Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Северном морском театре. Вып. 7. (1 июля – 31 декабря 1944 г.) / Военно-Морское Министерство Союза ССР, Морской Генеральный Штаб ; сост.: Соколов Д. В., Муратханов К. М., Денисов Н. Н. ; под. ред. Соколова Д. В. – Москва : Военное издательство Военного Министерства Союза ССР, 1950.

Подводная лодка «С-104» продолжала переход из Главной базы флота на позицию в районе мыса Желания (Новая Земля) и в 24 ч. 00 м. находилась в точке ш = 76°30' норд, д = 59°34' ост (к западу от Русской Гавани). Ветер был норд-норд-ост 2 балла, видимость 5—7 каб., туман. (Арх. L2463, л. 5.) Командующий Беломорской флотилией перелетел на самолете «Ка талина» из Хабарово на аэродром Ягодник (в районе Архангельска). (Арх. 12186, л. 41 об.) Ледовая обстановка в Карском море: в проливе Карские Ворота — у берега Новой Земли узкая полоска битого льда 4 балла; у восточного побережья Новой Земли — местами лед полосой 5— 10 миль; на мери диане острова Диксон кромка льда проходила около параллели 75°00' норд, где был сплошной лед 8—10 баллов; в проливе Санникова — лед 6—7 баллов. (Дело 7149, л. 60 об.) 18 АВГУСТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз. В течение дня 4 самолета «Киттихаук» и 2 «Бостон» (118-го авиа полка) вели разведку в Варангерфьорде и у побережья Северной Нор вегии. В 13 ч. 40 м. самолет «Бостон» обнаружил в районе западнее мыса Нордкин неприятельский конвой (3 транспорта по 6000 т, 2 само ходные баржи, 2 тральщика, 6 сторожевых кораблей и 10 сторожевых катеров), шедший курсом 60°. Другой «Бостон» обнаружил в 16 ч. 40 м. этот же конвой в районе Гамвика, в составе трех транспортов, двух миноносцев, тральщика и 12 сторожевых кораблей; конвой шел курсом 100°; над конвоем летали 2 немецких самолета ФВ-190. Посланный з доразведку наш самолет «Киттихаук» нашел этот конвой в 21 ч. 05 м. в районе Маккаурсандфьорда, шедшим курсом 120°. Об обнаружении конвоя было дано оповещение по радио нашим подводным лодкам, нахо дившимся на позициях у берегов Норвегии. Кроме того, воздушная разведка обнаружила: в 6 ч. 37 м. в Бекфьорде южнее острова Рейней — 2 транспорта и 4 корабля охранения, в 6 ч. 44 м. в Вадсе — 4 самоход ные баржи и до 30 мотоботов; в 12 ч. 05 м. у мыса Маккаур — самоход ную баржу курсом 330°; в 16 ч. 30 м. в 3 км от берега в районе Хавнинг- берга — подводную лодку в надводном положении курсом 180°. (Арх. 19740, л. 168, 169; дело 7116, л. 97.) С 14 ч. 08 м. до 20 ч. 08 м. самолет «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) летал на «свободную охоту» у побережья Норвегии, дошел до острова Серей, но противника не обнаружил (само лет в районе Берлевога встретил два неприятельских истребителя и ушел в море, в туман, а потом полетел к острову Ингей). В 16 ч. 45 м. «Бостон» обнаружил два немецких самолета Ме-109 и сбросил торпеду в море для облегчения ухода от неприятельских истребителей. (Арх. 19740, л. 168.) Подводная лодка «С-51», следуя из Главной базы на позицию к се веру от Порсангерфьорда, в 13 ч. 22 м. получила радиограмму о неприя тельском конвое, шедшем в восточном направлении. Командир лодки (капитан 3 ранга К. М. Колосов), произведя расчет возможности встречи с конвоем, решил перехватить его в районе мыса Харбакен. Лодка, начав форсированную зарядку аккумуляторной батареи, легла на курс 300° для сближения с конвоем. В дальнейшем было принято- еще несколько радиограмм о движении неприятельского конвоя от са- молетов-разведчиков и из базы. Во время следования к берегу лодка три раза срочно погружалась при появлении самолетов; зарядка акку муляторов задержалась, и «С-51» уже не успевала выйти на перехват 143