Брейтфус, Л. Л. Очерк организации и первого года деятельности спасательных станций на Мурмане : с 10 чертежами и рисунками / сост. Л. Брейтфус, уполномоч. император. рос. о-ва спасения на водах, начальник Мурм. науч.-промысловой экспедиции. - Санкт-Петербург : Тип. Исидора Гольдберга, 1904.

- 26 — предметами: гребною шлюпкою, около 12 ф. длины, съ полнымъ снаб- женіемъ, якоремъ въ 150 кил. (свыше 9 пуд.)адмиралтейскаго образца со штокомъ, якоремъ въ 100 кил. (свыше 6 пуд.) того же образца, однимъ верпомъ, одною якорною цѣпью длиною въ 75 саж. и въ 3/ 4 дюйм, толщины, лебедкой для подъема якоря; тросами: травянымъ въ 5 дюйм, толщины іі 60 саж. длины, пеньковыми въ 4 дюйма 120 с. длины и въ 27 , дюйма 60 саж ., линемъ въ 120 саженъ; одной парою талей, 4 кранцами, 1 камбузомъ (плитою), 3 чугунными печками, 4 пиронафтными лампами съ подвѣсами Кардана, о матра цами, 6 кожаными тюфяками на диваны, 2 отличительными бортовыми и однимъ штаговымъ фонарями, однимъ палубнымъ компасомъ съ лампою, 3 столами въ каюты, 2 систернами для масла, 2 бочен- ками для воды, резервуаромъ для масла съ особою трубкою для выпу ска масла за бортъ съ цѣлыо ослабленія волнъ, одною пушкою съ принадлежностями для выбрасыванія линя для оказанія помощи уто- пающимъ. Всѣ внутреннія помѣщенія надлежало устроить согласно иотребностямъ мореходнаго судна, входные люки— съ дубовыми тра пами, каюты съ палубными иллюминаторами; боты должны быть хорошо проконопачены и по указанию окрашены. Матеріалы, употребляемые для постройки,.— самаго лучшаго качества; все желѣзо, входящее въ постройку, должно быть гальванизиро вано, а также стоячій такелажъ и якорная цѣпь, кромѣ чу- гуннаго киля и балласта. ІІо окончаніи постройки, къ 1 ноября 1902 года, при сдачѣ, боты должны подвергнуться испытанію ихъ морскихъ качествъ. При этомъ, г. Колинъ-Арчеръ обязался пред ставить чертежи ботовъ въ 3-хъ экземплярахъ: теоретическій, практический, съ показаніемъ частей судна и внутренняго распо- ложенія, и чертежъ парусности, съ показаніемъ размѣра парусовъ и центра парусности. Стоимость каждаго бота 1 7 .5 0 0 кронъ, за об а 'ж е— 3 5 . 0 0 0 кронъ или около 1 8 .5 0 0 руб. При заказѣ ботовъ и заключеніи контракта, главное вниманіе было обращено на достиженіе лучшихъ морскихъ качествъ и про чности ботовъ и ихъ вооруженія. З а все это былъ порукою луч- шій строитель въ Норвегіи,г. Колинъ-Арчеръ, строитель знаменитаго „Фрама“ Нансена и норвежскихъ спасательныхъ товбоъ. Въ маѣ