Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Северном морском театре. Вып. 4. (1 января – 30 июня 1943 г.) / Министерство Вооруженных Сил Союза ССР, Главный штаб Военно-Морских Сил, Исторический отдел ; сост. Соколов Д. В. ; под. ред. Круглова В. И., Чубрика К. Ф. – Москва : Военное издательство Министерства Вооруженных Сил Союза ССР, 1947.

Подводная лодка «Щ-402» находилась на позиции в Варангерфьорде, а «Щ-404» переходила в базу с позиции из района мыса Нордкап. (Дело 16239, л. 256, 260.) Действия на коммуникациях с союзниками. Погода в Баренцовом море: ветер — зю й д -в е с т 3—7 баллов; море — 2—5 баллов; облач ность - 1 0 баллов; видимость — 5—20 каб., снежные заряды; темпера тура воздуха — минус 5— 15°. В 2 ч. 25 м. английские крейсера «Кент», «Глазго» и «Бермуда», бывшие в прикрытии конвоя JW-52, пришли в Кольский залив для пополнения топлива. По сообщению англичан, конвой запаздывал и ожидался на подходе к Кольскому заливу к 10 часам 27 января. Авиация Северного флота из-за плохой погоды вела ограниченные боевые действия. Один МБР-2 летал па поиск подводных лодок про* тивника по- курсу союзного конвоя, «о из-за плохой погоды вернулся на аэродром, не выполнив задания. Другой МБР-2 произвел разведку по годы и одновременно бомбардировал порт Лпинг.хамари, сбросив две ФАБ-100 и 10 АО-2,5. На ледовую разведку в Баренцевом море летала 10 самолетов. Английский эскадренный миноносец «Форестер», выходивший 25 ян в ар я .в море для поиска неприятельских подводных лодок, в 16 ч. 50 м. возвратился в Кольский залив. Тральщики № 38, 45 и два катера МО находились в Кильдинской салме для встречи и эскорта транспортов, оторвавшихся от конвоя JW-52. Два эскадренных миноносца ‘были в походной готовности ЛІ 2 и два торпедных катера в 15-минутной готовности для поддержки ко рабле!'; эскорта; гидрографическое судно «Масштаб» было выделе ю для встречи конвоя и лидиоованійя его в Кольский залив в случае пло хой видимости. (Дело ШТ 2070, л. 11, 13; дело ШТ 2055| л. 88, 95; дело 6428, стр. 53, 55; дело 2462, л. 65.) Оборона Главной базы Северного флота. В районе Главной базы флота авиация противника не была обнаружена. Тральщики в течение дня тралили: «Т-107» — якорную стоянку в районе Белокаменкиі (Кольский залив), «Т-104» и тральщики-катера № 401, 406, 409 и 412 — акваторию Мурманского порта, «Т-103» — Кильдинскую салму; мин обнаружено не было. (Дело 2462, л. 66; дело 16239, л. 257.) Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море. В 10 ч. 00 м. английские тральщики «Сигалл», «Хэрриэр» и два корвета, тралившие в Горле Белого моря, вышли из Иоканки в Кольский залив. (Дело 2462, л. 66.) I Конвой в составе четырех транспортов, ледоколов «Красин» и ' «Каганович» и ледореза «Литке», шедший из Молотовска в Мурманск, •продолжал пробиваться в торосистом десятибалльном льду в Двинском заліиве. Д в а МБР-2 летали на ледовую разведку Двинского залива и Горла . Белого моря, но из-за плохой погоды, возвратились, не выполнив з а д а ния. (Дело 2462, л. 66 об., 67.) Переходы подводных лодок из Владивостока. Подводная лодка «Л -15» находилась в Рейкьявике (Исландия); «С-54», «С-55» и «С-56» стояли в Розайте (Шотландия). (Дела ОПП СФ № 32, л. 143, 207, 258 об. и № 1124, л. 7.) 27 января. Действия на коммуникациях противника и против его баз. В ночь на 27 января торпедные катера № 13 и 15 производили 48