Брейтфус, Л. Л. Очерк организации и первого года деятельности спасательных станций на Мурмане : с 10 чертежами и рисунками / сост. Л. Брейтфус, уполномоч. император. рос. о-ва спасения на водах, начальник Мурм. науч.-промысловой экспедиции. - Санкт-Петербург : Тип. Исидора Гольдберга, 1904.

— 20 — шены, и вся группа построекъ каждой станціи получила солидный и довольно изящный видъ; наружные фасады зданій украшены цвѣтными щитами съ изображеніемъ эмблемъ Общества спасанія на водахъ' и изрѣченіями августѣйшей покровительницы его. Дома строились по планамъ архитектора Общества, д. с. с. Купин- с к а г о ,и подъ присмотромъ председателя архангельскаго отдѣленія Общества, генералъ-маіора П . И . Васильева, и обошлись Обществу свыше 1 1 .0 0 0 р .; но, къ сожалѣнію, въ видукрайней затруднитель ности наблюденія за постройками, въ ихъ внутреннемъ устройствѣ оказались нѣкоторые недочеты, которые и будутъ исправлены въ теченіе навигаціи 1 9 0 4 года. Годовой бюджетъ ( 1 9 0 4 г .) обоихъ станцій и ботовъ-крейсеровъ равняется 8 6 8 0 руб. Н а рейдѣ передъ каждой станціей поставлено по прекрасному желѣзному бую, на трехъ мертвыхъ якоряхъ каждый, отпущенныхъ по Высочайшему повелѣнію безвозмездно морскимъ вѣдомствомъ и доставленныхъ изъ Либавы въ Александровскъ на транспортѣ „Б а - канъ“ . Въ Александровскѣ же эти якоря, цѣпи и буи были при няты на яхту научно-промысловой экснедиціи „Андрей ІІервозван- ный“ и развезены и поставлены на мѣета. При этомъ необхо димо упомянуть, что яхта „Андрей Первозванный", послѣ уста новки буя въ становпщѣ Рында, отправилась въ море изъ ста новища тѣмъ же проходомъ, между островами Медвѣжій и З е леный, которымъ и вошла, н раза два ранѣе благополучно вхо дила, но на этотъ разъ ей весьма не посчастливилось. Но срединѣ про хода, гдѣ на картѣ указанъ фарватеръ въ 3 сажени, яхта крѣпко уда рилась о подводные камни, и брошенный лотъ показалъ глубину, вмѣсто 3 с аж ., только 6 футъ. Благодаря тому, что яхта стала на мель не съ полнаго хода, на прибылой водѣ и не было круп- наго волненія съ океана, а также благодаря хладнокровной распо рядительности капитана А. II. Смирнова и дружной работѣ команды, вскорѣ стянулись съ мели и отдѣлались только испугомъ (хотя на днищѣ парохода все-таки поотставалъ цементъ). Н о , какъ говорится, нѣтъ худа безъ добра, п только благодаря этому случаю спаса тельный ботъ-крейсеръ „В. К. Александръ Мпхаиловичъ“ , назна ченный на станцію Рынду, счастливо избѣжалъ этой банки, кото-