Арктическая область, ее природа, задачи и цели изучения : с рисунками, картою и таблицей главнейших этапов завоевания Арктики / сост. Л. Л. Брейтфус ; Междунар. О-во по изучению Арктики при помощи воздуш. корабля, Группа СССР. – Ленинград : Издательство общества "Аэроарктик", 1928.

— 35 — М о т о р ы с и с т е м ы М а й б а х а общей сложностью в 3500 Р . Н., способны сообщить т акому кораблю наибольшую скорость около 120 километров в час. При экономической работе машины, т. е. при работе 3/ 5 ее силы или 2100 Р. Н., корабль будет иметь скорость в среднем, свыше 100 километ ров в час. Р у б к а прикрепляется в передней части корабля, в том месте, где носовая часть его начинает с'уживаться (см. рис. 1, 4 и 5). Обычно рубка э т а имеет один эт аж , но в проекте фирмы Шютте и Ланц пассажирского трансатлантического корабля «Атлантик» предусмотрена т а кж е рубка в два яруса, из коих в верхнем ярусе помещается командирское (см. рис. 2) и нави гационное помещение и помещение для помощников командира, в нижнем же ярусе, как это видно на нашем рисунке 7, нахо дятся общий салон, столовая (рис. 3) и каюты для пассажиров. На строющемся цеппелине L. Z. 127 рубка э т а в один эт аж , к ак видно на нашем рисунке 1. Командирское и навигационное помещения соответствуют на воздушном корабле капитанскому мостику и штурманской рубке на морском пароходе. Здесь находятся компасы, высото меры, измерители скорости, статоскопы, термометры для в о з духа и г а за в баллонетах и проч. и проч., сюда же проведены и все рычаги о т рулей, предохранительных клапанов, балласт ных систерн и других приборов. Устройство пассажирских помещений усматриваются из наших рисунков (6 и 7). Каюты двойные, салоны и столовые отделаны с большим вкусом и удобством. На проектируемом корабле «Атлантик» пассажир ским помещениям уделено особое внимание (см. рис. 7): здесь салон помещен в передней части рубки, из него путешествен никам является во зможность любоваться видами; кроме того, внутренние каюты расположены таким образом, что справа и слева от них находится по остекленному корридору в 80 мет ров длины. В обоих случаях к столовой прилегает кухня и комн а та для прислуги. З а этими помещениями находится хорошо изолированная о т внешнего шума с т а н ц и я р а д и о т е л е г р а ф а . Помещения для экипажа, а т а кж е п о ч т о в а я к а ю т а и т р ю м расположены в самом корпусе корабля и вход в них из длинного продольного корридора. При этом всюду имеются туалетные каюты и ватер-клозеты.