Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Северном морском театре. Вып. 7. (1 июля – 31 декабря 1944 г.) / Военно-Морское Министерство Союза ССР, Морской Генеральный Штаб ; сост.: Соколов Д. В., Муратханов К. М., Денисов Н. Н. ; под. ред. Соколова Д. В. – Москва : Военное издательство Военного Министерства Союза ССР, 1950.

В Карском море находился на переходе с острова Диксон в пролив. Югорский Шар конвой «ДБ-3». (Арх. 12186, л. 14.) Тральщик «Т-109» тралил на подходах к губе Белушья; тральщик «Т-108» — в районе Диксона; катера-тральщики № 426 и 427 — канал в Молотовске; мин не обнаружили. (Арх. 12186, л. 16.) Самолет Ил-4 (44-го авиаполка) с аэродрома Ягодник вел поиск мин и неприятельских подводных лодок в Двинском заливе и два МБР-2 (53-го авиаполка) с аэродрома Моржовец — в Горле Белого моря. Про тивник не был обнаружен. (Арх. 17995, л. 306.) Переход больших охотников из Америки. Вторая группа 18-го ди визиона больших охотников продолжала переход из Сант-Джонса (осгров Ньюфаундленд) в Лондондерри (Ирландия). (Арх. 13384, л. 6.) 8 АВГУСТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз. В ночь на 8 августа самолет «Бостон» летал на «свободную охоту» на вражеских коммуникациях, дошел до острова Серей и, не обнаружив конвоев, в 2 ч. 40 м. возвратился на аэродром с торпедой. (Арх. 19740, л. 151.) В течение дня самолет «Бостон» и четыре «Киттихаук» (118-го авиа полка) производили разведку в Варангерфьорде и у берегов Северной Норвегии до острова Ингей и обнаружили в районе Киркенеса 7 транс портов и в Вадсе 2' транспорта у причала. Два «Аэрокобра» (5-й авиа дивизии) летали на разведку погоды в районе полуостровов Рыбачий — остров Кильдин. Облачность была 10 баллов высотой 100—200 м, ви димость 1—3 км. (Арх. 19740, л. 151.) Радиоразведка в 16 ч. 20 м. отметила движение неприятельских транспортов в районе Сверхольтхава. (Дело 7115, л. 95.) Подводная лодка «Л-20», находясь в районе ожидания, в 1 ч. 47 м. получила по радио приказание атаковать неприятельский конвой, обна руженный авиацией в районе острова Магерей в 23 ч. 50 м. 7 августа. Командир лодки (капитан 3 ранга Е. Н. Алексеев) решил произвести форсированную зарядку и к 11 ч. 30 м. быть у кромки неприятельского минного заграждения в районе Босфьорда. Через час были получены уточненные данные о конвое: 5 транспортов, 4 сторожевых корабля, 2 тральщика и 3 самоходные баржи, курс 90°, ход 6 узлов. В 20 ч. 38 м. лодка форсировала минное заграждение и подошла к берегу в районе мыса Маккаур; видимость была 15—20 каб. В 22 ч. 25 м. видимость уменьшилась до 10 каб., И «Л-20» ушла на глубину 20 м. В 22 ч. 52 м. был услышан шум винтов конвоя. Через минуту над лодкой прошел тральщик с паравантралом. Командир лодки, считая себя по акусти ческим пеленгам на курсе конвоя, лег на курс минной постановки (90°) и в 23 ч. 01 м. начал ставить мины (рис. 5). В 23 ч. 05 м. над лодкой прошел транспорт. К 23 ч. 12 м. было выставлено 20 мин ПЛТ-2 с ин тервалом 93 м, и «Л-20» начала циркулировать влево для атаки конце вых кораблей конвоя из кормовых торпедных аппаратов. В 23 ч. 15 м. над лодкой прошел сторожевой корабль, и шумы винтов стали уд а ляться. Командир лодки считал, что прошел конвой в составе двух транспортов, трех сторожевых кораблей и тральщика. В 23 ч. 37 м. «Л-20» направилась в район ожидания. (Арх. 12264, л. 1 об.; арх. 16921, л. 18.) Подводная лодка «Л-15», находясь в районе ожидания к северу от мыса Нордкин, в 1 ч. 50 м. получила приказание атаковать неприятель ский конвой, обнаруженный накануне авиацией. Командир лодки (капи тан 3 ранга В. И. Комаров) решил выйти навстречу конвою в районе мыс Слетнес — Омганг и дал ход 12 узлов. В 3 ч. 40 м. видимость 108