Брейтфус, Л. Л. Труды Мурманской научно-промысловой экспедиции 1906 года = L'expedition scientifique pour l'exploration des pecheries de la cote de Mourmane : отчет начальника экспедиции Л. Л. Брейтфуса / Г.У.З. и З., Департамент земледелия. - Петроград: Типография В. Ф. Киршбаума (отделение), 1915. - XII, [4], 537 с., [25] л. ил., карт : ил., табл.

О в з о р ъ ДѣЯТЕЛЬНОСТЙ въ 1905 г. 21 чены промышленниками съ большой признательностью. Каждая баня состоитъ изь двухъ отдѣленій, вмѣщаетъ отъ 30 до 40 чел. единовременно и имѣетъ невдалекѣ по сараю для складыванія дровъ. Териберская баня снабжается водою изъ колодца, изъ котораго вода накачивается насосомъ въ большой деревянный бакъ, откуда и поступаетъ въ ко- телъ. Построенная около скалы Гавриловская баня питается самотекомъ по желобу изъ источника, протекающаго наверху скалы. Ближайшее завѣдываніе банями лежало: въ Териберкѣ на г-жѣ Кулей, а въ Гаври- ловѣ на колонистѣ Еремѣевѣ, состоявшихъ на отчетѣ у экспедиціи. За пользованіе банею была установлена слѣдующая плата: съ взро- слаго промышленника— 10 к., а съ малолѣтнихъ (зуйковъ) но 3 к. Бъ 1905 г. бани фукціонировали: Териберская съ 16 іюля до 10 августа, а Гавриловская со 2 іюля по 3 сентября, и пользовалось ими за все время 3.653 человѣка, причемъ выручено 304 р. 26 к., а именно: т-r Малолѣт- Промышлен- Выручено. пиковъ- ковъ? Териберка . . . 998 268 107 р. 84 к. Гаврилово . . . 1783 604 196 р. 42 к. 14. Спасательные станціи и крейсеры. Въ отчетномъ году, какъ и въ предъидущихъ, спасательныя станціи находились въ завѣдываніи начальника Экспедиціи и содержались за счетъ Императорскаго Россійскаго Общества спасанія па водахъ. Спасательные крейсера „Вел. Кн. Ксенія Александровна" и „Вел. Кн. Александръ Михаиловичъ“ начали кампанію въ Екатеринин­ ской гавани: первый— 5 апрѣля, второй— 6 мая, откуда они подъ управленіемъ шкиперовъ И. Ануфріева и В. Олонкина пошли на свои станціи въ Териберку и Рынду. Въ отношеніи погоды промысловый сезонъ былъ, сравнительно, весьма благопріятный, не было неожиданно наступавшихъ штормовъ и почти совершенно отсутствовали крѣпкіе береговые вѣтра, которые осо­ бенно опасны для малыхъ и плохо лавирующихъ промысловыхъ судовъ. Вслѣдствіе этихъ причинъ случаевъ серьезной опасности и гибели про- мышленниковъ, по сравненію съ минувшими годами, было меньше, и, хотя шкипера крейсеровъ и старались оказывать вездѣ своевременную помощь, одпако, два крейсера, все-таки не въ состояніи обслуживать всю тысячеверстную береговую полосу Сѣвернаго Лапландскаго берега, потому два случая гибели людей не могли быть ими предотвращены: