Гаккель, Я. Я. За четверть века : обзор деятельности Арктического института Главсевморпути за 25 лет (с 1920 по 1945 год) / Я. Я. Гаккель ; Аркт. науч.-исслед. ин-т Главсевморпути при СНК СССР. – Москва ; Ленинград : Изд-во Главсевморпути, 1945.

своеобразием. Это своеобразие заключается, в частности, в том, что здесь одна из сил земного магнетизма, направляющая стрел ку компаса вдоль магнитного меридиана, сильно ослаблена, и по тому магнитные силы самого корабля, .уравновешиваемые при плавании в более южных морях вспомогательными магнитами, в Арктике действуют гораздо сильнее. Ясно, что тех вспомогатель ных магнитов, которыми уничтожают девиацию компаса при пла вании в других морях, по мере того как судно идет на север и приближается к магнитному полюсу, здесь уже недостаточно. В арктических плаваниях нередко наблюдались случаи, когда по этим причинам в показаниях направления, указываемого компа сом, были ошибки в 40 градусов, а иногда и гораздо больше. По этому неудивительно, что штурман, плавающий в Арктике, ни чего не подозревая, зачастую ведет свой корабль совсем не туда, куда надо. При плохой видимости и в тумане, которые в Арк тике представляют собою Ісамое обычное явление, корабль и н а ходящиеся на нем люди и грузы подвергаются тем самым серьез ной опасности. То же самое происходит и с самолетом, вооружен ным магнитным компасом. Советские моряки и ігидрографы стали замечать, что магнит ный компас ведет себя в Арктике совсем необычно, еще в пер вые же годы изучения арктических морей и Северного морского пути. Это заставило их уже в 1934 году заняться специальными наблюдениями над работой магнитного компаса на корабле, пла вающем в Арктике. Эти наблюдения, проводившиеся в экспеди циях Арктического института и Гидрографического управления Главсевморпути до 1940 года, дали много ценного материала. На основании наблюдений удалось изучить явление девиации маг нитного компаса при плавании в Арктике, которое на кораблях разных типов и при плавании в разных районах проявляется д а леко не в одинаковой мере. При этом были отысканы и некото рые общие закономерности, которые уже в 1937 году позволили штурманам и капитану (одного из судов плавать в Арктике по средством магнитного компаса вполне уверенно и безошибочно. Однако это было возможно лишь при условии, что на корабле имеется специальное лицо, ведущее повседневно детальные н а блюдения за работой компаса, что не может быть поставлено на каждом судне. Д л я более радикального решения задачи Арктический инсти тут возобновил работы іпо наблюдениям за поведением магнитного компаса на судах различных типов. Теперь эти наблюдения ве дутся специально занимающимися этими работами магнитологами, а не попутно с другими наблюдениями, как это делалось раньше. Эти более детальные исследования подтвердили выводы, получен ные ранее, и дают предпосылки к тому, чтобы найти средство борьбы с. ненормальной девиацией магнитного компаса на кораб лях, курсирующих по Северному морскому пути, что в очень зн а чительной мере будет способствовать улучшению безопасности плавания. 80