Конецкий, В. В. Полосатый рейс : [повесть, рассказы, сценарий] / Виктор Конецкий. – Санкт-Петербург : Северо-Запад, 1994. - 619, [1] с.

Только при разговоре нашего деда с дедом «Мурман­ ска» кое-что проясняется: слишком долго работали «са­ мым малым», топливо там куда-то не туда забрасывало или отбрасывало, оно попало на раскаленные части и за­ дымило; на ликвидацию неприятности надо полтора часа. Деды заканчивают консультацию. Ледокол дает «добро» на полтора часа стоянки, опять очень спокойно и доброжелательно это делает и говорит, что может послать людей оказать любую помощь. Иван Андриянович категорически отказывается и тепло благо­ дарит. Под занавес дед с ледокола опять берет трубку и реко­ мендует, если дело будет затягиваться, использовать угле­ кислотное тушение, обещает Андриянычу сразу возместить разряженные баллоны углекислоты. Дед благодарит и проваливается к себе в низы, как шаляпинский Мефистофель. У меня все время чешется язык спросить о причине молчания станции пожарной сигнализации, но сейчас это не ко времени. Пожар на судне — одно из самых безобразных и бес­ пардонных бедствий. Особенно когда нет рядом ледоколов, то есть в автономном океанском плавании. Вода в машинном отделении — игрушки по сравнению с огнем в любом месте судна. Возможности и средства борьбы с пожаром ограни­ ченны, а судно имеет сравнительно незначительную пло­ щадь, которая еще больше сокращается огнем. Кроме того, на судах имеются помещения, за которыми не ведется постоянное наблюдение, вследствие чего начав­ шийся в них пожар не сразу бывает обнаружен. В случае же обнаружения пожара подступы к нему часто бывают ограни­ чены, а помещения, как правило, заполнены дымом или горючими газами. Конструкции судов не исключают откры­ того распространения огня из одного помещения в другое. Во время пожара раскаленные металлические части кор­ пуса, палуб, переборок и шахт из-за теплопроводности вос­ пламеняют обшивку и теплоизоляцию судна, а также раз­ личные горючие материалы и грузы в смежном трюме или помещении. В период пожара образуются конвекционные потоки, способные быстро разносить продукты горения, огонь быст­ ро перебрасывается с одной части судна на другую. 110