Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Северном морском театре. Вып. 5. (С 1 июля по 31 декабря 1943 г.) / Министерство Вооруженных Сил Союза ССР, Главный штаб Военно-Морских Сил, Исторический отдел ; сост.: Соколов Д. В., Муратханов К. М. ; под. ред. Круглова В. И., Чубрика К. Ф. – Москва : Военное издательство Министерства Вооруженных Сил Союза ССР, 1949.

Для разведки кораблей противника в Баренцовом море с 10 ч. 27 м. до 14 ч. 54 м. вылетали из Ваенги два «Бостон», но, встретив в районе поиска сплошной туман, возвратились, не обнаружив неприятеля; первый вернулся от точки ш = 71°ЗГ норд, д = 30°30' ост, а второй — от точки ш — 7 Г 1 0 ' норд, д = 32°00' ост. Конвой RA-54-B в 12 ч. 00 м. находился в районе 170 миль к северу от мыса Канин Нос. (Дело 10041, л. 7 об., 8.) Эскадренные миноносцы «Громкий» и «Грозный» и английские тральщики «Хуссар» и «Сигалл» в 14 ч. 00 м. передали эскортирование транспортов конвоя английским миноносцам и легли ,на курс следования в Кольский залив. (Дело 8145, л. 72.) Для обеспечения конвоя RA-54-B и транспортов в Кольском заливе 36-я авиадивизия Советской Армии с 17 ч. 35 м. начала одиноч ными самолетами ДБ-Зф наносить бомбовые удары по аэродрому Л уо стари, произведя всего 33 самолето-вылета; на аэродроме было отме чено семь пожаров. {Дело 8145, л. 73; дело ШТ 6123, л. 65 об.) Конвой JW-54-B, следовавший из Шотландии ів СССР, в 12 ч. 00 м. находился в районе между островами Ян-Майен и Медвежий. (Дело 10042, л. 9.) Старший английский морской офицер в Полярном сообщил письмом командующему Северным флотом данные о составе и движении конвоя JW-54-B. Командующий Северным флотом поставил командирам соединений флота задачи по обеспечению перехода конвоя JW-54-B: а) Командующему Беломорской военной флотилией — обеспечить переход конвоя в зоне флотилии всеми видами боевого обеспечения. б) Командующему военно-воздушными силами Северного флота: 1) воздушной разведкой вести наблюдение за надводными кораблями противника в море и за кромкой льда в районе острова Медвежий по маршруту конвоя; 2) установить наблюдение за движением конвоя от мери диана 20°00' ост; 3) ударами по аэродромам Банак, Хебуктен и. Луостари противодей ствовать нападениям неприятельской авиации на конвой во время era перехода и при разгрузке транспортов в Кольском заливе; 4) быть готовым к удару по надводным кораблшл противника в слу- • чае преследования ими конвоя; 5) прикрывать Мурманскую группу транспортов конвоя в светлое время непрерывным патрулированием на подходе к Кильдинекому плесу с удалением от Ваенги на 80—-100 миль и последующую их стоянку в Кольском заливе. в) Командиру бригады миноносцев: 1) быть готовым н'аправить к 24 ч. 00 м. 30 ноября два эскадренных миноносца в Иоканку вк оперативное подчинение командиру Иоканской базы для усиления эскорта Беломорской группы транспортов конвоя от точки «М» (ш = 71°42' норд, д = 41°20' ост) до острова Сосновец; 2) иметь в трехчасовой готовности три эскадренных миноносца в Кольском заливе для встречи Мурманской группы конвоя. г) Командиру Охраны водного района Главной базы Северного флота: 1) выделить в подчинение командиру Иоканской базы три тральщика типа AM — для усиления эскорта Беломорской группы транспортов от точки «М» до Северо-Двинского рейда; 2) обеспечить противовоздушную оборону конвоя на Кильдинско<м плесе; 298