Арктическая область, ее природа, задачи и цели изучения : с рисунками, картою и таблицей главнейших этапов завоевания Арктики / сост. Л. Л. Брейтфус ; Междунар. О-во по изучению Арктики при помощи воздуш. корабля, Группа СССР. – Ленинград : Издательство общества "Аэроарктик", 1928.

— 24 — 5) Воздушный корабль способен не только при надобности з а м е д л я т ь с в о ю с к о р о с т ь , но и д е р ж а т ь с я н а о д н о м м е с т е , а при особых условиях и с а д и т ь с я н а в о д у или н а л е д , при помощи особых якорей. Все эти сочетания полезных качеств воздушного корабля и заставили международное общество Аэроарктик остановиться на нем к а к на орудии для исполнения основной задачи— в с е с т о р о н н е е и с с л е д о в а н и е П о л я р н о й о б л а с т и и п о с л е д у ю щ е е с и с т е м а т и ч е с к о е н а б л ю д е н и е з а е е р е ж и м о м . К рассмотрению этой задачи мы и перейдем в следующем отделе. II. ВСЕСТОРОННЕЕ ИЗУЧЕНИЕ АРКТИКИ И ПОСЛЕДУЮЩЕЕ СИСТЕМА ТИЧЕСКОЕ НАБЛЮДЕНИЕ ЗА ЕЕ РЕЖИМОМ. Практическое применение воздухоплавания. В предыдущем отделе мы рассмотрели способы экспедиционной полевой работы в Арктике; т а к а я работ а удовлетворительна для чисто географических изысканий. Она сравнительно мало достигает цели, если приходится изучать метеорологический или гидрологический режим столь обширной области, какая имеется в нашем случае. Правда, чем дольше экспедиция находится в том или ином районе и чем медленнее она передвигается в его пределах, тем эти наблюдения ценнее для уяснения всех сложных явлений, меняющихся не только по сезонно, т. е. периодически, но еще и вне этих рамок, т. е. апериодически. Наконец, как бы долго ни находилась экспеди ция в одном районе, ее наблюдения все-таки останутся стоя щими особо и несвязанными с таковыми станций в приле- { гающих более южных широтах. Чтобы помочь здесь, необходимо или большое число экспе диций, одновременно и равномерно распределенных по различным участкам полярной области, или же большой ряд наблюда тельных станций, вынесенных на периферию материков Старого и Нового Света и на их островные группы, а там, где не имеется островов и куда нельзя добраться на судах, устройство т аких с т а н ц и й н а п л о в у ч е м п о л я р н о м п а к е . Нечто подобное имело место по предложению Вейпрехта, проект которого рассматривался в 1879— 81 г.г. на трех конфе-