Конецкий, В. В. Полосатый рейс : [повесть, рассказы, сценарий] / Виктор Конецкий. – Санкт-Петербург : Северо-Запад, 1994. - 619, [1] с.

оплачены будут из премии старшего помощника. Даю на подготовку к продолжению, значить, погрузки один час. Всё. Все свободные! «Во как Фомич завернул! Драйвер! Настоящий драй­ вер! — так восхищался я, переодеваясь в каюте в рабочее платье.— И ведь каким голосом говорил! Ни разу громкости не прибавил, все на тихом тоне...» И в тот же момент Фомич опять опрокинул меня на­ взничь способностью к неожиданным поворотам, ибо из каюты старпома, сотрясая тонкую переборку и мои барабан­ ные перепонки, донесся чудовищный мат, который, естественно, никакая бумага не выдержит, потому оставляю только цензурные слова, а трехточечные цезуры заполняйте соответственно мере своей образованности: «...Блоха бере­ менная, почему остановил погрузку? Ага! Как пароход за­ качался, так и полные штаны наложил?! ...Если очко старое играет, собирай чемодан и уходи в бухгалтерию! ...Ничего сам решить не можешь! Ото льда бегал! Переросток старый! ...Сдохнешь ты скоро, скоро сдохнешь! Со страху сдохнешь! ...Катись на берег, тебе сказано!..» Фомич орал так, что сотрясались не только переборка моей каюты и мои барабанные перепонки, но и баржи с до­ сками у нас под бортами. Ей-богу, я как раз сапоги натяги­ вал, когда Фомич начал арию, и сразу ноги в голенищах застряли — ни взад, ни вперед. Куда там Шаляпину! До арктического рейса «Державино» работало на отшли­ фованной, трафаретной линии на Гамбург и Антверпен. Там не могло случиться ничего особенно неожиданного. Там экипаж терпел своих бравых начальников и держал дисцип­ лину, ибо эти короткие рейсы выгодны в валютном отноше­ нии, плюс через каждые двенадцать дней — сутки дома. Там для Фомы Фомича лучшего, нежели Спиро, старпома и не нужно было: не пьет и сиднем сидит на судне в родном порту — красота! За последний год Фомич выдал верному старпому две денежные премии и повесил его на Доску почета. Думаю, они и внутренне как-то сблизились, сжились, когда вместе выбирали какой-нибудь сверхперестраховоч- ный курс по двадцатиметровым глубинам, имея осадку в шесть с половиной и еще завышая ее старательно и на просадку от скорости, и на крен, и на опресненность воды. А в Арктике на их дружбу или, скажем, близость обруши­ лись льды, чужие и жесткие воли ледоколов, туманы с ме­ телью, непривычный лесной груз в пакетах и разложение экипажа, привыкшего к коротким и выгодным рейсам. Здесь 11 * 323