Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Северном морском театре. Вып. 5. (С 1 июля по 31 декабря 1943 г.) / Министерство Вооруженных Сил Союза ССР, Главный штаб Военно-Морских Сил, Исторический отдел ; сост.: Соколов Д. В., Муратханов К. М. ; под. ред. Круглова В. И., Чубрика К. Ф. – Москва : Военное издательство Министерства Вооруженных Сил Союза ССР, 1949.

Авиация Северного флота вследствие неблагоприятных метеорологи ческих условий полетов в море не производила. По данным радиоразведки, в 16 ч. 00 м. было отмечено: в районе Свертхольтхава — движение неприятельских транспортов курсом ост; в районе Вестфьорд — мыс Нордкин — в плавании два миноносца!, восемь сторожевых кораблей, тральщик и два сторожевых катера; в Варангер фьорде — тральщик и два вспомогательных судна противника. В 16 ч. 01 м. подводным лодкам, находившимся в море, было дано по радио оповещение о движении конвоя противника в районе Свертхольтхава (Дело ШТ 6126, л. 75, 82.) С 16 ч. 50 м. до 24 ч. 00 м. самолеты ДБ -Зф (Советской Армии) нано сили одиночные бомбовые удары по порту и городу Киркенес и по аэро дрому Луостари. С 19 ч. 59 м. до 20 ч. 18 м. д ва ДБ -Зф с высоты 4000 м сбросили 20 ФАБ-100 на Киркенес. С 19 ч 15 м. до 23 ч. 48 м. двадц ать ДБ -Зф сбросили по аэродрому Луостари 149 ФАБ-100, 6 САБ -15, 13 ФАБ-50, 3 ЗАБ-ЮОцк и 10 ЗАБ-50; экипажи наблюдали два сильных взрыва и большой пожар на аэродроме. Наши самолеты были обстреляны огнем зенитной артиллерии противника. (Дело ШТ 6177, л. 96; дело 8146,. л. 31.) Действия на внешних морских коммуникациях. По данным радиораз ведки, с 11 ч. 20 м. до 16 ч. 25 м. один Ю-88 и один Хе-111 произво дили разведку погоды в Норвежском и Баренцовом морях. (Дело ШТ 6126, л. 82.) Конвой JW-55-A, следовавший из Шотландии в СССР, в 12 ч. 00 м. находился в Норвежском море в районе 200 миль на зюйд-ост от острова Ян-Майен. (Дело 10042, л. 6, 14, 33.) Штабом Северного флота был составлен план боевого обеспечения конвоя JW-55-A, включавший следующие мероприятия: а) усиление эскорта Беломорской группы транспортов от точки щ = 69°30' до острова Сосновец тремя эскадренными миноносцами и от этой же точки до Молотовска — тремя тральщиками типа AM; б) воздушная разведка в море до параллели 70°00'; в) прикрытие конвоя с воздуха истребителями Северного флота с аэродромов Главной базы на расстояние 80— 100 миль от острова Киль- дин^и Беломорской группы конвоя — до мыса Черный; в зоне Беломор ской военной флотилии конвой должен быть прикрываться авиацией фло тилии; г) разведывательное траление механическими, акустическими и электромагнитными тралами фарватеров на подходе к Главной базе флота и в Горле Белого моря; д) предварительный поиск подводных лодок противника на подходах к Кольскому заливу самолетами МБР-2 и большими охотниками, а в Горле Белого моря — самолетами МБР-2; е) бомбоштурмовые удары по неприятельским аэродромам, в зависи мости от обстановки; ж) немедленная готовность к выходу из Главной базы двух подводных лодок для маневренного использования и нахождение подводных лодок на позициях у побережья противника: з) поиск, встреча и эскортирование отставших транспортов воздуш ной разведкой, наблюдением береговых постов и поисковым отрядом в составе трех больших охотников; и) навигационное обеспечение: радиомаяки и огни — по заявке бри танской^ миссии; 25 лоцманов с посадкой на корабли на линии остров Большой Олений—губа Большая Волоковая; встреча транспортов гидро 1 Эту радиограмму лодки не получили. 318