Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Северном морском театре. Вып. 4. (1 января – 30 июня 1943 г.) / Министерство Вооруженных Сил Союза ССР, Главный штаб Военно-Морских Сил, Исторический отдел ; сост. Соколов Д. В. ; под. ред. Круглова В. И., Чубрика К. Ф. – Москва : Военное издательство Министерства Вооруженных Сил Союза ССР, 1947.

В 8 ч. 25 м. два Ме-109 сбросили две бомбы на английский транс порт, стоявший в губе Сайда; обе бомбы попали в цель, и на транс порте возник пожар. Помощь при тушении пожара оказывали три бук сира, два тральщика-катера и спасательное судно «Память Руслана». Транспорт был оставлен личным составом и отбуксирован на обсушку. В 10 ч. 30 м. два самолета «Аэрокобра» и четыре «Харрикейн» вели воздушный бей с двумя Ме-109 над Ваоагсй; с и Ме-109 был сбит В 10 ч. 25 М-. сторожевой корабль № 11 («Торос») на линии дозора Цып-Наволок — меридиан мыса Черный был атакован пятью истреби телями противника. Корабль вел по самолетам пушечно-пулеметный огонь и они безуспешно сбросили на него пять 250 кг фугасных бомб. После атаки самолеты разделились на две группы. Одна группа (два истребителя) ушла на зюйд и в районе мыса Сеть-Наволок атаковала наш ПЕ-2, возвращавшийся на аэродром; ПЕ-2 был сбит, а его летчики выбросились на парашютах. Вторая группа атаковала два наших само лета МБР-2, производивших поиск подводных лодок в районе Цыгг- Наволока; оба МБР-2 были сбиты и упали в воду. В 10 ч. 35 м. сторо жевой корабль № 11 пошел к месту падения самолетов для оказания помощи летчикам и в 11 ч. 44 м. поднял со шлюпки экипаж одного МБР-2. Самолет к этому времени затонул. В 12 ч. 00. м. был принят с резиновой шлюпки экипаж второго МБР-2. Летчики имели ожоги и обморожения. В 12 ч. 33 м. сторожевой корабль был вторично атакован тремя Ме-109, безуспешно сбросившими на него три бомбы. В 14 ч. 0Q м. восемь немецких истребителей пытались в третий раз атаковать этот корабль, но были ^отражены его артиллерийским огнем. В 16 ч. 40 м. корабль сошел с линии дозора и направился в Порт Владимир для высадки на берег спасенных летчиков. В 10 ч. 30 м. два «Аэрокобра» и четыре «Харрикейн» вели воздуш ный- бой с двумя Ме-109 над Ваенгой; один Ме-109 был сбит. В 15 ч. 45 м. четыре Ме-109 в районе мыса Шарапов обстреляли дриф- тербот «МСО-2»,' который в результате атаки потерял ход и имел ра неных; помощь ему была оказана дозорным тральщиком № 45. Д ва Ме-109 сбросил две бомбы на рейд Цып-Наволок, (Дело 3262, л. 58. 60; дело 5204, л. 3 об.; дело 6425, л. 10 об.; дело ШТ 2058, л. 128.) Был сформирован Отдел подводного плавания Северного флота с подчинением непосредственно Военному Совету флота. Учебный ди визион подводных лодок был исключен из бригады подводных лодок и передан в подчинение начальнику Отдела подводного плавания Се верного флота. (Дело 10613, л. 71.) Приказом командующего Северным флотом 12, 63 и 254-я отдель ные морские стрелковые бригады были переименованы в «бригады морской пехоты». (Дело инв. 1153, л. 125.) Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море. В течение дня тральщики № 31 1 к 32 (Иоканской военно-морской базы) протралили фарватер от мыса Святой Нос до кромки льда и продолжали тралить участок от Святого Носа до мыса Корабельная Пахта. Дальнейшей задачей этих т р а л ь щиков было сопровождение в Белое море части транспортов союзного конвоя JW-53. В 8 ч. 30 м.-ледоколы «Каганович» и «Красин» вышли из Моло- товска навстречу союзным транспортам и в 15 ч. 00 м. находились в 30 милях на зюйд-вест от маяка' Зимнегорский в десятибалльном льду, имея ход 3 узла.- В 15 ч. 55 м. ледоколы «Ленин» и «Микоян» в ожидании подхода союзных транспортов находились в районе маяка Терско-Орловский, в 10 милях от него по пеленгу 130°. 10)