Брейтфус, Л. Л. Экспедиция для научно-промысловых исследований у берегов Мурмана : отчет по ее деятельности за 1902 г. начальника экспедиции Л.Л. Брейтфуса / Л. Л. Брейтфус ; Ком. для помощи поморам Рус. Севера. – Санкт-Петербург : Тип. И. Гольдберга, 1903. -Х, [2], 327, [3], 218 с., [12] л. табл., [3] к., 88 рис.

3 1 6 О т ч е т ъ п о м у р м а н с к о й н а у ч н о - п р о м ы с л о в о й э к с п к д и ц п і з а 1 9 0 2 г . 3 3 ) Построить маякъ съ возможно сильнымъ свѣтомъ и станцію для подачи туманныхъ сигналовъ на мысѣ Канинъ *), какъ пунктѣ крайне важномъ для судовъ идущихъ на востокъ отъ Святого Носа ( р ъ Карское море, на Новую Землю, на Печору и т. д .) Необходимо замѣтить еще слѣдующее: такъ какъ всѣ указанные въ настоящемъ нроектѣ новые малые маячные огни находятся близъ ста- новищъ, заселенныхъ осѣдлыми жителями (колонистами), то, вѣроятно, было бы возможно во всѣхъ вышеуказанныхъ мѣстахъ поставить авто- матическіе малые маячные огни типа, принятаго норвежскимъ прави­ тельством^. Маяки эти заряжаются на 10 — 14 дней и потому не тре- буютъ спеціальной прислуги, такъ что наблюденіе за таковымъ маякомъ вполнѣ возможно передать кому-либо изъ надежныхъ колонистовъ близъ лежащей колоніи. Кромѣ того, первоначальная стоимость этихъ мая- ковъ весьма незначительна. Лучшими типами знаковъ были бы каменные цилиндры съ различ­ ной формы щитами и болѣе или менѣе разнообразною окраскою, такъ какъ установленные въ настоящее время деревянные ажурные знаки очень слабо отличаются отъ окружаіощаго ихъ берега и, кромѣ того, часто разрушаются штормами. Слѣдовательно, первоначальная, ни­ сколько болѣе высокая стоимость каменныхъ знаковъ окупится ихъ пользою и отсутствіемъ частыхъ ремонтовъ; матеріалъ же для нихъ— камень— всегда въ изобиліи найдется на мѣстѣ. Далѣе было бы крайне желательно снабдить существующее на Мур- манскомъ берегу маяки сигнальными флагами и книгами, чтобы при­ слуга маяковъ могла передавать свои просьбы проходящимъ судамъ, не заставляя постоянно посылать съ судовъ шлюпки, часто съ большой опасностью; такъ. напримѣръ, при розыскахъ осенью 1901 г. паро­ хода „Меркуръ“ , пароходъ „Мурманъ" долженъ былъ заходить къ каж­ дому изъ маяковъ и посылать шлюпку, чтобы справиться о пароходѣ „Меркуръ“ , и только благодаря совершенно тихой иогодѣ онъ сдѣлалъ это довольно быстро и успѣшно. Наконецъ, крайне желательно, чтобы освѣщеніе Святоносскаго маяка начиналось съ 1 февраля стараго стиля, облегчивъ этимъ пла- ваніе охраняющаго промысла крейсера и тюленебойныхъ судовъ, а также, чтобы хотя на время навигаціи, Орловскія кошки въ горлѣ Бѣ- лаго моря были ограждены свѣтящимися баканами и сиренами (или хотя бы баканами съ колоколами). Если бы эти мѣры оказались не­ исполнимыми, то слѣдовало бы учредить около этихъ „кошекъ“ крей­ серство небольшого паруснаго бота съ хорошею сиреною. *) Здѣсь же необходимо устроиті, „пріемный покой1 для экипажей судовъ, ію- тердѣвшихъ аваріго.