Арктическая область, ее природа, задачи и цели изучения : с рисунками, картою и таблицей главнейших этапов завоевания Арктики / сост. Л. Л. Брейтфус ; Междунар. О-во по изучению Арктики при помощи воздуш. корабля, Группа СССР. – Ленинград : Издательство общества "Аэроарктик", 1928.

Арктическая область. ВСТУПЛЕНИЕ. Мысль применить воздушный корабль для географических исследований впервые зародилась у директора Аэрологической Обсерватории в Линденберге, близ Берлина, проф. Гергезелля (Hergesell) после того, к ак один из первых больших цеппели нов совершил в 1907 г. значительный полет над сушей. Совещания по этому поводу привели к решению осуще ствить э т о т проект в полярных странах. Фритьоф Нансен, который наиболее компетентен дать решающее заключение по этому вопросу, писал проф. Гергезеллю в 1909 г. следующее: «в чисто географическом отношении т аки е путешествия с в о з душными кораблями дадут громадные результаты даже и пр” условии, если не будет произведено спусков на поверхность. Они укажу т на распределение суши и моря довольно точно и по зволят сделать важные заключения о топографии неизвест ной еще части полярной области, что имеет громадное знач е ние для решения вопроса о циркуляции гидро- и аэросферы. Работа Гелланд-Гансена (He lland -Han sen ) и моя о Норвежском море ‘), которую Вы получили, Вам покажет, к а к о е большое значение я придаю этой проблеме. Мы сейчас гадаем лишь при помощи гипотез о том, что существует в неизвестных областях. Во время такой поездки возможно будет изучать распределение и состав ледяной поверхности в Полярном бас сейне, что т а кж е имеет большое значение для проблемы цир куляции моря. В случае же, если воздушному кораблю явится возможность опускаться в разных местах на лед и задержи ваться на несколько часов на одном месте, могут быть про изведены весьма ценные океанографические наблюдения: про- ') Под этим названием подразумевается часть Атлантического океана, лежащая между Норвегией, Шпицбергеном, о Ян-Маейном, Исландией л Фарерскими и Шетландскими островами.