Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Северном морском театре. Вып. 5. (С 1 июля по 31 декабря 1943 г.) / Министерство Вооруженных Сил Союза ССР, Главный штаб Военно-Морских Сил, Исторический отдел ; сост.: Соколов Д. В., Муратханов К. М. ; под. ред. Круглова В. И., Чубрика К. Ф. – Москва : Военное издательство Министерства Вооруженных Сил Союза ССР, 1949.

группы, вылетевшие с аэродрома Кильдин. Вторая группа так же как и первая, встретила на маршруте дымку и к цели не пошла, а нанесла удар по запасной цели — селению Титовка. Д в а Як-1 группы боя присоединились к первой группе Ил-2 и вместе с нею выполняли задание; остальные четыре Як-1, потеряв с амо леты Ил-2, возвратились на аэродром. Удар первой и второй групп самолетов по Титовке был нанесен в пе риод с 10 ч. 30 м. до 10 ч. 32 м. с высоты от 300—350 до 70 м; было из расходовано: 32 ФАБ-100, 16 ЗАБ-100, 8 РОФС, 28 РС-82, 940 снаря дов ВЯ, 330 снарядов ШВАК, 980 патронов ШКАС и 89 патронов УБТ, В результате удара было подожжено шесть деревянных домов, унич тожено шесть повозок с грузом, подавлены четыре зенитные точки, вы звано 12— 14 взрывов пожаров. На свой аэродром не вернулся один Ил-2. Группа самолетов .Пе-2, предназначенная для второго удара по аэро дрому Хебуктен, собравшись с прикрытием над аэродромом Ваенга, легла на курс по маршруту, проложенному вокруг полуострова Рыбачий на Варангерфьорд с заходом на цель с северо-запада. С марш рута из-за неисправности материальной части вернулись два самолета «Аэрокобра» и один Пе-2. Удар по Хебуктен был нанесен в 10 ч. 37 м. с высоты 400 м; с горизонтального полета было сброшено: 16 ФАБ-100, 12ФАБ-50, 120 AO-Ю, 180 АО-2,5 и 180 ЗАБ-2,5- Экипажи наблюдали четыре пожара и три взрыва. На отходе наши самолеты были а т а ко ваны тремя Ме-109. Противник потерял в воздушном бою один Ме-109. Из наших самолетов не вернулись на свой аэродром два «Аэро кобра». Самолеты 7-й воздушной армии — Ил-2 с прикрытием десяти «Аэро кобра» — в 10 ч. 40 м. нанесли удар по аэродрому Луостари и вернулись без потерь. На аэродроме было уничтожено пять одномоторных и один двухмоторный самолеты противника. Командующий военно-воздушными силами Северного флота, не д о стигнув намеченной цели в первом ударе, принял решение нанести по вторный удар по аэродрому Луостари и в 11 ч. 30 м. поставил эту з а дачу 46-му штурмовому авиаполку и 6-й истребительной авиадивизии. Время вылета было назначено на 13 ч. 00 м. Удар должен был быть н а несен двумя группами самолетов: первая группа в составе восьми Ил-2, восьми Як и шести «Харрикейн»— с северо-востока; вторая группа в со ставе восьми Ил-2, шести «Киттихаук» и шести Як — по кратчайшему маршруту до Луостари. Д ля лучшей организации вылета самолеты «Киттихаук» были перебазированы с аэродрома Кильдин на аэродром Ваенга 2-я. Перед вылетом ударных групп в 12 ч. 11 м. были высланы два само лета «Аэрокобра» на разведку погоды в районе Луостари. В 13 ч. 07 ‘м. с аэродрома Ваенга вылетели восемь Ил-2 первой группы; одновременно с аэродрома Кильдин взлетели шесть «Харри кейн». После самолетов Ил-2 поднялись восемь Як, а вслед за ними, не уяснив назначенного порядка вылета, — пять «Киттихаук» прикрытия второй группы, присоединившись к самолетам первой группы. Вторая группа — восемь Ил-2 — вылетела в 13 ч. 20 м. и вслед за нею — шесть Як. Первая группа в составе восьми Ил-2, восьми Як и пяти «Киттихаук», собравшись над аэродромом, взяла курс на губу Сайда, где к 'ней при соединились шесть «Харрикейн», и пошла по маршруту к цели через Сеть-Наволок и губу Ейна. Вторая группа в составе восьми Ил-2 и ш е сти Як, собравшись над аэродромом Ваенга, т а кж е пошла на цель по прямому маршруту. 290