Арктическая область, ее природа, задачи и цели изучения : с рисунками, картою и таблицей главнейших этапов завоевания Арктики / сост. Л. Л. Брейтфус ; Междунар. О-во по изучению Арктики при помощи воздуш. корабля, Группа СССР. – Ленинград : Издательство общества "Аэроарктик", 1928.

меры, сбор проб морской воды и наблюдения температуры на различных глубинах. Ко всему этому будут получены еще и очень ценные исследования над полярною атмосферою в р а з личных слоях '). Для осуществления этого проекта, летом 1910 г. состоялась поездка графа Цеппелина, проф. Гергезелля и других лиц на Шпицберген. Участники экспедиции пришли к заключению, что полярные страны являются особенно благоприятными для при менения воздушных кораблей, при условии конечно, что по следние будут настолько усовершенствованы, что явятся в со стоянии ле та т ь непрерывно в течение нескольких дней и будут достаточно сильны в борьбе с ветром. Период 1910— 1918 гг. ознаменовался в Германии значи тельным прогрессом в деле сооружения воздушных кораблей и это обстоятельство дало повод бывшему командиру воздуш ного корабля, капитану Вальтеру Брунсу, вспомнить о рабо т ах Гергезелля и выступить в январе 1919 г. в заседании Обще ства Естествоиспытателей в Герлице с докладом о возможно- сти трансарктического сообщения из Европы в бассейн Тихого Океана с помощью воздушного корабля. По его расчету, при т аком выборе пути, на поездку напр, из Лондона, чрез Ленин град— Архангельск— полярную область— Ном на Аляске— Уни мак на Алеутских островах и отсюда в Иокагаму или в Сан- Франциско, потребовалось бы не больше 7 дней. Пропагандируя эту идею, капитан Брунс вполне отдавал себе отче т в том , что проект его должен быть прежде всего оценен со стороны специалистов: географов, метеорологов и воздухоплавателей и тогда уже можно предлагать его для широкого практического осуществления. Вскоре под председа тельством директора Геодезического Института в Потсдаме, проф. Кольшюттера, была образована из небольшого числа лиц особая комиссия, которая, рассмотрев э т о т проект, нашла его приемлемым, но решила, что прежде всего необходимо уяснить, какие метеорологические условия встретятся в Аркти ческой области при пересечении ее, а т а кж е насколько приго ден современный воздушный корабль для подобной задачи. После целого ряда заседаний и подготовительных работ, со стороны специалистов, в которых не малое участие принял т а кж е известный конструктор воздушных кораблей проф. Шютте, ') Письмо напечатано в книге: A. Miethe u. Н. Hergesell Mit Zeppelin nach Spitzbergen. Berlin. 1911.