Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Северном морском театре. Вып. 7. (1 июля – 31 декабря 1944 г.) / Военно-Морское Министерство Союза ССР, Морской Генеральный Штаб ; сост.: Соколов Д. В., Муратханов К. М., Денисов Н. Н. ; под. ред. Соколова Д. В. – Москва : Военное издательство Военного Министерства Союза ССР, 1950.

В 14 ч. 10 м. в Иоканку прибыл из Мезени конвой «БК-23» (транс порт «Революция», сторожевой корабль № 81 и тральщик «Т-101»). (Арх. 12185, л. 81.) В 15 ч. 25 м. из Архангельска в губу Белушья вышел конвой «БН-3» (транспорт «Пролетарий» и сторожевой корабль № 75). В районе Поноя в охранение этого конвоя должен был вступить сторожевой ко рабль № 30. (Дело 7144, л. 108.) В 19 ч. 00 м. из Иоканки вышел в Умбу конвой «ИБ-16» (транспорт «Софья Перовская», сторожевой корабль № 30, катер МО № 251). От Поноя транспорт должен был следовать самостоятельно. (Арх. 12185, л. 80.) В 19 ч. 30 м. из Кольского залива вышел в Архангельск конвой «КБ-21» (танкер «Юкагир» и эскадренный миноносец «Разъяренный»), До Поноя в составе эскорта следовали большие охотники № 203 и 209. (Арх. 12185, л. 80.) В 23 ч. 07 м. из Архангельска вышли в пролив Югорский Шар с заходом в Иоканку (для перебазирования) буксиры «А-42» и «А-43». (Арх. 12185, л. 82.) В 23 ч. 15 м. в пролив Югорский Шар прибыл из Иоканки конвой «ИЮ-2» (танкер «Фрунзе», большой охотник № 206, катера МО № 428 и 429). (Арх. 12185, л. 82 об.) На переходе из Иоканки в пролив Югорский Шар находился конвой «ИЮ-3». (Арх. 12185, л. 77.) Тральщик «Т-108» тралил в Енисейском заливе, тральщик «Т-122»— в проливе Югорский Шар, тральщик «Т-109» — на подходах к губе Белушья, 2 речных катера-тральщика — внутренние рейды в Моло- товске. (Арх. 12185, л. 81.) Самолет МБР-2 (54-го авиаполка) с аэродрома Лахта и один МБР-2 (53-го авиаполка) с аэродрома Иоканка производили разведку в Двинском заливе и Горле Белого моря, два И-15 (54-го авиаполка) с аэродрома Белушья — на подходах к губе Белушья, противника не обнаружили. Самолет ГСТ и один «Каталина» с аэродрома Белушья летали на ледовую разведку в Карское море и на поиск конвоя «ДБ-1», но вследствие тумана задания не выполнили. (Дело 7144, л. 108; дело 17995, л. 291.) Начальник штаба Северного флота сообщил командующему Бело морской военной флотилией о том, что Народный Комиссар Военно-Мор ского Флота утвердил следующую организацию и состав сил, выделен ных для противоминной обороны и регулирования движения на Бело морско-Балтийском канале: а) Охрану рейдов Кандалакша перебазиро вать в Беломорск; б) посты Службы наблюдения и связи Шарапов, Кашкаренцы, Кирбей-Наволок перебазировать соответственно на Лет няя Первая, Надвойцы, Морская Мосельга, не исключая их из Соловец кого.участка Службы наблюдения и связи; в) шесть катеров-тральщи ков и другие дополнительные тралящие средства, выделяемые от Бело морской военной флотилии по обстановке; г) нештатные посты наблю дения, привлекаемые от частей тыла, погранвойск Карельского фронта и гражданского населения; д) включить участок Беломорско-Балтий ского канала Повенец — Беломорск в оперативную зону Охраны водного района Главной базы Беломорской военной флотилии. Было приказано до перебазирования в Беломорск Охраны рейдов Кандалакша обязан ности командира охраны рейдов возложить на старшего командира катеров-тральщиков или на другое лицо по усмотрению командующего флотилией; регулирование движения судов в Кандалакшском заливе с 76