Арктическая область, ее природа, задачи и цели изучения : с рисунками, картою и таблицей главнейших этапов завоевания Арктики / сост. Л. Л. Брейтфус ; Междунар. О-во по изучению Арктики при помощи воздуш. корабля, Группа СССР. – Ленинград : Издательство общества "Аэроарктик", 1928.

— 50 — Воздушный путь о т Б е р л и н а чрез Сибирь д о Я п о н и и (до г. Осака), если его провести немного отступя о т б о л ь ш о г о к р у г а , т. е. кратчайшего пути, лежит чрез Архан гельск, чрез Карские ворота, в обход Урала, к устью Енисея и далее прямым курсом на Якутск. Отсюда путь пойдет по сравнительно невысоким плоскогориям в юго-восточном напра влении к ущелью Становых гор, не превышающих 800 метр. (100 км. к юго-западу о т Аяна), и далее по 137° меридиану к востоку от Гринвича на юг к Амуру. От Амура путь пой дет сначала вдоль его долины до Харбина, а за т ем один путь по долине Уссури до пределов Никольска-Уссурийского, л ежа щих к северу от Владивостока, другой на Осаку. Это напра вление отклонится о т большого круга только на 600 км. и может быть пройдено воздушным кораблем приблизительно в 70 часов. Рациональнее по метеорологическим условиям э т о т путь расположить еще более к югу, чрез Туруханск, к ак это пока зано на нашей карте мировых сообщений. П у т ь н а П е к и н и з Б е р л и н а же проходит, если следовать большому кругу, несколько южнее Риги, чрез пункт в 300 км. к югу от Ленинграда, чрез Котлас, чрез место впа дения Иртыша в Обь, 150 км. южнее Красноярска, 200 км. к югу о т южной оконечности Байкальского озера, в 100 км. севернее Урги, чрез пустыню Гоби и далее, севернее Калгана, до Пекина. В первой линий мало благоприятным в метеорологическом отношении является участок около берега Тихого Океана, во второй— участок в пустыне Гоби, примерно от Урги до области к северо-западу от Калгана. Первый путь равняется 6.400 км., второй 6.000 км., следовательно первый на 3.000, второй на 3.400 км. короче линии Сибирской жел. дор. на Восток чрез Харбин—Мукден— Пекин, равняющейся 9.400 км. Конечно, этими главными направлениями В е л и к о г о В о з д у ш н о г о П у т и далеко не исчерпываются все варианты, которые могут ока за т ься на практике в зависимости о т поли тических, экономических и главным образом от физико-гео- графических условий. Из других проектов можно назвать следующие два т р а н с а р к т и ч е с к и е п у т и , к ак это усматривается на нашей главной карте. Один, проектированный Брунсом, из Европы чрез Полярную область в Восточную Азию и Западную Аме рику, другой, предложенный автором настоящей брошюры, из