2» (транспорты «Селенга», «Иртыш», мин ный заградитель № 90 и тральщик № 54). (Дело 7145, л. 7.) В 10 ч. 40 м. сторожевой корабль «Бриз» вышел из пролива Югор ский Шар в Карское море к мысу Дровяной для встречи и эскортирова ния теплохода «Микоян», направлявшегося из Обской губы в Нарьян- Мар (Арх. 12185, л. 84.) В 14 ч. 00 м. конвой «БН-3» перешел в Поной, где к нему присоеди нился сторожевой корабль № 30. Транспорт «Софья Перовская» (из конвоя «ЙБ-16») от Поноя продолжал переход в Умбу самостоятельно. Катер МО № 251 остался в Поное й. (Дело 7145, л. 8 об.) В 19 ч. 00 м. конвой «КБ-22» (транспорт «Онега», лидер «Баку», тральщики № 59 и «Т-104») из Кольского залива вышел в Мезень. Эскорт должен был сопровождать транспорт до Поноя. (Арх. 12185, л. 83.) В 23 ч. 30 м. катер МО № 251 вступил в охранение следовавших из Архангельска в Иоканку буксирных пароходов «А-42» и «А-43». (Арх. 12185, л. 85.) Командующий Беломорской военной флотилией в связи с переходом в Карском море конвоя «ДБ-1» без военного обеспечения до Амдермы 2 приказал командиру Новоземельской военно-морской базы: а) организо вать особо тщательную разведку в Карском море с целью наблюдения за ледовой обстановкой в проливе Карские Ворота и установления места нахождения «ДБ-1» на переходе от параллели мыса Выходной до Амдермы; б) оставить >в Карских Воротах 2 тральщика типа AM для несения акустического дозора и тральщик № 63 с целью наблюдения за кромкой льда с немедленным донесением об очищении пролива от льда; в) остальные тральщики из пролива Карские Ворота направить в пролив Югорский Шар; г) командиру Охраны водного района острова Вайгач организовать встречу транспортов конвоя «ДБ-1» в районе Амдермы, немедленный перевод их в Югорский Шар и эскортирование в Архангельск, использовав эскадренный миноносец «Урицкий», 2 тральщика типа AM и 2 больших охотника; д) дозор из двух тральщи ков типа AM в Карских Воротах снять только по приходе конвоя «ДБ-1» в Амдерму. (Дело 7145, л. 4, 16.) Тральщики «Т-112» и «Т-115» находились в акустическом дозоре на подходах с запада к проливу Карские Ворота; тральщик № 63 — там же в ледовом дозоре; тральщики «Г-111», «Т 117», «Т-119» и «Т-121» в 11 ч. 30 м. прибыли от Карских Ворот в Югорский Шар. (Арх. 12185, л. 83, '84.) 1 Теплоход «Микоян» направлялся в Нарьян-Мар для лидировании оттуда в Обскую губу каравана судов Народного Комиссариата Речного флота (4 речных парохода, 2 зем лечерпательных снаряда, 2 шаланды и 2 лихтера). На Народный Комиссариат Военно- Морского Флота было возложено лишь боевое обеспечение перехода этих судов. (Дело 7140, л. 48, 48 об.) - См. «Хронику» за 25 июля. 78