Арктическая область, ее природа, задачи и цели изучения : с рисунками, картою и таблицей главнейших этапов завоевания Арктики / сост. Л. Л. Брейтфус ; Междунар. О-во по изучению Арктики при помощи воздуш. корабля, Группа СССР. – Ленинград : Издательство общества "Аэроарктик", 1928.

— 40 — Предполагается организовать в нескольких местах пока занных на нашей карте небольшие геофизические станции (см. карту II). Такие станции, распределенные по секторам, будут находиться: 1) в секторе Союза ССР: на м. Дежнева, на о. Врангеля, на одном из Сибирских островов, в Нижнем Колымске, на Северной Земле, в бухте Тикси, на Земле Франца Иосифа, на мысе Желания, а т а кж е одна в Полярном бассейне на пловучих льдах; 2) в Канадском секторе: на мысе Колумбия, на Земле Борден, на о. Гершеля, на Земле Бэнкса, на Земле Баффина и одна на пловучих льдах, 3) в Аляске— одна на пловучем льду; 4) з а счет Дании—две в Гренландии и 5) з а счет Норвегии— одна на пловучих льдах на полюсе. Надо сознаться, что соорудить эти станции, из коих 10— 11 л ежат в недоступных для судового плавания местах, зад ача не легкая, а т акже , что и нагрузка в этом отношении на Союз ССР и на Канаду весьма значительна, хот я и находится в соот ветствии с их протяжением по полярному кругу. Н а в и г а ц и я в высоко полярных странах является весьма нелегким делом, ибо все приборы, предназначенные для сохра нения определенного курса, здесь становятся малонадежными. Так, магнитный компас отказывается давать показания вблизи магнитного полюса вследствие очень малого горизонтального напряжения, жироскопический компас не годится вблизи а строно мического полюса, где, с возрастанием широты, его способность сохранять свое положение падает до нуля. Даже в той значи тельной части полярной области, где магнитная стрелка еще действует, показания компаса всетаки малонадежны вследствие неизвестности склонения. Астрономические наблю дения здесь не всегда возможны из з а туманов и пасмур ности. В замену перечисленных приборов, при ясной погоде и видимости солнца, рационально сконструированный с о л н е ч н ы й к о м п а с является здесь прекрасным навигационным посо бием, имея еще и то преимущество, что он дает возможность вести воздушный корабль по б о л ь ш о м у к р у г у . Для определения места при ясном небе, конечно, должны служить главным образом наблюдения солнечных высот в связи с регулярными сигналами времени по радио. Универсальным же средством определения места, особенно при пасмурных погодах, должно быть признано р а д и о-п е л е н г о в а н и е . Имеются два способа определения места посредством радио техники. В первом случае корабль, пользуясь своей радиопелен- гаторной приемной рамкой, пеленгует любые передающие сиг