Брейтфус, Л. Л. Экспедиция для научно-промысловых исследований у берегов Мурмана : отчет по ее деятельности за 1902 г. начальника экспедиции Л.Л. Брейтфуса / Л. Л. Брейтфус ; Ком. для помощи поморам Рус. Севера. – Санкт-Петербург : Тип. И. Гольдберга, 1903. -Х, [2], 327, [3], 218 с., [12] л. табл., [3] к., 88 рис.

А в а р ія п а р о х о д а « А н д р е й П е р в о з в а н н ы й . 4 3 Къ 8 час. утра главнѣйшая опасность (отливъ) миновала, начался приливъ. Теперь я п о з р о л ю себѣ объяснить почему пришлось оттягиваться къ горѣ „Эпгельгардта-, а ие перетянуться сразу къ городской при ­ стани; судно „Фока14, подрейфовавшее съ средины гавани съ якорями и бочкою, было приблизительно въ 10 еаженяхъ отъ парохода на вѣтрѣ, при чемъ изъ 4 -хъ ноданныхъ имъ цѣпей на бочку уцѣлѣла только одна , такъ что если бы нослѣдняя цѣль не выдержала, то „Фока" не­ минуемо навалилъ бы на „Андрей Первозванный", сорвалъ бы наши швартовы и самъ оказался бы на мели, также какъ и „Андрей Перво - званный “ . Опасаясь послѣдняго и пришлось волей-неволей, оттягиваться к'1 части пристани худшей по своимъ качествамъ. Въ 10 часовъ вѣтеръ пачалъ стихать и тогда, подавъ еще тросы, дали командѣ завтракъ и возможность иереодѣться, такъ какъ всѣ были совершенно мокры (зыбь, ударяясь въ правый бортъ, обдавала всю палубу и перелетала чрезъ все судно). Въ 107 2 часовъ, вызвавъ людей, спустили промысловый ботъ, быв- шій на таляхъ и завезли проволочный конецъ (траловый) на бочку. Въ 12 часовъ, переждавъ одинъ изъ шкваловъ, начали тянуться подъ носомъ судна „Фока“ къ городской деревянной пристани, гдѣ и ошвартовались въ 2 7 2 часа дня, оставивъ правый якорь съ такимъ же какъ и раньше количествомъ каната, и подавъ конецъ съ юта на при- дрейфовашиую бочку. Во время ііеретягиванія, судно „Фока“ нѣсколько разъ наваливалось на насъ, погнувъ намъ слегка шлюпъ и лотъ-балку и едва не поломавъ правый трапъ и зацѣпивъ гротъ-ванты. Хотя первоначальный осмотръ не далъ никакихъ признаковъ течи, но считая необходимымъ осмотрѣть весь корпусъ подробно, начали раз­ бирать настилку трюма и вскрыли „питьевую “ и балластныя систерны. Ближайш ій осмотръ показалъ, что поврежденія мѣстами но кор­ пусу довольно значительны, почему мною были приглашены 24 -го ян­ варя с. г. въ 2 часа дня, для подробнаго осмотра и составленія со- отвѣтствующаго акта, слѣдующія лица: 1) командиръ административ- наго парохода „Мурма]іъ“ , шкиперъ дальняго плаванія Д. Д. Камен­ ный; 2) механикъ того же парохода А. И. Мецайкъ; 3) 1-й штурманъ парохода Товарищества Архангельско-Мурманскаго пароходства „Сергѣй В и т т е ш к и п е р ъ дальняго нлаванія Д. А. Воронинь, и 4 ) механикъ парохода того же товарищества „Преподобный Т р и ф о н ѵ , М. Ф. ІІав- ловъ, которые совмѣстно съ лицами судового состава ввѣреннаго мнѣ парохода и ассистентомъ экспеднціи, В. Л. Исаченко, осмотрѣвъ судно,