Брейтфус, Л. Л. Экспедиция для научно-промысловых исследований у берегов Мурмана : отчет о работах в 1904 г. начальника экспедиции Л. Л. Брейтфуса, при участии чл. экспедиции. – Санкт-Петербург : Русская Скоропечатня, 1908. - LXXI, 342, 231 с., [3] л. карт., [9] табл. граф. : табл.

XXVI ОТЧЕТЪ 110 МУРМАНСКОЙ ПАУЧНО-ПРОМЫСЛОВОЙ ЭКСПЕДІІЦІИ ЗА 1904 Г. 13 іюля вышли въ море и проложили курсъ къ Медвѣжьсму о-ву, но которому надлежало сдѣлать гндрологическій разрѣзъ. Но, къ со- жалѣнію, вслѣдствіе очень крѣпкаго NW удалось взять лишь одну станцію 1071 близъ Вард э , а затѣмъ, пройдя еще около сутокъ по взятому направленно и не надѣясь выполнить задачу вслѣдствіе усили­ в а вш ая с я вѣтра и волнепія, принуждены были отказаться отъ иродол- женія репса, вернуться обратно н пойти въ Мотовскій заливъ для про­ мысловыхъ работъ. Здѣсь ловили наживку (песчанку) въ Титовкѣ и занимались раз­ ными экспериментами съ ярусами около губы Монастырской, подъ са- мымъ берегомъ. Вслѣдствіе небольшой глубины, на которой были вы­ ставлены яруса, рыбы не поймали. 17 числа вернулись въ гавань и, забравъ свѣжій провіанть и воду, 19 утромъ вышли въ международный рейсъ. Рейсъ начался по линіи АС (международная треугольника ABC) и того яге 19 числа была взята станція 1074 ; втеченіе 20 іюля были взяты станціи 1075— 1077 включительно; 21-го іюля— станціи 1078— 1081 и въ 5 ч. 10 м. пополудни, достпгнувъ Новой Земли, бросили якорь въ Бѣлужьен губѣ Костина Шара, гдѣ и простояли втеченіе сле­ дующая дня, главнымъ образомъ, вслѣдствіе начавшаяся въ морѣ NW. Во время стоянки занимались фотографнрованіемъ, охотой на бѣ- лыхъ иолярныхъ совъ и проч. 23 іюля вышли въ море продолжать рейсъ но линіи СВ, т. е. на точку пересѣченія кольекая меридіапа съ 75° N. и въ 2 ч. 55 м. по­ полудни взяли станцію 1082; при этомъ вѣтеръ отъ SW и W значи­ тельно усилился; почти непрерывно шедшій дождь усиливался шква­ лами съ лигнемъ; стало поддавать на палубу; пришлось убавить ходъ машины до средняя и медленно продолжать путь. 24 іюля зыбь продолжается; очень пасмурно; работать промысло­ выми орудіями невозможно. Втеченіе этого дня могли взять лишь одну станцію (№ 1083 ); затѣмъ остановились на слѣдующей станцін, но вслѣдствіе зыби и вѣтра, не позволявшихъ установить пароходъ для работъ, станція эта была выпущена. Къ вечеру 24 іюля начали на­ летать шквалы со снѣгомъ; не имѣя возможности работать, но все еще иадѣясь на перемѣну погоды къ лучшему, продолжали курсъ среднимъ ходомъ; 25 числа, не смотря на то, что вѣтеръ отъ Ж со снѣжнымп шквалами не стихалъ, продолжали идти среднимъ ходомъ по линіи СВ, не производя никакнхъ работъ. Къ 10 ч. вечера вѣтеръ отошелъ къ N; снѣжные шквалы участились; 2 6 - я іюля продолжали прежній курсъ среднимъ ходомъ; частые шквалы со снѣгомъ и дождемъ; въ 8 ч. 10 м. утра, находясь на 74°29' N. и 36°29' Ost., застопорили машину и