Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Северном морском театре. Вып. 6. (1 января – 30 июня 1944 г.) / Министерство Вооруженных Сил Союза ССР, Главный штаб Военно-Морских Сил, Исторический отдел ; сост.: Соколов Д. В., Муратханов К. М., Денисов Н. Н. ; под. ред. Соколова Д. В. – Москва : Военное издательство Министерства Вооруженных Сил Союза ССР, 1949.

города Горький вместе с подводными лодками ч<С-16» и «С-19» будет следовать вновь построенная на заводе № 112 Народного Комисса риата путей сообщения подводная лодка «С-17». По графику прибытие лодок в селение Топорня намечалось 2 мая, а в Архангельск — 12 мая 1944 г. (Дело 11215, л. 1 об.) 9 марта Государственный Комитет Обороны принял постановление за № 5342-сс об оснащении маневренных баз Беломорской флотилии радионавигационным оборудованием и другими средствами наблюде ния. (Дело 16715, л. 3.) 10 МАРТА. В пункты сосредоточения начал поступать личный состав для формирования отряда кораблей, принимаемых от англий ского и американского флотов; в Мурманск прибыла команда (485 человек) для двух эскадренных миноносцев, принимаемых от англичан L. (Дело 20017, л. 7.) Действия на коммуникациях противника против его баз. Подводная лодка «М-104» в 5 ч. 06 м. погрузилась в ш — 70°43',8 норд, д = 30°08',5 ост и продолжала вести поиск противника, периодически поднимая перископ для осмотра горизонта. В 14 ч. 10 м. она обнару жила на дистанции 18—20 каб. вражеский транспорт в 7000—8000 т, стоявший на якоре у берега в 1— 1,5 каб. на северо-запад от маяка Маккаур. Транспорт охраняли сторожевой катер и 2 мотобота. Коман дир лодки (капитан-лейтенант Лукьянов) решил дождаться, когда катер или мотоботы подойдут к 6opfy транспорта. С этой целью он стал держаться противника на дистанции 20—22 каб., продолжая наблюде ние. Дождавшись момента, когда катер подошел к борту транспорта и ошвартовался у его носовой части, а мотоботы рассредоточились, лодка подошла к транспорту на 9 каб. и в 19 ч. 18 м. произвела с перископной глубины залп двумя торпедами с интервалом 5 секунд. Личный состав лодки слышал один взрыв торпеды, после чего транс порт стал погружаться форштевнем в воду. Транспорт и катер считались потопленными. После атаки лодка ушла за минное поле противника и легла на курс возвращения в базу, сообщив по пути результаты атаки. Преследованию лодка не подвергалась. (Дело ШТ 6144, л. 25; дело ШТ 6201, л. 35, 58; дело 9838, л. 27; дело 11 189, л. 1 об, 2, 7 об., 8, 9, 15, 16; дело 12273, л. 57.) Подводная лодка «С-102», приблизившись к берегу в районе мыса Нордкап, в 5 ч. 50 м. погрузилась на глубину 15 м и пошла в Порсан герфьорд. В 13 ч. 15 м. в районе севернее мыса Сверхольтклубб она слышала шум винтов тральщика и катера и визуально наблюдала 2 сторожевых корабля, но не атаковала их, а ушла в море. (Дело 14962, л. 10, 20.) Подводная лодка «Л-22» совершала переход в базу с позиции из района островов Иельмсей и Серей. (Дело 11141, л. 5 об., 6.) С 11 ч. 36 м. до 16 ч. 00 м. радиоразведка обнаружила два немец ких самолета (Хе-111 и Ю-88), производившие разведку погоды в Баренцовом море. (Дело ШТ 6143, л. 102; дело 17882, л. 136.) Авиация Северного флота боевых вылетов на вражеские коммуни кации не производила вследствие неблагоприятных метеорологических условий в районе базирования: облачность 10 баллов высотой 800— 1000 м, снег и метель, видимость 500—-1000 м, ветер северный и северо- западный 10—20 м/сек, температура минус 2—7°. (Дело ШТ 6201, л, 2; 1 См. «Хронику» за 2 февраля и 9 марта.